瘋狂“小電炮” 2025款起亞EV6 GT新車圖解

不久前，2025款起亞EV6 GT于海外市場正式發(fā)售。作為中期改款車型，其主要針對細(xì)節(jié)設(shè)計進(jìn)行調(diào)整，此外動力參數(shù)也有提升，相較國內(nèi)在售的2023款車型要更加“勁爆”一些。說句實(shí)話，雖然我個人對于電動車很無感，但是不可否認(rèn)，這臺“小電炮”確實(shí)足夠瘋狂。在新能源時代下，韓系車獨(dú)特的設(shè)計美學(xué)以及對于運(yùn)動性的極致追求，確實(shí)值得尊重。

外觀：對于運(yùn)動氛圍的營造不只浮于表面

除了重新設(shè)計的大燈組以及換裝新版運(yùn)動套件外，2025款起亞EV6 GT的外觀設(shè)計確實(shí)變化不大，不過這也基本符合我們對于中期改款車型的心理預(yù)期。況且，這款車型的“底子”也是真的不錯，運(yùn)動氛圍與科技感拿捏調(diào)和得恰到好處。雖然美與丑見仁見智，但是特點(diǎn)鮮明且接受程度高，我認(rèn)為這樣的設(shè)計無疑就是成功的，無可爭議。

內(nèi)飾：沉浸感強(qiáng)但并不偏執(zhí)

誰說運(yùn)動型車的內(nèi)飾就一定要“燥”起來？凡事過猶不及，懂得克制真的非常重要。拉開車門的瞬間，你能感受到撲面而來的運(yùn)動氛圍，雖然沉浸感很強(qiáng)，但卻并不會給人感覺特別激進(jìn)。無論是出色的人機(jī)工程學(xué)設(shè)計還是豐富的配置表現(xiàn)，都讓人挑不出毛病，甚至后排座椅在一定程度上還照顧到了乘坐舒適性。如此用心的設(shè)計，很難讓人不愛。

動力：性能參數(shù)小幅提升

2025款起亞EV6 GT的電動機(jī)參數(shù)得到小幅提升，并且通過換裝更大容量的動力電池，使其CLTC純電續(xù)航里程接近主流水平。除此之外，新車還針對底盤和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，對于一款中期改款車型來說，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)算是很有誠意了。

市場前景分析：繼續(xù)活躍在屬于自己的“舒適圈”

總結(jié)：

“小鋼炮”一詞曾經(jīng)承載了無數(shù)熱血年輕消費(fèi)者的夢想，而“駕駛者之車”的稱謂則更是至高無上的美譽(yù)。只不過，隨著新能源浪潮席卷全球，汽車市場也迎來了翻天覆地的變革。傳統(tǒng)燃油車的時代逐漸落下帷幕，取而代之的新能源車型，在我看來卻無論如何也無法彌補(bǔ)心中的遺憾。畢竟，當(dāng)缺少了發(fā)動機(jī)的轟鳴與溫度，那些令人澎湃的性能參數(shù)終究還是變?yōu)榱吮涞臄?shù)字。誠然，像是起亞EV6 GT這般瘋狂的“小電炮”仍可以尋找到自己的擁躉，但是很抱歉，這份名單上永遠(yuǎn)不會出現(xiàn)我的名字。