動(dòng)感基因 法拉利全新入門(mén)級(jí)GT跑車 Amalfi官圖發(fā)布

近日，法拉利發(fā)布了全新跑車Amalfi的官方圖片，這款采用中前置V8發(fā)動(dòng)機(jī)的2+2硬頂跑車作為Roma的繼任車型，Amalfi不僅繼承了法拉利標(biāo)志性的動(dòng)感基因，更通過(guò)一系列技術(shù)創(chuàng)新與設(shè)計(jì)革新，為追求駕駛激情與日常實(shí)用性的用戶提供了無(wú)與倫比的選擇。

外觀方面，Amalfi采用了“流暢簡(jiǎn)約”的理念，以雕塑般的立體型面與純粹利落的車身輪廓，展現(xiàn)出前衛(wèi)動(dòng)感的視覺(jué)效果。車身前部，大尺寸進(jìn)氣口與修長(zhǎng)立體的發(fā)動(dòng)機(jī)罩構(gòu)成視覺(jué)焦點(diǎn)，這種設(shè)計(jì)不僅美觀，還確保了V8發(fā)動(dòng)機(jī)的高效冷卻。法拉利設(shè)計(jì)中心在Flavio Manzoni的領(lǐng)導(dǎo)下，從Roma優(yōu)雅的車身比例中汲取靈感，打造出更具雕塑感與現(xiàn)代感的造型設(shè)計(jì)。

車尾設(shè)計(jì)是Amalfi的一大亮點(diǎn)，新車配備了主動(dòng)式后擾流板，在時(shí)速達(dá)250公里時(shí)可額外增加110公斤的下壓力，而風(fēng)阻的增加幅度則低于4%。這款擾流板具有三種位置設(shè)置，可根據(jù)車速和駕駛條件自動(dòng)調(diào)整，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)性能。與車尾造型和諧相融的主動(dòng)式可移動(dòng)擾流板無(wú)疑是車尾的另一大亮點(diǎn)，能夠根據(jù)跑車的車速、縱向和橫向加速度進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)三種不同高度調(diào)節(jié)：低風(fēng)阻模式、中檔下壓力模式和高檔下壓力模式。

Amalfi的車身尺寸為4660/1974/1301mm，軸距2670mm。首發(fā)配色“Verde Costiera”（海岸綠）靈感源自意大利阿馬爾菲海岸的粼粼波光，為整車設(shè)計(jì)注入充滿活力的靈動(dòng)氣息。鍛造輪圈與碳纖維細(xì)節(jié)則為整車造型增添一抹動(dòng)感氣息與精致美感。

Amalfi搭載了法拉利F154系列3.9T雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這款經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)能夠迸發(fā)出高達(dá)約631馬力的最大輸出功率，峰值扭矩達(dá)到760牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)包括全新渦輪調(diào)校、鈦合金渦輪增壓器、減輕重量的凸輪軸以及重新設(shè)計(jì)的曲軸，這些改進(jìn)顯著提升了動(dòng)力響應(yīng)和效率。匹配8速雙離合變速箱，源自法拉利SF90 Stradale，這一動(dòng)力組合為Amalfi帶來(lái)了驚人的性能表現(xiàn)：0-100公里/小時(shí)加速僅需3.3秒，0-200公里/小時(shí)加速時(shí)間為9.0秒，最高時(shí)速可達(dá)320公里。值得一提的是，Amalfi的動(dòng)力重量比達(dá)到2.29 kg/hp，是同級(jí)別中的佼佼者。

Amalfi的內(nèi)飾設(shè)計(jì)代表了法拉利對(duì)駕駛者體驗(yàn)的重新思考。最引人注目的是方向盤(pán)實(shí)體按鍵的回歸，包括標(biāo)志性的紅色發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕，這一改變直接回應(yīng)了客戶對(duì)前代車型觸控按鍵操作不便的反饋。車內(nèi)采用了雙座艙架構(gòu)，配備集成式中央顯示屏和符合人體工程學(xué)的各項(xiàng)控制裝置，確保駕駛時(shí)也能實(shí)現(xiàn)直觀便捷的操控。內(nèi)飾大量運(yùn)用碳纖維材質(zhì)，并輔以撞色縫線，營(yíng)造出既運(yùn)動(dòng)又豪華的氛圍。

Amalfi的人機(jī)交互界面圍繞三塊主要顯示屏設(shè)計(jì)：15.6英寸的數(shù)字儀表盤(pán)可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)駕駛和車輛動(dòng)態(tài)信息；中央10.25英寸電容觸摸屏支持多媒體、廣播、電話、屏幕鏡像、空調(diào)系統(tǒng)、座椅調(diào)節(jié)及車輛設(shè)置等功能；8.8英寸乘客顯示屏則可實(shí)時(shí)顯示G值和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等性能參數(shù)。這套系統(tǒng)標(biāo)配Apple CarPlay和Android Auto，并支持智能手機(jī)無(wú)線充電功能。

盡管定位為高性能跑車，Amalfi并未忽視日常實(shí)用性。其2+2座椅布局顯著提升了車輛多功能性，后排座椅可用于擴(kuò)展儲(chǔ)物空間，同時(shí)也便于攜帶兒童短途出行。

特別值得一提的是，Amalfi可選裝前橋升降系統(tǒng)，在車速不高于35公里/小時(shí)情況下，該系統(tǒng)能夠?qū)⑶皹蜃罡咛?0毫米，輕松應(yīng)對(duì)城市道路的常見(jiàn)障礙。

寫(xiě)在最后：

Amalfi作為Roma的繼任車型，定位為法拉利產(chǎn)品線中的入門(mén)級(jí)V8 GT跑車，專為“追求動(dòng)感駕駛體驗(yàn)，同時(shí)注重舒適性與非凡格調(diào)的躍馬擁躉量身打造”。它代表了法拉利對(duì)現(xiàn)代GT概念的重新詮釋，將極致性能與日常實(shí)用性完美結(jié)合。

法拉利Amalfi的發(fā)布標(biāo)志著躍馬品牌在GT跑車領(lǐng)域的又一次進(jìn)化。它不僅僅是一款速度機(jī)器，更是現(xiàn)代優(yōu)雅、技術(shù)創(chuàng)新與駕駛樂(lè)趣的完美結(jié)合。對(duì)于那些既渴望法拉利標(biāo)志性的駕駛激情，又不愿犧牲日常實(shí)用性和舒適性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，Amalfi提供了一個(gè)近乎完美的解決方案。它繼承了法拉利悠久的GT傳統(tǒng)，同時(shí)通過(guò)尖端技術(shù)和精心調(diào)校的駕駛動(dòng)態(tài)將其推向新的高度。在電動(dòng)車日益普及的時(shí)代，Amalfi可能是法拉利最后一款無(wú)混合動(dòng)力技術(shù)的全新V8車型，這使其在法拉利歷史長(zhǎng)河和汽車愛(ài)好者心中將占據(jù)特殊位置。