廣汽菲克宣告破產：眼看它起高樓，眼看它樓塌了

猶記得，曾經的廣汽菲亞特菲翔，精準的剎車和超輕感的離合器，指哪打哪，為中國市場定制的Jeep大指揮官，包括指南者和自由光等等，對于現在而言，顯然已經成為時代的眼淚了，國產Jeep和菲亞特已經是完全意義上的終結。

根據我們的最新了解，近日，廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱“廣汽菲克”）管理人發布破產清算案進展通報，意味著廣汽菲克資不抵債且不能償還到期債務，不具備和解條件，也不能進行重整，正式宣告破產清算。

要知道，廣汽菲克在巔峰時期的年銷量達到了20萬輛，如今月銷量應該只有個位數了。況且負責生產的廣汽菲克工廠經歷了5次拍賣都無人接手，可見還是一個“燙手的山芋”。

從南京菲亞特到廣汽菲亞特，從北京Jeep到廣汽菲克Jeep，兩個汽車品牌都經歷了很多，然而實際上，廣汽菲克早已經在人們心中死了，只是今天才是真正的葬禮。2022年廣汽菲克就已經撐不住了，重整清算了三年，才走到終點。

廣汽菲克之所以宣告破產，顯然也不是意料之外的事情，畢竟合資車企下，外方不能拿出過硬的產品，產品競爭力和品質受到很大挑戰，尤其是內部管理結構和組織架構混亂，形成一個惡性循環。

但是該說不說，歐洲市場的汽車品牌在國內大都“水土不服”，Jeep和菲亞特、雷諾已經退出，那么神龍汽車旗下的標致和雪鐵龍才是真愛啊。