從銷量破局到生態重構：年中成績單背后的上汽大通商用車進擊之路

作者 / 錢亞光

編輯 / 黃大路

設計 / 柴文靜

如白駒過隙，2025年已經過去一半了。

2025年上半年，國內新能源商用車市場在政策拉動、內需市場明顯改善、與企業創新驅動下，呈現頭部品牌集中化、技術路線分化、場景化需求主導的特征，整體保持增長態勢。

在此行業加速迭代的時期，上汽大通的年中成績單不僅是一組亮眼數據，更以銷量突破為基石，同步推進生態重構，勾勒出一條從戰略變革到生態重構的進擊路徑。

這份成績單的背后，是組織架構的深度調整、產品策略的精準聚焦、生態能力的跨界延伸，以及全球化布局的強勢突破，共同構成了其在商用車賽道的獨特競爭力。

01新能源激增：聚焦戰略布局之下成果初現

6月，上汽大通國內外全系銷量19954輛，同比增長31%，其中大拿系列同比激增201%。1-6月，累計交付107467輛，完成全年目標的48%，同比增長11.2%；新能源汽車同比增長69%，躍進輕卡板塊6月同比增長132.9%，1-6月海內外合計增長89.1%。

作為新能源輕客的拳頭產品，大拿系列以“創富神車”為核心定位，精準捕捉用戶需求痛點，通過產品力、營銷策略與生態服務的三重突破構建差異化優勢，迅速成為輕型商用車市場熱門車型。

大空間、多場景、長續航、低能耗、高安全，使上汽大通成績遠遠領先國內外眾多新能源輕客車型。大拿單日銷量不斷創新高，行業市占率持續增長，成為細分市場的現象級產品。上半年，大拿累計銷售8394輛，同比大增66％。其既稱得上是在越來越內卷的市場上取得的“小勝利”，更是剛剛進行整合的“新大通”在新的聚焦戰略布局之下的成果初現。

02戰略變革：以組織重構激活增長動能

進擊的起點，源于一場觸及根本的組織變革。作為上汽集團商用車板塊的核心力量，上汽大通通過“組織架構扁平化 + 業務板塊整合”，打破傳統車企的層級壁壘，構建起快速響應市場的“用戶型企業”架構。商用車事業部下沉、賈健旭擔任大商用車董事長等調整，將決策鏈條縮短，為 “階段性聚焦” 策略的落地奠定基礎。

上汽集團黨委書記、董事長王曉秋明確方向：面對當前全球汽車市場日益激烈的競爭態勢，上汽大通經營管理團隊要敢想敢干，突破向上，在產品技術上深化創新協同，加快并聚焦新能源化轉型，打造更有成本競爭力的“拳頭產品”，打出“產品聲譽”。

新戰略圍繞產品市場、技術合作、用戶生態及企業轉型展開，通過組織架構扁平化提升市場響應速度，商用車事業部下沉，賈健旭任大商用車董事長，構建“用戶型企業”架構。

整合后的“新大通”采用“階段性聚焦”策略：5、6月重點推廣新能源輕客，使大拿系列連續兩個月銷量過2000臺。接下來，還將分階段聚焦皮卡領域、MPV領域，復制大拿的成功路徑。

用戶端創新同樣顯著。6月17日，上汽大通新媒體中心正式開業，其集內容創作、直播運營、人才培育于一體，從車型價值的直觀呈現到用戶需求的實時響應，各個環節全面提升用戶體驗，成為上汽大通構建“用戶直連生態”的橋頭堡。同時，總部通過新媒體中心沉淀的數字化能力，將賦能全國門店，優化獲客流程，提升整體銷售效率，讓用戶無論線上線下都能獲得一致的高品質體驗。

03生態重構：從單一產品到價值網絡的跨越

商用車從來都不只是“工具”，也是一種生活，更是整個“生態”的躍遷。上汽大通進擊的縱深，體現在生態能力的跨界延伸。

因此，進擊的核心，在于打造具有“降維打擊”能力的產品。大拿系列作為戰略聚焦的首個爆品，以“創富神車”為定位，構建起“經濟性+功能性+智能化”的三維價值模型，重新定義了新能源輕客的競爭標準。

經濟性上，大拿電耗成本僅 0.1 元 / 公里，3 年即可覆蓋購車成本，形成 “低投入 - 高回報” 的閉環。

功能性上，大拿9 立方米貨廂容積、270 度對開門設計適配城市配送，而多功能版的 “載人載貨雙模式” 則精準擊中家庭與小商戶的多元需求，實現 “一車抵多車” 的場景革命。

智能化上，大拿裝載了“遠程星云” 系統實時監控 300 余項車輛數據，華為乾崑智能云平臺優化配送路徑，使物流車隊空駛率降低 18%，將工具屬性升級為效率引擎。

這種產品邏輯的進擊性在于：不局限于 “參數比拼”，而是深入用戶經營場景 ——為城配司機算清 “每公里成本賬”，為創業者提供 “從購車到盈利” 的全鏈路支持。

數據顯示，大拿系列不僅帶動上汽大通鞏固 “中國輕客第一品牌” 地位，更孵化出移動咖啡車、寵物美容車等20余種創新業態，單臺車輛年均增收超10萬元，實現從“賣車”到“賦能創富”的價值躍升。

在產品之上，上汽大通率先提出“開放型商用車生態戰略”，將傳統商用車的“工具屬性”拓展為“智能生活伙伴”，構建起覆蓋“人-車-貨-場-能源-數據”的全鏈路價值網絡。

上汽大通的生態服務體系還在持續完善。憑借“創富百態故事”計劃，上汽大通孵化出移動咖啡車等20余種創新業態，單臺年均增收超10萬元；依托“鈴駒運力”平臺構建“車、貨、人、數據”生態方案，整合金融、保險、充電等商業生態，為客戶省心省力，與伙伴開創全新商業模式。

04全球突破：以本地化策略擊穿國際市場

進擊的邊界，延伸至全球市場的深度滲透。截至目前，上汽大通在歐洲、澳新、中東等市場構建起多個“萬輛級”市場，位列《2025凱度BrandZ中國全球化品牌》總榜第25位、汽車品類第4位。其背后是“技術輸出+本地化適配”的雙線進擊策略。

上半年，上汽大通全球化布局呈現出量質齊升的強勁態勢。一季度，以新途EV30、新途EV90、新途EV70為代表的上汽大通純電輕客在智利、澳大利亞、土耳其等地占有率穩居第一。新能源皮卡在挪威、德國、英國細分市場排名第一；EV70、V90也在歐洲輕型商用車市場持續領跑。在近年開辟的新加坡市場，大拿1-5月累計銷量后來居上、位列新能源VAN第二。大家系列MPV，穩居香港新能源MPV市場累計銷量第一的寶座。截至目前，上汽大通海外累計銷量超40萬輛，產品已成功進入全球73個國家和地區，構建起澳新、歐洲、南美、中東、墨西哥五大“萬輛級市場”，特別在歐洲發達市場，V80、V90多款商用車長期穩居商用車第一梯隊。

05進擊之路的底層邏輯

上汽大通的年中成績單，本質是“用戶導向+生態思維+全球視野”共同作用的結果。從組織變革激活效率，到產品創新擊中痛點，再到生態延伸創造增量，最終以全球化布局打開邊界，其每一步進擊都緊扣行業變革的核心——在新能源商用車從“功能競爭”邁向“生態競爭”的新階段，誰能更深地嵌入用戶的經營場景、更廣地鏈接產業資源、更快地響應全球市場，誰就能掌握主動權。

下半年，隨著星際X皮卡等新品落地、海外渠道加速拓展，上汽大通的進擊之路將持續延伸。這份年中答卷不僅是對過去的總結，更是向“商用車生態領導者”目標發起沖擊的起點。