奇瑞再戰(zhàn)小車市場，純電小車選多米還是海鷗、星愿？

奇瑞，在微型電動車市場投下一枚深水炸彈。

6月10日，多米正式上市。作為奇瑞小車家族的新成員，這款定位“5萬級真5座純電MINI SUV”的車型以305km舒享型5.99萬元、405km舒享型6.99萬元的價格，以精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位，在5-8萬元純電市場構(gòu)筑了難以逾越的競爭壁壘。

三招制勝的碾壓實力

首先是空間，多米雖定位MINI SUV，卻在3720mm車長內(nèi)實現(xiàn)2520mm軸距，接近部分緊湊型燃油車水準(zhǔn)，終結(jié)了微型車“偽五座”痛點。

其次，當(dāng)同級車型還在為成本妥協(xié)時，多米采用五橫兩縱環(huán)狀傳力結(jié)構(gòu)，結(jié)合65%高強(qiáng)鋼應(yīng)用，打造出“塊頭小身板硬”的可靠形象。并且，對比同價位車型常見的前盤后鼓剎車配置，多米全系盤剎+雙氣囊的組合，在突發(fā)情況下提供更可靠的安全保障。

續(xù)航方面，多米更是能打，405km續(xù)航版本支持周末短途旅行需求，VTOL外放電功能讓露營用電不再是難題。

同時，多米將高通6155芯片智能座艙、VTOL外放電、30分鐘快充等配置下放至5萬級市場，倒逼行業(yè)提升技術(shù)門檻；160mm離地間隙配合短軸車身，既保證非鋪裝路面通過性，又兼顧城市穿梭靈活性。這種全能表現(xiàn)，讓多米成為5萬級唯一真正實現(xiàn)“一車多用”的純電產(chǎn)品。

多米的上市，標(biāo)志著奇瑞小車戰(zhàn)略進(jìn)入全新階段。它以作為首款真正意義上的5萬級5座純電MINI SUV，多米開辟了全新的細(xì)分市場。它精準(zhǔn)錨定年輕家庭的“首購剛需”，解決了“有娃家庭買不起大空間電動車”的痛點。

405km舒享型最值得入手

那么，在多米兩款配置中，哪款更值得買呢？

先給結(jié)論，405km舒享型（6.99萬元） 更值得推薦。理由有三：

第一、續(xù)航實用性：405km續(xù)航能力不僅滿足日常通勤，更能支持周末郊游，徹底消除里程焦慮；

第二、用車經(jīng)濟(jì)性：結(jié)合0首付金融政策和每公里5分錢能耗成本，家庭用車壓力大幅降低；

第三、超值權(quán)益：享置換補(bǔ)貼至高5000元、終身免費道路救援、終身免費進(jìn)店檢查及三電+整車終身質(zhì)保。

該版本僅比305km版本貴1萬元，卻獲得近100km額外續(xù)航和更大電池容量（39.33kWh vs 28.5kWh），性價比優(yōu)勢顯著。對于家庭用戶而言，多出的續(xù)航能力在冬季衰減或空調(diào)使用場景下，能提供更寬裕的實際里程保障。

小車市場新王當(dāng)立

本次發(fā)布會，除了多米外，小螞蟻喜愛版和冰淇淋元氣版也同步上市，它們共同構(gòu)成了奇瑞刺向市場的 “三叉戟”，形成對4-8萬元核心市場的無縫覆蓋。

從2008年奇瑞汽車董事長尹同耀堅持“小車才是奇瑞長遠(yuǎn)方向”，到2025年多米攜“技術(shù)普惠”理念登場，奇瑞用二十年完成了從“小車制造商”到“生活方式提供者”的蛻變。

當(dāng)年輕父母在多米后排輕松安裝兒童座椅，當(dāng)改裝達(dá)人在潮改區(qū)創(chuàng)作個性車衣——多米的價值已超越交通工具本身，成為承載中國年輕一代出行夢想的移動空間。

正如奇瑞品牌營銷中心副總經(jīng)理姜超在發(fā)布會上的宣言：奇瑞要讓每一位年輕朋友 “選你所愛，用車無憂” 。在新能源汽車同質(zhì)化競爭的今天，多米用5.99萬起的真5座設(shè)計證明：小車市場依然可以有大作為。