雖然說日產軒逸現在仍有2萬多輛的月銷量，但和過去的輝煌比起來還是差遠了。并且下面這些新車，空間又大又省油，軒逸過去的殺手锏“大沙發”和“省油”也不再有優勢，這次是真要從神車的位子上退下來了？

吉利銀河A7 EM-i

廠商指導價：暫未公布

車身軸距：2845mm

動力總成：1.5L(112Ps 136N·m) + 175kW電機

純電續航：150km

百公里虧電油耗：2.67L(CLTC)

吉利在6月19日發布了吉利銀河A7 EM-i，不過沒有公布正式售價，甚至連個預售價都沒有。

從尺寸上看，銀河A7 EM-i的軸距為2845mm，介于銀河L6（2752mm）與銀河星耀8（2928mm）之間，車長則是達到了4.9米（4918mm）。

考慮到星耀8的起售價只要12.58萬元，我們可以合理推測銀河A7的正式售價可能只要9.98萬元。

動力部分，這臺車搭載了一臺最大熱效率47.26%的發動機，電驅部分則搭載了一臺175kW電機，整套系統的百公里虧電油耗僅為2.67L。

雖然這是個油耗是CLTC工況油耗，不過還是比尺寸更大的銀河星耀8低了0.69L。至于說日產軒逸，油車再省油能有混動車省油嗎？

不過這里要吐槽下，現在廠商越來越多用CLTC工況油耗了，甚至還有用NEDC續航的，和真實續航差太多了。（最接近真實油耗的是WLTC工況油耗。）

除此之外，根據發布會上的信息，銀河A7還全系標配L2級輔助駕駛，中高配車型更是搭載了高速智能輔助駕駛。這下難受的恐怕不只是軒逸，還有日產N7了。

奇瑞風云A8

廠商指導價：7.99-10.99萬元

車身軸距：2790mm

動力總成1：1.5L(101Ps 125N·m) + 1擋DHT + 150kW前電機 + 9.525kWh磷酸鐵鋰

動力總成2：1.5L(101Ps 125N·m) + 1擋DHT + 150kW前電機 + 18.67kWh磷酸鐵鋰

純電續航：70 / 145km(CLTC)

百公里虧電油耗：4.55 / 4.2L(WLTC)

奇瑞在6月5日上市了奇瑞風云A8的70km續航版本，相比145km版本，發動機從1.5T換裝成了1.5L，電池容量從18.67度變成了9.525度。

讓人感到疑惑的是，風云A8的1.5T版的百公里虧電油耗是4.55L，比1.5L版本還低了0.35L，這是怎么做到的？

最重要的是起售價從9.99萬元變成了7.99萬元，比降價以后的比亞迪秦L DM-i還便宜了快1萬塊。

不過秦L其實還是有很大優勢，一是更省油，秦L的百公里虧電油耗只要3.8L，比風云A8低了0.75L；二是有80TOPS算力的三目攝像頭方案智駕。就以這兩點，就完全值得1萬塊左右的差價，笛子還是太狠了！

至于風云A8的優勢，主要是動力更強，有1擋DHT變速箱，電機功率達到了150kW，比秦L高了30kW。

另外，風云A8其實和風云A8L的軸距、動力總成是一模一樣的，甚至配置還要高了不少，只不過后懸架從A8L上多連桿減配成了扭力梁。

上汽通用五菱星光

廠商指導價：7.98-12.58萬元

車身軸距：2800mm

動力總成1：1.5L(106Ps 130N·m) + E-CVT + 150kW前電機 + 9.5kWh磷酸鐵鋰

動力總成2：1.5L(106Ps 130N·m) + E-CVT + 150kW前電機 + 20.5kWh磷酸鐵鋰

動力總成3：150kW前電機 + 54.5kWh磷酸鐵鋰

動力總成4：150kW前電機 + 69.2kWh磷酸鐵鋰

純電續航：70 / 145 / 510 / 610km(CLTC)

百公里虧電油耗：3.98 / 4.09L(WLTC)

上汽通用五菱在5月28日上市了2025款五菱星光，主要是提升了智能輔助駕駛，修改了座艙設計。

先說智能輔助駕駛，2025款星光升級了靈眸智駕標準版，采用單目攝像頭方案，不過只有插電混動車型只有頂配才配備（指導價9.98萬元）。

這個配置也是我們最推薦的配置，一是插電混動版只有頂配才有L2，二是也只有頂配才有安全氣簾。說實話，都2025年了，8萬塊以上的車不配安全氣簾屬實是有些不應該了。

25款的另一個改動是修改了座艙設計，把原來那套像是五年前寶駿車型上的座艙，改成了五菱星光S的風格，換裝了方向盤、中控臺、以及中控T島，還用上了懷擋，看起來現代了不少。

甚至頂配車型上前后排車窗還用上了夾膠玻璃，在這種舒適型配置上五菱還是舍得用料的。

雖然這臺車升級了靈眸智駕，但能力上還是和比亞迪秦L智駕版有所差距，最大的優勢還是軸距更長，達到了2.8米。

另外，星光純電版則是去掉了410km續航版本，并增加了610km續航版本（起售價11.58萬元）。