寶馬扛不住了！跌至31萬，純進口大溜背不輸X6，配8AT提速6.8s

很多人可能不敢想象，國產新能源車的沖擊對傳統豪華品牌的影響有多大， 一款同級別的車型，國產新能源車配置豐富、智能化高、舒適性好，且在動力和燃油性方面足以對豪華車形成降維打擊，當你真正體驗過國產新能源車之后你才能直觀的感受到，國產新能源車與傳統豪華油車之間存在代差，先進不止一個級別，所以現在的豪華車已經沒有那么強的吸引力了，比如今天帶來的這款寶馬X4，售價直接從46萬降到31萬了，部分地區價格更低，但即便是這樣，它的銷量仍舊賣不好。

或許對寶馬X4這款車型很多年輕人都知道，因為寶馬X6不是人人都能買得起，所以寶馬推出了這款售價更低的寶馬X4，而且這款車一經推出憑借著更時尚的顏值吸引了不少年輕消費者，但是在這里我勸大家，買車作為家用的話還得是寶馬X3，兩款車就是同款車型，但是買寶馬X4，你要為多出來的溜背多花幾萬塊錢，不值得，但現在的優惠確實太吸引人了。從46萬跌至31萬！淪為豪車“價格屠夫”，純進口大溜背不輸X6，配8AT提速6.8s。

雖說寶馬X4真的沒什么性價比，但不得不說老款車型的顏值還是非常漂亮的，年輕人最愛的雙腎式進氣格柵搭配經典的大燈設計，看上去很有張力，視覺沖擊感很強，大溜背造型賦予了整車很強的運動感。

車身比例恰到好處，配合多輻式精致的輪轂，確實比寶馬X3好看很多，主打年輕帥氣。而且細長的尾燈組賦予了飽滿的尾箱超高的顏值，且看上去很有壓迫感，或許這就是大溜背造型的魅力吧，雖然奔馳、奧迪都效仿了寶馬，但在視覺質感上真沒寶馬強。

說實話，相比于現在的寶馬內飾，我更喜歡以前的寶馬，寶馬X4就是保留了上一代車型的內飾風格，每一處設計都顯得那么精致耐看，豪華的用料配上耐看的設計，就是有著傳統豪車的高級感，細節處會有11色氛圍燈，確實誰看誰迷糊。12.3英寸全液晶儀表和中控屏都是單獨放置，不至于像新款寶馬一樣顯得太突兀，支持智能語音控制、手機互聯、遠程控制等功能，對于日常用車來說非常方便實用，但不可跟國產新能源車相媲美。

傳統豪華車在一些設計上確實有很多過人之處，比如寶馬X4它整體的豪華氛圍是相當出眾的，舒適性方面也沒得說，這款車車身長度為4765mm，軸距為2864mm，是標準的中型SUV尺寸，對于5座的布局來說非常寬敞，但受溜背造型影響，頭部空間會略顯壓抑，這就是我不推薦大家作為家用的原因，不過整車的隔音降噪水平還算不錯，也讓高品質哈曼卡頓音響得以超常發揮，帶來了音樂廳版的聽覺盛宴。

這一代寶馬X4搭載的是2.0T高低功率版兩款發動機，匹配8AT變速箱，最大功率分別為184Ps/300N.m、245Ps/350N.m，零百加速最快僅需6.8秒，全系標配適時四驅系統，其實論駕控質感，寶馬X4要比國產版寶馬X3好很多，畢竟沒有針對中國市場進行加長，所以它的底盤調教很有韌性，前加強型麥弗遜配后多連桿式獨立懸架，支撐性足，懸架回彈干凈利落，加上扎實無虛位的轉向手感，開起來非常得心應手。

總體來說，寶馬X4這款車的競爭力確實不強，雖然顏值高，但作為傳統豪華SUV，它的智能化水平、加速性能、燃油經濟性等方面并不存在明顯優勢，所以熱度也在隨之減小，如果你始終有一顆圓寶馬的夢，對駕控品質有追求的話， 還是可以考慮的，但家用真不適合，那么對于寶馬X4這款轎跑SUV大家怎么看呢？歡迎在下方留言討論，我們評論區見。