智己LS7月銷不過百 智己賣不動 問題出在哪？

6月16日，雷軍在社交平臺宣布小米YU7月底上市。

同一天，智己LS7煥新版32.99萬正式上市。

先不說32.99萬在如今汽車市場這個價格如何？就是時間節(jié)點也很重要，小米YU7和智己LS7都是7，都是高端純電SUV，價格還都差不多，如果你是潛在消費者，是不是也會觀望一下，再等等呢？

估計智己也是要等YU7定價之后再出其他版本價格了。

從年后三個月的銷量來看，智幾汽車連續(xù)三個月銷量下滑，分別是5029輛、4366輛、4000輛。

產(chǎn)品力很強的智己L6只賣出了1141臺，LS6是銷量主力，也只賣出了2754臺，LS7和L7的銷量幾乎可以忽略不計了。

此次中大型純電SUV智己LS7煥新版，售價33.99萬元，2025年7月31日前限時權(quán)益價32.99萬元。

內(nèi)飾、外觀都沒有特別大的改動，更多的還是保持格調(diào)的基礎(chǔ)上做出一些細(xì)節(jié)的調(diào)整，改動主要還是在底盤、駕控層面，讓大車更好開。

這一次的底盤升級，標(biāo)配了靈蜥數(shù)字底盤和四輪轉(zhuǎn)向，這就使得新款智己LS7遇到窄路掉頭或急轉(zhuǎn)彎，會更加從容和靈活。

一般大車，高速穩(wěn)定性好，但是城區(qū)的靈活性稍微差點，有了四輪轉(zhuǎn)向就沒有這個煩惱了，關(guān)鍵是有靈蜥數(shù)字底盤的加持，整車的穩(wěn)定性安全性都有提升，這一點也很重要。

軟件方面，車機芯片升級為高通8295，ISC智慧燈語系統(tǒng)和滿血版的Momenta智能輔助駕駛也給安排上了，875V的高壓快充平臺，15分鐘可以補能500km。

至此，智己L7、智己LS7換新版、智己LS6和全新智己L6這四款車均配備四輪轉(zhuǎn)向，標(biāo)志著智己正式成為目前全球唯一全車系配備四輪轉(zhuǎn)向的車企。

雖說智己LS7產(chǎn)品力在線，但是價格方面，在如今汽車市場的確是沒有優(yōu)勢。

就比如日產(chǎn)N7的定價策略，價格低于同級別比亞迪漢和小鵬P7+，配置疊加，讓消費者對比之后有了可觸及的性價比，訂單也在50天達到了20000輛，雖說日產(chǎn)還算是個開門紅，但至少從目前銷量來看，這一點是市場認(rèn)可的。

還有智己汽車的產(chǎn)品更新一直有點迷，2024年4月智己L6上市以后，一年了，目前還是只有四款車。

并且有部分潛在消費者表示，其實很喜歡智己的車，造型尤其合意，但是最大的問題其實是這么低的銷量真的會怕什么時候倒閉走人。

如果說，技術(shù)能打，品牌難立，那智己汽車的品牌建立，贏得民心，或許還有很長的路要走。

俗話說，沒有賣不出的車，只有賣不出的價。

你覺得智己降價到多少錢，可以挽救智己的銷量？