東風風行星海S7 555星創版上市,純電續航555公里,售價15.29萬元
日前,東風風行星海S7新增版本車型——2025款星海S7 555星創版上市,售價15.29萬元。作為新增版本車型,新車延續了在售車型的外觀及內飾設計方案,并且還匹配了一臺后置單電機(160kW)+56.8度電池組(CLTC純電續航555公里)。另外,新車還針對功能配置進行了下浮調整。

配圖為:2024款東風風行星海S7 555共創版(僅供參考)
對比在售車型(2024款東風風行星海S7 555共創版,售價15.49萬元),新車(555星創版)售價下降了2000元,但是在功能配置方面卻進行了大幅度刪減。
- 刪減配置如下:
19英寸輪轂(改為18英寸)、后方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、并線輔助、疲勞駕駛提示、道路交通b標志識別、側安全氣簾、前駐車雷達、360°全景影像、電動后尾門、手機藍牙鑰匙、內置行車記錄儀、前排50W手機無線充電、前排座椅加熱、主駕座椅記憶/通風、15.6英寸中控屏(改為14.6英寸)、車機衛星導航系統/面部識別/主副駕語音識別控制系統、12聲道揚聲器(改為6聲道)、自適應遠近光系統、單色氛圍燈、外后視鏡記憶/電動折疊/倒車自動下翻/鎖車自動折疊、主副駕化妝鏡鐘照明系統、后排隱私玻璃、雨量感應式雨刷等配置。
外觀設計



外觀設計部分,2025款星海S7 555星創版延續了在售車型外觀設計風格,其中前臉采用了半封閉式造型設計、左右獨立布局L型前大燈組、前包圍底部弧形熏黑進氣口;車身采用了低趴溜背式造型設計、電動隱藏式門把手、電動調節外后視鏡、側裙等處熏黑裝飾件;車尾采用了飛舞流光LED貫穿式尾燈組、后包圍底部大面積熏黑裝飾件等設計方案;整體設計呈現出不俗的時尚動感氣息。


2025款星海S7 555星創版的車身尺寸為:4935*1915*1495mm,軸距為2915mm,定位純電中大型轎跑車。
2025款星海S7 555星創版還標配了一套18英寸輪轂,輪胎規格為:235/45 R18。


同時,2025款星海S7 555星創版還繼續使用了四門無框車門、掀背式后尾門等設計,進一步增強整車的個性化與動感屬性。


另外,2025款星海S7 555星創版還在車身集成了高清攝像頭和超聲波雷達,配合星海 Pilot輔助駕駛系統,使得車輛支持車道偏離預警、前方碰撞預警、主動剎車、車道保持輔助、全速自適應巡航、倒車影像等基礎類L2級輔助駕駛功能。
內飾設計


內飾設計部分,2025款星海S7 555星創版同樣延續了在售車型的內飾設計方案,其中控臺區域搭載了雙幅式平底方向盤、8.8英寸液晶儀表盤、14.6英寸懸浮式中控屏。
同時,新車還繼續采用了電子懷擋換擋機構。


配置方面,2025款星海S7 555星創版標配了全景天幕、智能遙控鑰匙、前排無鑰匙進入、6聲道揚聲器、自動大燈、外后視鏡電動調節/加熱、主副駕化妝鏡(無照明)、自動空調、車內PM2.5過濾裝置、主副駕安全氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示等功能。



車機部分,2025款星海S7 555星創版繼續搭載了星海OS智能交互系統,不過針對功能進行了縮減,僅支持車載藍牙/電話、CarPlay手機互聯映射、車載4G網絡+WIFI熱點、OTA升級、APP遠程車控等基礎類功能。


座椅部分,車內采用5座布局,并且座椅采用了仿皮材質進行包裹。
座椅功能性方面,2025款星海S7 555星創版標配了前排座椅電動調節,并且后排座椅還支持整排放倒。
動力單元

動力單元,2025款星海S7 555星創版搭載了一臺后置單電機,最大功率160kW(218Ps),最大扭矩310N·m,零百加速6.67秒,最高車速165km/h。
續航方面,2025款星海S7 555星創版匹配了由東昱欣晟提供的56.8kWh磷酸鐵鋰電池組,CLTC純電續航里程555公里。
補能效率方面,2025款星海S7 555星創版支持直流快充和l交流慢充;其中在直流快充模式下,電量從30%充至80%約需要26分鐘。
市場前景

長安啟源A07(售價11.99-15.99萬元)

東風奕派eπ007(售價11.59-19.96萬元)

零跑C01(售價13.68-15.88萬元)
從車型定位/售價區間/能源類型等方面,東風風行星海S7的主要競爭對手為:長安啟源A07(2025年5月份銷量4926臺,2025年1-5月累計銷量23754臺)、東風奕派eπ007(2025年5月份銷量1357臺,2025年1-5月累計銷量9364臺)、零跑C01(2025年5月份銷量654臺,2025年1-5月累計銷量4760臺)。
對比上述競爭車型,東風風行星海S7在2025年5月份銷量為1655臺,2025年1-5月累計銷量4146臺。
那么,如果你在東風風行星海S7與其競爭車型中做選擇,你會選擇哪款車型呢?歡迎評論區留言交流!
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
1998
06-25
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