官宣！5月汽車前十銷量榜單 長城汽車上榜 一汽豐田成“黑馬”

雖然車市一片戰火紛飛，但并沒有影響5月車市的銷量表現。日前，乘聯會正式公布5月車市銷量“成績單”，全國乘用車市場零售193.2萬輛，同比增長13.3%，環比增長10.1%。

值得一提的是，5月，新能源車在國內總體乘用車市場的零售滲透率達到52.9%，較去年同期提升6.2個百分點。接下來，看看哪些汽車品牌沖進5月前十銷量榜單。

可以看到，榜單分為零售銷量榜單和批發銷量榜單，零售銷量榜單上，排名第一的品牌是比亞迪，5月零售銷量達到29.3萬輛，同比增長9.2%，對于比亞迪而言，這份銷量數據依然足夠強勁，但面對對手的層層阻擊，壓力與挑戰并存。

吉利排名第二位，5月零售銷量達到20.5萬輛，同比大增65.7%，吉利汽車新能源轉型速度很快，加上它還深耕油車市場，可以說，這一品牌油電協同，銷量沖破20萬大關。

長安汽車沖進前三甲，5月零售銷量達到13.5萬，同比大增41.4%，作為老牌國企，長安汽車深入布局新能源市場，現在，產品越來越豐富，銷量增幅明顯。

一汽-大眾排名第四位，5月零售銷量達到12.5萬輛，同比微增1.0%，面對新能源對手的瘋狂進攻，一汽-大眾的銷量表現很給力。奇瑞汽車排名第五位，5月零售銷量達到10.1萬輛，現在，奇瑞汽車在國內市場越來越“不客氣”了，穩居頭部陣營，闖進榜單前五位置。

上汽大眾排名第六位，5月零售銷量達到8.7萬輛，同比增長4.3%，刀光劍影的中國車市，這份增長來之不易。此外，豐田也不是“吃素的”，一汽豐田5月零售銷量達到6.8萬，同比增長24.4%，很多合資品牌節節敗退的時刻，一汽豐田一路逆襲的表現堪稱合資“黑馬”。

上汽通用五菱排名第八位，5月零售銷量達到6.6萬輛，這一品牌的特點是贏在銷量上，但品牌向上的路走得有點難。此外，長城汽車進入前十，調整打法之后的長城汽車銷量沖上來了，5月零售銷量達到5.8萬輛，同比增長27.6%。

再看看5月批發銷量排名，比亞迪還是榜單上的“銷冠”，5月批發銷量達到37.7萬輛，現在，比亞迪在海外市場發展得很快，不斷開拓海外市場，進行擴張。奇瑞汽車排名第三位，在出口方面，奇瑞一直處于領先地位，5月批發銷量達到19.7萬輛。此外，長城汽車、一汽豐田也進入前十批發銷量榜單，表現得很出眾。

鬼斗車觀點：從這份榜單上看到，中國品牌繼續保持快速成長，不管是零售銷量排名，還是批發銷量排名，包攬前三甲。此外，合資品牌中，大眾與豐田還是很能打。而且，這兩大品牌財力雄厚，加上全球資源以及強大的體系能力，還是反超國產對手的機會。