遠程星享V7E亮相香港車展！460km續(xù)航+7.5立方容積

香港亞洲國際博覽館的展臺上，一臺通體翠綠的新能源商用車被物流公司代表團團圍住。當工作人員按下遙控鑰匙，270度對開尾門如翅膀般展開，露出縱深近3米的方正貨廂——遠程星享V7E以8.99萬元的預售價和7.5立方米的載貨空間，正在重新定義城市物流的性價比標準。

空間上，星享V7E的貨廂設計堪稱空間魔術，2870毫米的內(nèi)長輕松容納標準歐式托盤，1475毫米的內(nèi)高足以直立放置雙門冰箱，7.5立方米容積較同級競品提升8%以上。更致命的是細節(jié)設計——1.2米寬的側滑門超過行業(yè)常規(guī)寬度，裝卸大件家具時不必側身；磁吸式270°尾門在狹窄巷道裝卸時無需擔心門板晃動磕碰；650毫米的離地高度讓搬運工少彎30度腰。

客運版更展現(xiàn)靈活變通能力，9座布局通過2+2+2+3四排魔術座椅實現(xiàn)，座椅靠背折疊后形成255毫米縱深空間——剛好容納登機箱。雖不能完全放平，但滿足機場接送、員工通勤等場景綽綽有余。

車身高度被嚴格控制在1985毫米，這個數(shù)字背后是工程師對全國286個地下車庫的精準測繪。當競品在老舊小區(qū)地庫入口躊躇不前時，V7E能自由穿梭。承載能力更是打破認知，1.5噸額定載重相當于同時裝載200臺微波爐，底盤采用B510L高強鋼沖焊橋殼，剛度比傳統(tǒng)材料提升10%。

坐進駕駛艙，貫通式地板設計讓主副駕可自由換位——這在狹窄貨場挪車時堪稱神器。加寬副駕座椅暗藏玄機，坐墊延伸部分可臨時放置簽收單或平板電腦，解決物流司機“腿上是辦公室”的尷尬。

12.3英寸中控屏搭載的并非花哨娛樂系統(tǒng)，而是深度定制貨運版高德地圖，能提供自動規(guī)避限高桿、推薦貨車停車區(qū)、測算補電路徑。冬季剛需的方向盤加熱與座椅通風出現(xiàn)在工具車上，暗示著商用車體驗標準的躍遷。

玄武電池系統(tǒng)的搭載，讓V7E在核心三電領域?qū)崿F(xiàn)跨越。51.4kWh電池組帶來460公里CLTC續(xù)航，足夠深圳到廣州的城際往返；更關鍵的是2C液冷超充技術——15分鐘補充250公里續(xù)航，比司機午餐時間還短。這項技術背后是智能溫控系統(tǒng)的支撐，確保-30℃至60℃環(huán)境下的穩(wěn)定輸出。

90kW電機創(chuàng)造商用車罕見性能。240N·m扭矩推動滿載車身時，爬坡度達30%，早高峰上高架無需擔憂動力衰減；質(zhì)保政策則徹底消除用戶顧慮：電池10年/80萬公里、電驅(qū)系統(tǒng)8年/60萬公里的超長保障，折算日均電池成本僅2.5元。

當深圳區(qū)域上市即斬獲2000臺訂單時，市場已用真金白銀投票。V7E的定價策略堪稱精準狙擊，8.99萬預售價直擊燃油微面腹地，而滿電運營成本僅燃油車1/4。某物流公司算過細賬：按日均200公里計，每年可比燃油車多賺2.3萬元。

但真正的變革在于場景適配。明窗客運版承接旅游包車需求，盲窗貨版通吃商超配送；7.5方容積既替代微面又威脅微卡，195/70R15LT 12PR輪胎專為破損路面設計。這種“一車吃多崗”的特性，正在壓縮傳統(tǒng)車型的生存空間。

寫到最后

香港街頭，首批遠程超級VAN出租車已噴上標志性的“大黃蜂”涂裝。而星享V7E的使命更為務實——它用7.5立方米貨廂重構了城配成本公式。當每立方厘米裝載空間都在創(chuàng)造價值時，8.99萬元不僅是價格標桿，更是對“多拉快跑”物流哲學的當代詮釋。

這款車真正的顛覆性，或許在于它讓新能源商用車從“政策驅(qū)動”轉向“利潤驅(qū)動”。當充電15分鐘換來半天奔襲的續(xù)航，當十年質(zhì)保抹平電池衰減焦慮，選擇電動VAN不再是為了綠色標簽，而是精明的生意經(jīng)。不得不說，在城配物流的賽道里，效率才是永恒的剛需，對此你怎么看？