長(zhǎng)安晉升一級(jí)央企，長(zhǎng)安凱程能否借勢(shì)沖刺全球一流？

當(dāng)長(zhǎng)安汽車(chē)晉升為與一汽、東風(fēng)并列的三大核心央企之一時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的頂層格局就此重構(gòu)。這絕非簡(jiǎn)單的調(diào)整，而是一場(chǎng)關(guān)乎國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)意志的戰(zhàn)略升維。

在這一宏大敘事下，長(zhǎng)安凱程作為長(zhǎng)安體系內(nèi)肩負(fù)商用車(chē)全球突圍重任的先鋒，其沖刺路徑不僅關(guān)乎單一品牌命運(yùn)，更折射出以央企為代表的自主品牌，在新能源時(shí)代重構(gòu)全球產(chǎn)業(yè)話(huà)語(yǔ)權(quán)的深層博弈。長(zhǎng)安凱程的沖鋒號(hào)角，已然吹響。

數(shù)智新能源商用車(chē)引領(lǐng)者的蛻變之路

幾乎每一個(gè)成功的品牌，都擁有一個(gè)相同的基因，那就是“變革”。因?yàn)樵谂f航道上掌舵再穩(wěn)，也駛不進(jìn)新大陸的港灣，企業(yè)之舟，必須要有劈開(kāi)未知藍(lán)海的勇氣。

而回望長(zhǎng)安凱程的發(fā)展之路，也始終不離“變革”二字，這既是謀求發(fā)展的本能，也是其推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的決心。

而長(zhǎng)安凱程的變革，可以分為三次。

首先是上個(gè)世紀(jì)80年代，長(zhǎng)安第一批微車(chē)剪彩出廠(chǎng)，其意義遠(yuǎn)不止產(chǎn)品下線(xiàn)這么簡(jiǎn)單。

在當(dāng)時(shí)，彼時(shí)，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)仍深陷起步較晚的困局，長(zhǎng)安汽車(chē)微車(chē)的出現(xiàn)，直接在微車(chē)這一市場(chǎng)樹(shù)立起一個(gè)標(biāo)桿，開(kāi)啟了微車(chē)10年高速發(fā)展的黃金時(shí)期。

但彼時(shí)的長(zhǎng)安卻并沒(méi)有沉浸在微車(chē)黃金10年的高速發(fā)展中，因?yàn)樘稍诠诓具@張“溫床”上，終會(huì)變化出僵化的軀殼，唯有踏足未知的凍土，方能孕育出破冰的新芽。

果不其然，到了90年代末，微車(chē)市場(chǎng)每況愈下，作為中國(guó)微車(chē)的開(kāi)創(chuàng)者，長(zhǎng)安人決心臥薪嘗膽，發(fā)展壯大中國(guó)微車(chē)工業(yè)，一代經(jīng)典名車(chē)“長(zhǎng)安之星”也因此誕生。憑借產(chǎn)品前瞻性設(shè)計(jì)與極致性?xún)r(jià)比，長(zhǎng)安創(chuàng)造了中國(guó)自主品牌銷(xiāo)量最大的單一品牌車(chē)型紀(jì)錄，成就了中國(guó)商用車(chē)界一段不老的品質(zhì)傳奇。

在之后的時(shí)間里，長(zhǎng)安依舊堅(jiān)持布局，并在2018年發(fā)布了“第三次創(chuàng)業(yè)—?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，明確了長(zhǎng)安凱程品牌為長(zhǎng)安汽車(chē)四大自主品牌之一，其業(yè)務(wù)也陸續(xù)擴(kuò)展到乘用車(chē)、MPV、客車(chē)、皮卡、卡車(chē)等領(lǐng)域。

而隨著以電動(dòng)化、智能化、數(shù)字化為代表的新一輪科技革命深度引領(lǐng)全球產(chǎn)業(yè)變革，長(zhǎng)安凱程更是積極抓住新能源機(jī)遇，在對(duì)卡車(chē)、客車(chē)、皮卡等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行新能源轉(zhuǎn)型，成為“數(shù)智新能源商用車(chē)科技品牌”。

時(shí)至今日，長(zhǎng)安凱程的銷(xiāo)量在多個(gè)動(dòng)力領(lǐng)域、海內(nèi)外市場(chǎng)都取得了優(yōu)秀的成績(jī)。在2025年1-5月累計(jì)銷(xiāo)售116167輛，同比增長(zhǎng)10.1%，2025年1-5月新能源累計(jì)銷(xiāo)售20200輛，同比增長(zhǎng)178.5%，2025年1-5月累計(jì)出口34020輛，同比增長(zhǎng)2.8%。

這就是長(zhǎng)安凱程的變革故事，它不是簡(jiǎn)單的改容易貌，而是為企業(yè)注入全新的基因鏈，在原有的優(yōu)勢(shì)土壤中，嫁接創(chuàng)新的枝芽，最終讓軀殼迸發(fā)出進(jìn)化躍遷的生命力。

立足中國(guó)，沖向海外

長(zhǎng)安凱程之所以能取得如此優(yōu)秀的成績(jī)，除了其靈魂深處的變革基因，還有一個(gè)重要的因素，那就是“技術(shù)平權(quán)”。

隨著行業(yè)發(fā)展，在乘用車(chē)領(lǐng)域，“技術(shù)平權(quán)”早已不是一句空洞的口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的技術(shù)下放與共享。

但是在商用車(chē)領(lǐng)域呢？尤其是皮卡等逐漸乘用化的領(lǐng)域，用戶(hù)還能不能體驗(yàn)到領(lǐng)先的技術(shù)？

在整個(gè)行業(yè)陷入困惑時(shí)，長(zhǎng)安凱程給出了標(biāo)準(zhǔn)的答案，那就是能給，而且要給先進(jìn)的科技，要給好用的技術(shù)。

長(zhǎng)安凱程之所以有這樣的底氣，是因?yàn)槠浔澈笫情L(zhǎng)安汽車(chē)強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，作為長(zhǎng)安汽車(chē)商用車(chē)的先鋒，長(zhǎng)安凱程不僅通過(guò)科技實(shí)力為自身產(chǎn)品賦能，更是推動(dòng)了整個(gè)商用車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

例如，其開(kāi)發(fā)了首個(gè)原生數(shù)智新能源商用車(chē)架構(gòu)K01，該技術(shù)架構(gòu)堪稱(chēng)技術(shù)革新的典范。與傳統(tǒng)架構(gòu)相比，基于 K01 架構(gòu)開(kāi)發(fā)的整車(chē)產(chǎn)品，開(kāi)發(fā)周期大幅縮短 1 年，研發(fā)投入降低 40%，制造效率提升 30%。

這一架構(gòu)的誕生，不僅為長(zhǎng)安凱程帶來(lái)了顯著的成本與效率優(yōu)勢(shì)，更重要的是，它能夠適配多功能場(chǎng)景的數(shù)智皮卡系列產(chǎn)品和新能源智慧化輕型商用車(chē)系列產(chǎn)品，極大地拓展了產(chǎn)品邊界與應(yīng)用場(chǎng)景。

對(duì)于一些有運(yùn)貨需求的用戶(hù)，K01架構(gòu)的低地板設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)貨箱容積最大化，并大幅提高上下貨便利性，為客戶(hù)提供極致效率的裝載體驗(yàn)。

對(duì)于運(yùn)送需求復(fù)雜的用戶(hù)，其模塊化設(shè)計(jì)可以搭配不同的功能，推出輕型廂式貨車(chē)、封閉式運(yùn)輸車(chē)等一系列車(chē)型，滿(mǎn)足城配、快遞、冷鏈等多場(chǎng)景需求。

再比如其新能源技術(shù)、智能座艙、數(shù)字底盤(pán)技術(shù)，還可以賦能更具乘用體驗(yàn)的輕客和皮卡系列車(chē)型，徹底打破傳統(tǒng)商用車(chē)在舒適性、智能化方面的局限。

尤其是在皮卡領(lǐng)域，其全球首款超級(jí)大增程數(shù)智皮卡長(zhǎng)安獵手K50就搭載了智慧新藍(lán)鯨超級(jí)增程系統(tǒng)和SDA天樞智能系統(tǒng)兩大技術(shù)支柱，重塑了數(shù)智皮卡的標(biāo)桿，讓皮卡也能擁有不輸高端乘用車(chē)的高階體驗(yàn)。

在長(zhǎng)安用心推動(dòng)的技術(shù)平權(quán)之路下，長(zhǎng)安皮卡在2025年1-5月累計(jì)銷(xiāo)售20884輛，5月銷(xiāo)量4672輛，環(huán)比增長(zhǎng)31.6%，1-5月長(zhǎng)安皮卡累計(jì)出口17691輛，5月出口3945輛，環(huán)比增長(zhǎng)33.5%，長(zhǎng)安獵手更是從上市以來(lái)屢次榮登新能源皮卡單品銷(xiāo)量排行榜第一。

由此可見(jiàn)，技術(shù)平權(quán)不僅是長(zhǎng)安凱程立足中國(guó)市場(chǎng)的重大優(yōu)勢(shì)，更是其沖刺海外市場(chǎng)的底氣。

所以說(shuō)，真正的技術(shù)平權(quán)，并不是簡(jiǎn)單的降價(jià)，而是將技術(shù)平等地賦能給各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品，最終讓所有的用戶(hù)感受到科技的魅力，用戶(hù)也必將用銷(xiāo)量給予車(chē)企最真實(shí)的回饋。

而長(zhǎng)安凱程的技術(shù)平權(quán)之路，就像是熔斷“乘用車(chē)技術(shù)特權(quán)”的冰冷枷鎖，為萬(wàn)千商用車(chē)土壤鑄造平等的鑰匙，如普照萬(wàn)物的陽(yáng)光般灑落，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的每一片土地上，都孕育出參天巨木的創(chuàng)新森林。

寫(xiě)在最后

長(zhǎng)安凱程的崛起軌跡，濃縮了中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)從“萌芽期”到“引領(lǐng)期”的進(jìn)化歷程。

而在本次長(zhǎng)安晉升一級(jí)央企的喜報(bào)下，長(zhǎng)安凱程必將籍此春風(fēng)，以變革基因?yàn)槊钥萍计綑?quán)為盾，以全球化高標(biāo)準(zhǔn)體系為基，展現(xiàn)出沖擊全球商用車(chē)巔峰的勃勃雄心。

這條沖刺之路，既是對(duì)長(zhǎng)安凱程產(chǎn)品力、技術(shù)力、體系力的終極考驗(yàn)，更是對(duì)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)能否在商用車(chē)領(lǐng)域復(fù)制乘用車(chē)新能源輝煌的歷史性叩問(wèn)。

無(wú)論如何，這場(chǎng)征途都注定將在中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上留下濃墨重彩的一筆。