寶駿 310：小型車市場的實用之選?

在汽車市場的廣闊天地中，寶駿 310 以其獨特的魅力，在小型車領域留下了深刻的印記。這款由上汽通用五菱精心打造的兩廂小型轎車，自誕生以來，便憑借著多方面的優勢，吸引了眾多消費者的目光。?

一、產品定位與目標受眾?

寶駿 310 主要面向入門級小型車市場，將目標客戶精準定位為選購首款代步用車的 85、90 后群體。在這個競爭激烈的細分市場中，它以奇瑞 QQ、長安奔奔等車型為競爭對手，力求為年輕消費者提供高性價比的出行解決方案。對于初入社會的年輕人來說，購車預算往往有限，他們渴望擁有一輛價格親民、經濟實用且外觀時尚的汽車，寶駿 310 恰好滿足了這些需求。?

二、上市歷程回顧?

2016 年 4 月 28 日，寶駿 310 在第十四屆北京國際汽車展覽會上首次驚艷亮相，吸引了眾多關注的目光。同年 9 月 8 日，它正式上市，新車售價區間為 3.68 萬 - 4.98 萬元，提供了 1.2L+5MT 的動力組合，共有超值型、舒適型、時尚型、豪華型四款車型。這一動力組合兼顧了動力性能與燃油經濟性，5 擋手動變速箱也能讓駕駛者體驗到操控的樂趣。其親民的價格和實用的配置，迅速在市場上打開了局面，成為了許多年輕消費者的購車首選。?

2017 年 9 月 22 日，寶駿 310 進行了一次重要的升級，三款新車型正式上市，售價區間為 5.18 萬 - 6.08 萬元。新車型搭載了 1.5L DVVT 自然吸氣發動機，這款發動機動力更為強勁，能夠滿足消費者對于更高動力的需求。與之匹配的是上汽通用五菱與日本愛信共同研發的手自一體自動變速器，采用了換擋撥片和旋鈕換擋機構，具備 R、N、D 和 M 擋，并帶有 S 運動模式。這種先進的變速箱設計，不僅提升了駕駛的便利性，還為駕駛者帶來了更多的駕駛樂趣。此外，新車型在配置方面也進行了大幅升級，具備定速巡航、GPS 導航、ESC 車身穩定控制系統及電動天窗等，進一步提升了車輛的性價比和競爭力。?

2019 年 4 月 2 日，寶駿 310 自動擋車型正式上市，官方指導價為 4.98 萬元。新車采用了全新的 CROSS 造型，外觀更加時尚動感，滿足了消費者對于個性化的追求。同時，新增的 ESC 電子穩定控制系統、透鏡大燈等實用性配置，進一步提升了車輛的安全性和實用性。此次 1.2L 自動擋車型的推出，豐富了消費者的選擇，也降低了售價門檻，讓更多消費者能夠享受到自動擋車型帶來的便利。?

2020 年 1 月 2 日，寶駿 310 新增 1.2L 國六版車型正式上市，售價區間為 4.09 萬 - 5.29 萬元。此次上市共推出搭載 1.2L 發動機的 4 款車型，匹配 5 速手動變速箱。國六排放的新車依舊延續 2019 款寶駿 310 的整體造型，但在前臉、大燈、車尾等方面進行了一些細節上的優化。前臉采用了新的設計，前格柵為六邊形，大燈組輪廓變為四邊形，內部加入透鏡，并改為黑底式設計，使車輛看起來更加時尚大氣。前包圍處使用了重新設計的黑色貫穿式進氣口，造型更加立體。新車車尾變化集中在保險杠造型上，減少了黑色區域面積并融入新的燈組，使車尾看起來更加簡潔美觀。內飾方面，座椅造型、材質及功能也有所優化，提升了乘坐的舒適性。?

然而，隨著市場的發展和競爭的加劇，寶駿 310 也面臨著諸多挑戰。截至 2022 年 2 月，其在售車型上市時間較長，外觀和內飾設計逐漸跟不上潮流，長時間未改款也導致用戶產生審美疲勞，車輛吸引力下降。由于銷量問題，廠家最終決定停止生產。截至 2024 年 4 月，寶駿 310 各車型處于停售狀態，但它在汽車市場上留下的痕跡依然值得我們回顧和探討。?

三、產品性能亮點?

（一）外觀設計?

寶駿 310 采用了寶駿家族式 “雙 U” 型前臉造型，進氣格柵尺寸較大，與犀利的車燈造型相搭配，使整車前臉看起來更具張力。經過特殊處理的 C 柱與后車窗融為一體，低配和次低配車型采用銀色飾條，其他配置車型則使用鍍鉻材質，增添了車輛的質感。全系車型采用鹵素光源，并提供大燈高度可調功能，尾燈呈橢圓形，設計簡潔大方。2020 款車型在外觀上進行了一些改進，前臉采用六邊形前格柵，大燈組輪廓變為四邊形并加入透鏡，黑底式設計更顯時尚。前包圍處的黑色貫穿式進氣口和重新設計的車尾保險杠，使車輛整體造型更加立體、美觀。?

（二）內飾布局?

2016 款寶駿 310 不同車型的中控裝飾面板樣式有所不同，低配車型為淺色飾板，中、高配車型采用深色裝飾板。儀表板樣式統一，高配外框為鍍鉻材質，中配是銀色，低配則是灰色。低配車型行車電腦顯示屏尺寸較小，采用紅色字體 / 圖案。三輻式方向盤，高配車型配備多功能按鍵，角度調節只有次低配車型及以上才會提供，支持上下兩向調節。座椅方面，除高配版本采用皮革材質外，其他均為織物材質，座椅高度均不支持調節。空調為單溫區手動空調，后排座椅支持 4/6 比全翻折放倒，方便擴展儲物空間。2017 款內飾設計簡單規整，采用大面積黑色硬質材質與仿木紋飾板搭配，主駕駛座椅增加了高低調節功能。2019 款車型對座椅造型、材質及功能進行了升級，進一步提升了內飾的舒適性和質感。?

（三）空間表現?

寶駿 310 的車型尺寸有多種，如 4051x1707x1450mm（部分 2016 款車型）、4032x1680x1470mm（部分 2016 款及 2020 款部分車型）或 4032x1608x1450mm（2020 款部分車型），但軸距均為 2550mm。這樣的軸距在小型車中具有一定優勢，能夠為車內乘客提供較為充裕的腿部空間。后備箱容積為 251L - 1000L，當后排座椅按比例放倒后，后備箱空間可得到極大擴展，能夠滿足日常購物、出行以及搬運一些大件物品的需求。對于一款小型車來說，這樣的空間表現較為出色，能夠較好地平衡乘坐空間和儲物空間。?

（四）動力總成?

2016 款寶駿 310 全系搭載 1.2L 自然吸氣發動機，最大功率為 82Ps（60kW）/5600rpm，最大扭矩為 116Nm/3600 - 4000rpm，并匹配 5 擋手動變速箱。這款發動機動力輸出平穩，在城市道路行駛中能夠滿足日常代步需求，且燃油經濟性較好。2017 年上市的車型搭載了 1.5L 自然吸氣發動機，型號為 L2B，采用 DVVT 技術，最大功率為 112Ps，峰值扭矩為 147Nm。手動版本匹配 6 擋手動變速箱，自動版本匹配 5 檔 AMT 自動變速器（iAMT）。1.5L 發動機動力更強勁，無論是城市道路的起步加速還是高速行駛時的超車，都能提供更好的動力支持。2020 年款寶駿 310 搭載的 1.2L 四缸自然吸氣發動機，最大功率 80Ps，峰值扭矩 116Nm，匹配 5 速手動變速箱，在保證一定動力性能的同時，進一步優化了燃油經濟性。?

（五）底盤調校?

寶駿 310 采用了麥弗遜式前懸架和扭力梁式非獨立后懸架，這種懸架組合在小型車中較為常見。彈簧和減振器分離的設計，不僅有利于營造更大的車內空間，還能在有限的成本下實現較好的舒適性。扭力梁式后懸架結構簡單，只通過兩個橡膠襯套與車身連接，在經過一些顛簸路面時，能夠過濾掉大部分震動，為車內乘客提供較為舒適的駕乘體驗。車身底部除部分區域噴涂了防石擊涂層外，還設置了樹脂材質護板，能夠有效保護底盤免受石子等異物的撞擊，延長底盤部件的使用壽命。?

四、用戶評價分析?

從眾多用戶的反饋來看，寶駿 310 的優點十分突出。首先，其性價比得到了廣泛認可。親民的價格、豐富的配置以及較低的使用成本，讓它成為了許多消費者眼中的 “經濟適用車”。在配置方面，它配備了前排安全氣囊、兒童安全座椅接口、倒車雷達和倒車影像等實用功能，為駕駛者提供了必要的安全保障。外觀設計時尚也是它的一大亮點，車身線條流暢，前臉的鍍鉻格柵和頭燈設計使整體造型更加美觀，符合年輕消費者的審美需求。車內空間方面，雖然是小型車，但前排座椅寬敞，后排腿部空間也較為充裕，能夠滿足家庭日常出行的需求。動力方面，1.5L 引擎搭配手動和自動變速箱，動力充足，方向盤質感適中，方向輕盈，轉向精準，路感清晰，駕駛操控性較好。油耗表現更是令人滿意，市區行駛油耗大概在 6 到 7 升，高速行駛時油耗可控制在 5 升以下，路況暢通時油耗更低，大大降低了用戶的使用成本。舒適性方面，座椅包裹性不錯，底盤懸掛調校適中，過減速帶和坑洼路時過濾干脆，乘坐不會太顛簸。?

然而，寶駿 310 也存在一些不足之處。部分用戶反映新車異味較為明顯，需要一段時間才能完全消散。車內儲物空間較小，對于一些喜歡在車內放置較多物品的用戶來說不太方便。車漆較薄，在日常使用中容易出現刮痕。內飾做工不夠精致，細節處理還有待提高。此外，胎噪明顯，隔音效果不太理想，高速行駛時風噪較大，會影響車內乘客的交談。內飾用料不足，給人一種廉價感。還有部分用戶反饋方向盤容易跑偏，安全配置方面，部分車型缺乏后防撞鋼梁和基本的安全設備 ESP 等，在一定程度上影響了車輛的安全性。?

總體而言，寶駿 310 是一款具有較高性價比的小型車，它在外觀、空間、動力、油耗等方面都有著不錯的表現，能夠滿足大多數消費者日常代步和家庭出行的需求。雖然存在一些小問題，但在其價格區間內，這些缺點也在可接受范圍內。它的出現，為小型車市場注入了新的活力，成為了許多消費者實現汽車夢想的第一步。即使如今它已處于停售狀態，但其在汽車市場發展歷程中的貢獻和價值依然不可忽視。