整車業(yè)務(wù)未能復(fù)工復(fù)產(chǎn)：眾泰汽車公告稱：將面臨退市風(fēng)險(xiǎn)

如今的汽車圈競(jìng)爭(zhēng)有多激烈？大家看看有多少車企“倒下”便知。

6月17日，眾泰汽車發(fā)布公告，公告中稱：公司受運(yùn)營(yíng)資金缺乏所影響，截至目前公司整車業(yè)務(wù)未能復(fù)工復(fù)產(chǎn)，今年以來(lái)并無(wú)整車生產(chǎn)。同時(shí)公告中還稱，銷售方面目前也僅實(shí)現(xiàn)了前期阿爾及利亞訂單14臺(tái)整車的發(fā)運(yùn)與銷售確認(rèn)。

同時(shí)公告還指出，眾泰汽車正在努力拓展海外市場(chǎng)，計(jì)劃在阿爾及利亞以及埃及等海外市場(chǎng)推進(jìn)合作，為燃油版眾泰T300出口做準(zhǔn)備；由于公司二股東浙商銀行對(duì)公司的重整專戶實(shí)施了司法凍結(jié)，導(dǎo)致公司面料缺少啟動(dòng)資金的嚴(yán)重問(wèn)題。

公告中還稱，若2025年內(nèi)公司不能實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，將嚴(yán)重影響公司的財(cái)務(wù)狀況以及持續(xù)經(jīng)營(yíng)能力，年末將面臨凈資產(chǎn)為負(fù)數(shù)而引發(fā)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)以及經(jīng)營(yíng)危機(jī)，或?qū)⒅苯訋?lái)退市風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)眾泰汽車董事會(huì)強(qiáng)調(diào)，要抓緊落實(shí)股票解凍，通過(guò)處置股票獲得流動(dòng)資金，從而加快實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

那曾經(jīng)紅極一時(shí)的“保時(shí)泰”如今為何迎來(lái)如此結(jié)局？歸根結(jié)底還是產(chǎn)品質(zhì)量以及核心技術(shù)。

起初的眾泰汽車實(shí)際上它的整體新車銷售表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，可由于整體對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量的把控問(wèn)題，從而導(dǎo)致市場(chǎng)的不斷流失；而同時(shí)在收獲市場(chǎng)反饋的同時(shí)，并沒(méi)有加大核心技術(shù)的研發(fā)，而是轉(zhuǎn)頭將更多精力放到效仿之上，缺乏品牌力與產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，短暫收獲所謂“流量”之后，逐漸淡出消費(fèi)者視野。

實(shí)際上很多車企在起初也都或多或少戴上“抄襲”的帽子，不過(guò)在收到市場(chǎng)認(rèn)可與反饋的同時(shí)，也將更多精力用于研發(fā)與產(chǎn)品開(kāi)發(fā)之上，提升汽車產(chǎn)品的原創(chuàng)度同時(shí)提升整體產(chǎn)品質(zhì)量，從而推出更多適合消費(fèi)者需求的汽車產(chǎn)品；而一味地沉浸在“抄襲”所帶來(lái)的“短暫歡樂(lè)”之余不思上進(jìn)，那結(jié)局或許也就于此。

據(jù)了解，截至目前，眾泰汽車已經(jīng)連續(xù)虧損6年，2024年全年銷量也僅為14輛，同比暴跌多少，說(shuō)實(shí)話筆者已經(jīng)不想過(guò)多說(shuō)明。對(duì)此，大家認(rèn)為眾泰汽車真的可以實(shí)現(xiàn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)嗎？