紐北最速量產(chǎn)緊湊型車，寶馬M2 CS實車亮相

7月初，全新寶馬M2 CS雙門轎跑車以7分25秒534的成績，刷掉奧迪RS 3成功登頂紐博格林北環(huán)賽道“最速量產(chǎn)緊湊型車”，讓眾多寶馬性能車車迷心癢難耐。令人驚喜的是，在上海國際賽車場寶馬精英駕駛培訓(xùn)活動中，全新寶馬M2 CS迎來中國首秀，該車在全球限量銷售2000臺，而中國市場僅有200臺配額，預(yù)計售價80萬-90萬元區(qū)間，最快有望在年底到店交付。

全新寶馬M2 CS是本代M2車系里性能最強的版本，搭載3.0升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，最大功率達530馬力，峰值扭矩達650N·m，傳動系統(tǒng)匹配采埃孚8速手自一體變速箱，官方0-100km/h加速時間為3.8s，最高車速為302km/h。

最關(guān)鍵的是該車的輕量化設(shè)計，提供碳纖維前機蓋、碳纖維外后視鏡、碳纖維車頂、輕量化定制排氣系統(tǒng)以及碳纖維內(nèi)飾組件，其車身重量僅有1710kg，相比普通版減重45.36kg。此外，該車的底盤高度相比普通版降低8mm，提供了更低的車身重心和風(fēng)阻系數(shù)，并且在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、差速器、制動系統(tǒng)等操控方面有著進一步增強。

在外觀設(shè)計上，全新寶馬M2 CS延續(xù)普通版M2的設(shè)計，包括招牌的雙腎格柵、彎折的日間行車燈和三段式前包圍進氣口，同時細節(jié)方面進行了針對性的優(yōu)化，例如雙腎格柵擁有更寬幅的中網(wǎng)，內(nèi)部添加“M”專屬標(biāo)識，前包圍通風(fēng)口裝飾更加激進，底部還添加了黑色前唇飾條，營造出戰(zhàn)斗氛圍。

車輛側(cè)面依舊是標(biāo)志性的寶馬2系轎跑車造型，彎折硬朗的線條十分個性，沒有一味追求流線美感，一切都為了更強的操控性能服務(wù)。半隱藏式門把手和無邊框車門只是基操，最引人注目的是19英寸密輻式暗金色輪轂、半熱熔賽道輪胎、大尺寸紅色制動卡鉗和巨大的碳陶剎車盤。

車尾部分，彎折的尾燈光源與頭燈組形成呼應(yīng)，高高翹起的尾廂蓋線條再次彰顯個性，尾門右側(cè)添加“M2 CS”標(biāo)識，后包圍加入碳纖維裝飾，并且提供雙邊共四出圓形排氣，為性能設(shè)計畫下圓滿的句號。

內(nèi)飾部分大體布局與普通版M2車型一致，配備12.3英寸液晶儀表盤+14.9英寸中控屏組成的懸浮式雙聯(lián)屏，三輻式平底方向盤采用翻毛皮材質(zhì)包裹，帶有回正標(biāo)識和“M”標(biāo)識，中央扶手采用大面積碳纖維飾板，門板、中央扶手、座椅靠背等細節(jié)處還添加了“CS”標(biāo)識，彰顯出與眾不同的身份。此外，車輛前排座椅換裝碳纖維運動座椅，高高的側(cè)圍采用翻毛皮材質(zhì)包覆，提供更強的包裹感。

如今電動化浪潮席卷全球，寶馬在這種背景下推出像M2 CS這樣的高性能燃油車，向世人證明了燃油車還有非常多可挖掘的潛力，也為品牌和寶馬車迷們增添了更多情緒價值。從市場角度來看，M2 CS填補了寶馬緊湊型高性能車的空白，也能夠滿足更多性能車愛好者的需求，如果你是性能車愛好者兼寶馬車迷，全新M2 CS絕對不容錯過。

編輯/溫澈