破局同質化 中國旅游客車駛向高端化深水區

中國工業報記者 祁曉玲

全球經濟復蘇與消費升級雙重驅動下，中國旅游客車行業正經歷深度變革。高端客車憑借舒適環境、尖端安全技術與人性化服務，成為品質旅游的核心載體。來自交通運輸部科學研究院的數據顯示，2024年，全球高端旅游市場規模突破1.7萬億美元，增速達23.4%；中國旅游總收入5.75萬億元，人均單次花費同比增長1.9%。中國旅游經濟已邁過復蘇階段，正轉向繁榮新周期。

高端化引領行業突圍

交通運輸部科學研究院智庫副主任熊燕舞指出：“當旅行升華為精神消費，高端化是市場最優解。”這一趨勢在中國市場尤為顯著——2024年高端旅游產品預訂量同比增超30%，定制游、銀發經濟等細分領域快速崛起。

甘肅隴易行文旅集團依托宇通“1+1”“2+1”陸地頭等艙車型，打造憑借“雄關漫道”“西北無雙”等精品線路，品牌的高溢價空間和客戶的堅實忠誠度大幅提高。

昆明新風情旅游汽車有限公司采購了宇通“青山碧水”“金玉滿堂”高端內飾車型，獲得了市場的認可，成為其提升服務品質的關鍵，從而實現小眾與大眾市場雙覆蓋。

陜西省道路運輸協會會長趙啟勝強調：“高端客車不僅是交通工具，更是移動文化空間與情感載體。”以宇通天域S12為例，其3.815米行業最高車身、18.4㎡全景車窗、航天零重力座椅等創新，將“出行即體驗”推向新高度。

數據顯示，2024年中國高端旅游市場規模同比增長23.4%，遠超傳統旅游產品增速。與此同時，傳統公路客運因高鐵、網約車等業態擠壓，行業利潤率持續承壓。宇通客車副總經理董曉坤向中國工業報記者坦言：“高端化不僅是客戶需求的覺醒，更是行業擺脫內卷、實現盈利升級的必由之路。”

以創新驅動定義“中國高端”

近年來，游客們對“為優質服務買單”的理念認同度日益提升。在旅游業向品質化轉型的浪潮中，面對不斷升級的市場需求，宇通客車精準切入高端市場，推出宇通天域S12等系列高端產品，市場反響顯著。董曉坤表示，高端客車市場正處于快速發展階段。根據宇通的銷售數據，2+1和1+1座椅布局的車型銷量增長顯著。宇通的高端系列產品已在全國60多條超長旅游線路上投入運營，顯示出市場對高端客車需求的增長。董曉坤介紹，該車從研發初期就以歐洲豪華客車品牌的技術標準為標桿，在風阻系數（0.286）、車身結構壽命（20年/200萬公里）、全新風換氣量（62.5立方米/小時）等關鍵指標上實現了超越。例如，通過優化車身曲線和一體化設計，天域S12在3.815米的行業最高車身設計下，將風阻系數降至接近國際領先水平，油耗比同類車型降低了15%。

“形式遵循功能，但設計本身也能創造需求。”宇通客車美觀性創新首席王權強調，天域S12的設計團隊從黃金分割比例與東方美學符號中汲取靈感，雕琢出兼具恢宏氣勢與人文溫度的產品。車身采用0.618黃金比例，漆面精度小于0.1毫米，內飾開辟“山河畫卷”“東方鴻運、歲月流金”等三大主題空間，將故宮朱紅、昆侖雪白等文化元素巧妙點睛細節。

高端化不僅是產品升級，更是服務生態的重構。宇通為天域S12配套專屬服務體系，60家全國直營服務中心開辟專屬進站通道，首批車主還可享受延保一年，總計4年質保。

S12產品經理喬延浩向記者介紹了宇通“用戶共創”的創新模式。通過與客旅企業、車主、乘客的深度互動，宇通將“一鍵收車”“可視化安全帶”“前圍抽拉式備胎”等需求轉化為產品功能。例如，針對高端游客對私密性的需求，天域S12超寬座椅間距與獨立空調控制，讓每位乘客都能擁有“私人空間”。

打造“交通+文旅”新生態

熊燕舞強調，高端化并非單點突破，而是產業鏈協同升級的結果。宇通通過成立“客旅新生態聯盟”，聯合旅行社、景區、文創企業共同設計“景區直通車+文化講解”“非遺走廊直通車”等增值場景，推動客車從“運載工具”向“體驗載體”轉型。

董曉坤透露，宇通每年研發投入超營業收入的5%，并投資10億元建設了行業首個新能源工程技術中心。在電磁兼容、環保材料、智能網聯等領域，宇通已形成多項技術壁壘。例如，其自主研發的三電系統不僅滿足“電池冒煙不起火”的極端安全要求，還通過車聯網平臺實現車輛遠程診斷與運營優化。

《“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃》明確提出，要提升道路客運服務品質，推動定制化、個性化出行服務發展。趙啟勝認為，政策紅利將加速行業洗牌，推動資源向具備研發能力、服務網絡和品牌影響力的頭部企業集中。

熊燕舞呼吁，高端化不應局限于少數企業的“孤軍奮戰”，而需形成全行業共識。他建議，通過制定高端客車標準、建立用戶評價體系、推動產業鏈協同創新，將宇通等企業的成功經驗復制推廣，最終實現從“中國高端”到“中國標準”的跨越。