奇瑞再戰(zhàn)小車市場,純電小車選多米還是海鷗、星愿?
奇瑞,在微型電動車市場投下一枚深水炸彈。
6月10日,多米正式上市。作為奇瑞小車家族的新成員,這款定位“5萬級真5座純電MINI SUV”的車型以305km舒享型5.99萬元、405km舒享型6.99萬元的價格,以精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位,在5-8萬元純電市場構(gòu)筑了難以逾越的競爭壁壘。

三招制勝的碾壓實力
首先是空間,多米雖定位MINI SUV,卻在3720mm車長內(nèi)實現(xiàn)2520mm軸距,接近部分緊湊型燃油車水準(zhǔn),終結(jié)了微型車“偽五座”痛點。
其次,當(dāng)同級車型還在為成本妥協(xié)時,多米采用五橫兩縱環(huán)狀傳力結(jié)構(gòu),結(jié)合65%高強(qiáng)鋼應(yīng)用,打造出“塊頭小身板硬”的可靠形象。并且,對比同價位車型常見的前盤后鼓剎車配置,多米全系盤剎+雙氣囊的組合,在突發(fā)情況下提供更可靠的安全保障。

續(xù)航方面,多米更是能打,405km續(xù)航版本支持周末短途旅行需求,VTOL外放電功能讓露營用電不再是難題。
同時,多米將高通6155芯片智能座艙、VTOL外放電、30分鐘快充等配置下放至5萬級市場,倒逼行業(yè)提升技術(shù)門檻;160mm離地間隙配合短軸車身,既保證非鋪裝路面通過性,又兼顧城市穿梭靈活性。這種全能表現(xiàn),讓多米成為5萬級唯一真正實現(xiàn)“一車多用”的純電產(chǎn)品。

多米的上市,標(biāo)志著奇瑞小車戰(zhàn)略進(jìn)入全新階段。它以作為首款真正意義上的5萬級5座純電MINI SUV,多米開辟了全新的細(xì)分市場。它精準(zhǔn)錨定年輕家庭的“首購剛需”,解決了“有娃家庭買不起大空間電動車”的痛點。
405km舒享型最值得入手
那么,在多米兩款配置中,哪款更值得買呢?
先給結(jié)論,405km舒享型(6.99萬元) 更值得推薦。理由有三:
第一、續(xù)航實用性:405km續(xù)航能力不僅滿足日常通勤,更能支持周末郊游,徹底消除里程焦慮;
第二、用車經(jīng)濟(jì)性:結(jié)合0首付金融政策和每公里5分錢能耗成本,家庭用車壓力大幅降低;
第三、超值權(quán)益:享置換補(bǔ)貼至高5000元、終身免費道路救援、終身免費進(jìn)店檢查及三電+整車終身質(zhì)保。

該版本僅比305km版本貴1萬元,卻獲得近100km額外續(xù)航和更大電池容量(39.33kWh vs 28.5kWh),性價比優(yōu)勢顯著。對于家庭用戶而言,多出的續(xù)航能力在冬季衰減或空調(diào)使用場景下,能提供更寬裕的實際里程保障。
小車市場新王當(dāng)立
本次發(fā)布會,除了多米外,小螞蟻喜愛版和冰淇淋元氣版也同步上市,它們共同構(gòu)成了奇瑞刺向市場的 “三叉戟”,形成對4-8萬元核心市場的無縫覆蓋。

從2008年奇瑞汽車董事長尹同耀堅持“小車才是奇瑞長遠(yuǎn)方向”,到2025年多米攜“技術(shù)普惠”理念登場,奇瑞用二十年完成了從“小車制造商”到“生活方式提供者”的蛻變。
當(dāng)年輕父母在多米后排輕松安裝兒童座椅,當(dāng)改裝達(dá)人在潮改區(qū)創(chuàng)作個性車衣——多米的價值已超越交通工具本身,成為承載中國年輕一代出行夢想的移動空間。
正如奇瑞品牌營銷中心副總經(jīng)理姜超在發(fā)布會上的宣言:奇瑞要讓每一位年輕朋友 “選你所愛,用車無憂” 。在新能源汽車同質(zhì)化競爭的今天,多米用5.99萬起的真5座設(shè)計證明:小車市場依然可以有大作為。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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