【韓系動向1610】捷尼賽思混動車型2026年9月投產，將引入中國！

這里是全網最專業和權威的韓系車和韓國車市系列內容，《韓系動向》第1610期。

在豪華汽車品牌里，捷尼賽思的轉型動作是比較快的，因為它只有快速針對市場進行變化，才能更好的對標歐洲百年車企 奔馳寶馬！目前捷尼賽思在全球市場推出了燃油，純電，等很多產品。但唯獨缺少混動車型！

今日，捷尼賽思宣布將推出品牌首款混合動力車型，正式加入與寶馬、梅賽德斯的競爭行列。捷尼賽思計劃于 2026 年 9 月在蔚山工廠啟動 GV80 混合動力車型的生產，GV70 混合動力車型則將于 2027 年 3 月起投產。

捷尼賽思目前雖擁有純電動車型，但尚未推出混合動力車型。其最初設定的 “至 2025 年轉型為純電動品牌” 的目標已調整，決定新增混合動力車型。

捷尼賽思正優先推進在美國市場預計銷量較高的大型車型的混動化。GV80 混合動力車型預計將搭載 2.5 升四缸渦輪增壓發動機與電動機的組合。

梅賽德斯 - 奔馳的插電式混合動力車型 GLE 450e 采用類似配置，在美國以 71,350 美元的價格銷售。據推測，GV80 混合動力車型將以低于該價格的定位提升競爭力。

專家指出，捷尼賽思相比其他競爭車型已能以更低價格提供更多功能，因此市場期待值較高。

據悉，捷尼賽思將以高端 SUV 車型 GV80 為起點，逐步擴展至 GV70 和 G80 轎車的混合動力產品線。特別值得一提的是，GV70 還將新增增程式電動車（EREV）車型，該車型的發動機不直接驅動車輪，而是通過發電來驅動電動機。

現代汽車集團車輛開發技術部門副社長曼弗雷德?哈勒（Manfred Harrer）近期在采訪中表示：“完全向電動車轉型所需的時間比預期更長，不能為了僅向市場推出電動車而強行推進。雖然電動車是我們的大膽目標，但必須正視并非所有消費者都已準備好轉向電動車的現實，并據此做出調整。”

這一表態被分析為捷尼賽思不再固守純電動轉型，而是轉向根據消費者需求提供多樣化動力總成選項的戰略調整。

專家分析認為，混合動力車型的引入將大幅增強捷尼賽思在美國市場的競爭力，并顯著提升品牌認知度。而在新能源浪潮下，捷尼賽思估計也會第一時間將混動車型引入中國市場！提升在華產品競爭力。