帶鎖才有越野味，升級款T01檢閱官做了哪些升級？

最近，主打“年輕”、“越野”的汽車品牌，在青島西海岸新區開了一場“樂野之日CRUMP FEST”越野派對，數萬樂迷、越野迷一起嗨的同時，新車升級款 T01檢閱官也進行了亮相。

整體上，這臺車圍繞年輕人的偏好做了一些提升。

首先，視覺作為人的第一感官，最能調動情緒。

除了硬派的設計，為了迎合用戶審美，升級款 T01檢閱官從顏色上著手，基于PPG色彩哲學，給到龍血紅、星輝銀、鳴沙黃、月巖灰四種顏色可選，不同偏好的人總能找到適合自己的一款。此外，色彩本身的“色感”也容易受到材質的影響，而升級款 T01檢閱官使用的是2K陶瓷納米清漆帶來了色澤更潤亮的表面，同時還兼顧耐擦、耐腐蝕等特性。

到了車內，整車座艙皮質包裹率超80%，美觀的同時親膚舒適。一般而言，高端豪華產品的用料才能到70%-90%左右的水平。

在過去，很多越野車就是只講純越野，舒適度欠佳，但升級款 T01檢閱官打破了這種定律。

它首先從座椅上下功夫，基于人體工程學理念，采用了高低兩種硬度發泡材質的雙組份材料，在更需要支撐力的側翼采用高硬度發泡，避免身體在動態行駛過程中過多的動態搖擺。而坐墊與靠背中部則采用的是更軟的低硬度發泡，能夠很好的減輕腿部、背部等接觸面的壓力，從而達到久坐不累的效果。

與此同時，座椅四向腰托的加入適配不同身材，并為腰椎提供支撐力，對于那些久坐容易腰肌勞損的人來說很適用。

座椅通風功能也給安排上了，采用的是坐墊吹風、靠背吸風的模式，基于此，炎炎夏季一打開，能夠實現更有效率的溫度調節，避免身體與座椅接觸面出汗產生的尷尬。

而6點氣袋式座椅按摩的加入，除了闖蕩戶外時，日常上下班開車沒事按一按，也能很好的舒緩疲憊。值得一提的是，升級款T01檢閱官還給安排了方向盤加熱，到了冬季開車手不冰不僵，舒服的同時開車也更安全。

在當下的中國市場，為了迎合年輕人對于越野車的喜好，涌現了不少汽車產品，但其中相當一部分都只能說是套了個越野的殼子，內里完全是按照家用車的模式來做，少了點味道、也少了點細節。

升級款T01檢閱官在細節上也給到了一些“越野味兒”，比如它配備了在小于60km/h的低速越野時，支持向左180度調節、向右30度探照的防空燈，行駛在一些人工雕琢痕跡較少的爛路，或是比較險峻的地勢之中，若是光線不足自然會有一定的風險，防空燈的到來帶來了更好的視野，開車更安全。就算不用來照路，也能用于戶外照明，露營、野炊玩的更盡興。

同時儀式感也就位了，升級款T01檢閱官搭載了能夠在解鎖車門時投射專屬迎賓光影的迎賓燈，比較有意思的是圖案與顏色都能自定義，滿足當下年輕人們喜歡整活的玩法。

當然，所謂“越野越野”，最重要的本職能力，就是越野能力。

為了優化整車的越野能力，升級款T01檢閱官做了多個層面的優化。首先是搭載了分時四驅系統，日常開車使用高速兩驅就足夠，舒適的同時優化整車的燃油經濟性表現，同時還有適配濕滑、泥濘等復雜路面的高速四驅模式，在載荷較大或是一些比較極限的路況面前，則可以使用能夠將齒輪減速放大2.5倍扭矩的低速四驅模式，隨著牽引力放大，爬坡更輕松。

底盤方面，也做了一些優化，采用前后硬橋懸架，前懸架上行程為114mm，下行程為89mm，后懸架上行程與下行程分別為131mm、91mm，同時極限傳動夾角 24°，如此一來，整車抓地能力更好，高速行駛車身不飄，高速過彎也能保持穩定，濕滑路面則能夠保障整車的附著力，不怕打滑，同時面對崎嶇不平路面，也不用擔心底盤剮蹭。

此外，行業有句話叫“帶鎖的才叫越野”，此次升級款T01檢閱官還標配前后橋差速鎖，支持前后橋50:50動力分配，進一步系統性的強化了整車越野能力，泥地、雪地等不同越野場景得以靈活應對。

寫在最后：在新生代消費者全面崛起成為汽車消費主力軍的這個時代，“得年輕人者得天下”不是一句簡單的口號，很多汽車品牌都在致力于和年輕人打好交道，但真正能夠執行到底，并且切中年輕人偏好的并不多。作為一個本身就相當年輕的品牌，產品上，以升級款T01檢閱官為例，圍繞年輕人的偏好上做了升級，而線下又有212“樂野之日”等一系列活動，讓年輕人能夠切身參與其中，在探索年輕的過程中，212本身都在“成為年輕”。