MINI家族齊聚杭城，首屆“NI行NI上”運動會燃情開啟

MINI家族齊聚杭城，首屆“NI行NI上”運動會燃情開啟

2025年6月27日，首屆“MINI全面運動會” 在浙江杭州盛大開幕，這場創新活動標志著MINI品牌在中國市場的一次全新嘗試。活動在全國80多個城市陸續啟動，邀請車迷和粉絲體驗全新MINI家族的所有新車。

彎道速駕：全新電動MINI COOPER的彎道王者之路

在“彎道速駕”項目中，全新電動MINI COOPER憑借其卓越的彎道性能成為了焦點。場地內復刻了一系列全國各地的知名彎道，為這款電動小車提供了展示的舞臺，將MINI標志性的卡丁車般駕駛樂趣展現得淋漓盡致。

全新電動MINI COOPER擁有“四輪四角”車身布局，四個車輪盡可能推向車身的四個角落，類似于卡丁車和F1賽車的設計，極大增強了底盤的扎實感，顯著提升了車輛操控性，使其在過彎時更加穩定。前后輪距的加長以及賽道級的高性能防傾桿設計、優化的車輪傾角和主銷后傾角，讓車輛在面對棘手彎道時，僅憑借5.4米的行業標桿級轉彎半徑就能游刃有余地應對。

MINI采用較小轉向比的調校方式，每一次方向盤的轉動都能精準地轉化為車輛的行駛方向，讓駕駛者感受到“指哪打哪”的純粹樂趣。此外，MINI出色的人體工程學設計也功不可沒，開闊的駕駛視野、恰當位置的座椅臀點等設計，使得駕駛員在行駛過程中幾乎沒有任何視線死角，進一步增強了操控的自信和樂趣。

花樣滑“車”：雙車競技展現電控系統實力

“花樣滑車”項目通過雙車 “貓鼠游戲” 的競技賽制，為MINI車迷們帶來了一場緊張刺激的卡丁車賽道對決，全面展示了MINI先進的電控系統。

全新集成式動態穩定控制系統DSCi與ARB防滑穩定控制系統的完美配合，確保了車輛在連續急轉彎時能夠始終保持穩定的車身姿態以及連貫的動力輸出。ARB系統能夠以更快的輪間限滑調節速度，有效減少因過彎時車輪打滑而造成的動力損失，輔助駕駛員發揮車輛的彎道性能。而全新的集成底盤控制系統——DIVC數字大腦則猶如一位專業賽車手隱身車內，實時收集和分析車輛的各類數據，進而實時協調扭矩傳遞和轉向校準。這種高效的協同作用使得轉向響應延遲低于60ms，偏航恢復時間小于500ms，讓車輛的駕駛決策更加集成、高效，執行更加敏捷，為駕駛者帶來了無與倫比的操控體驗。

鐵“車”三項：拉力賽基因的傳承與創新

從蒙特卡洛拉力賽的傳奇三冠王到達喀爾拉力賽的六次折桂，MINI的拉力賽基因在 “鐵車三項”環節得到了完美傳承與創新。車手們分批發車，依照路書指引完成打卡任務，沉浸式地體驗拉力競技的魅力，而MINI全系車型在山路上形成了一道獨特的風景線。

全新MINI家族提供了多種動力選擇，無論是電動還是燃油車型，都展現出了濃郁的拉力風味。電動JCW車型搭載碳化硅電機，具備散熱好、效率高的特點，起步即可輸出最大扭矩。而燃油JCW車型配備B48 2.0T渦輪增壓發動機與七速濕式雙離合變速箱，動力強勁且傳動絲滑。特別為全新MINI JCW COUNTRYMAN設置的非鋪裝山路環節，充分展現了這位“大塊頭”的強大實力。作為全系均為高性能JCW車型的成員，它擁有300匹馬力的強勁輸出，并標配ALL4智能四驅技術，在越野脫困和城市濕滑路面都能應對自如。

越野拉力：解鎖全新電動MINI ACEMAN的實力密碼

越野拉力環節讓參與體驗的車迷和粉絲們腎上腺素飆升，同時也解鎖了全新電動MINI ACEMAN的真正實力。漂移、沖坡、急停等賽事級別的操作讓參與者體驗到了“飛馳人生”。盡管車迷們初上車時充滿了驚聲尖叫，但在下車后，每個人的臉上都不禁洋溢著滿意的微笑。

全新電動MINI ACEMAN作為跨界車型，繼承了MINI經典的卡丁車般車身結構比例，離地間隙達14.7厘米，具備更強的通過性，更高的坐姿也為駕駛員提供了更開闊的視野。在懸掛方面，采用前麥弗遜、后多連桿懸架設計，液壓回彈阻尼的避震器在日常駕駛時能夠提供舒適質感，激烈駕駛時又能穩穩支撐車身。在電池安全方面，配備54.2千瓦時的電池，采用堅硬的電池包外部保護層和內部吸能潰縮設計，實現了安全性能的“表里如一”。

從卡丁賽道的貼地飛行到硬核拉力的飛沙走石，MINI以“NI行NI 上”的反叛精神，開創性地突破了小車尺寸的物理限制，在看似不可能的賽道中開辟出無限可能。憑借其非凡的駕控實力，MINI賦予了用戶挑戰駕駛邊界的底氣。（文/11）