吉利牛仔不走尋常路，用改裝文化撬動年輕市場。

傳統汽車行業長期遵循“工程師主導”的研發模式，用戶往往處于產業鏈末端。但吉利牛仔的“時光限量版”量產計劃，徹底打破了這一慣性——用戶設計的改裝方案被直接轉化為官方產品。這種“逆向開發”模式背后，是車企對年輕消費群體話語權的重新認知。

5月24日，“吉利汽車X時尚傳媒集團 吉利牛仔改裝玩車節”在北京檀谷·慢閃公園拉開帷幕，全網征集出10款呼聲最高的吉利牛仔個性改裝車型，有野性十足的敞篷風格、精致典雅的復古風格、自然隨性的露營風格、粗獷硬朗的硬派風格，打造了一場夠瘋、夠野、夠態度的狂歡派對。

吉利牛仔精準捕捉了這一趨勢：通過小紅書“越改越野”話題征集，累計收獲2.3億次曝光，用戶上傳的敞篷越野、復古郵差、硬核機甲等方案，本質上是對“個性化出行”的具象化表達。吉利的這一波操作真是在模式上大大的創新，對用戶參與的三階層滲透。

初級共創：通過UGC（用戶生成內容）收集創意，降低設計門檻；

深度綁定：將高人氣方案（如“時光旅者”）量產，形成“你的設計成為現實”的情感聯結；

生態閉環：成立改裝俱樂部，將臨時性活動升級為持續性社群運營。這種分層遞進的策略，使吉利牛仔從單一產品進化為“文化符號”，而用戶則從消費者轉變為品牌共建者。

相比之下，部分合資品牌雖推出定制化服務，但僅限顏色、內飾等有限選項；新勢力車企雖強調用戶運營，卻多聚焦于軟件功能迭代。吉利牛仔的突破在于：將改裝——這一曾被邊緣化的“后市場行為”——前置到產品定義環節，形成差異化競爭力。

如果說量產改裝車是吉利的“產品武器”，那么改裝俱樂部則是其“文化陣地”。這一組織的成立，標志著車企從“賣車”向“經營生活方式”的戰略躍遷。下面我們分析一下：

社群運營的“雙螺旋結構”

線上裂變：依托小紅書、抖音等平臺，以#輕越野改裝挑戰賽#等話題激發創作，形成“內容-流量-轉化”的正向循環。數據顯示，改裝節期間相關短視頻播放量超5億次，用戶自發制作的改裝教程、越野vlog成為免費傳播素材。

線下沉淀：通過玩車節、改裝沙龍等活動，將虛擬互動轉化為實體關系鏈。北京檀谷活動現場，60%參與者為“帶圈入組”（攜帶朋友加入社群），印證了興趣社群的強擴散性。

從“用戶”到“合伙人”的角色升級吉利改裝俱樂部并非簡單的車友會，而是一個開放的價值交換平臺：

技術共享：邀請專業改裝師開展培訓，解決用戶“想改不敢改”的痛點；

資源整合：與戶外品牌、露營機構跨界合作，拓展“車+X”場景（如車頂帳篷聯名款）；

商業反哺：計劃推出改裝件電商平臺，讓用戶既能購買官方套件，也可出售原創設計。這種模式與日本“痛車文化”社群異曲同工——后者通過年度展會、版權合作等方式，年產值已超百億日元。

盡管社群經濟潛力巨大，但改裝行業長期面臨政策模糊地帶。例如，國內對車身顏色、輪轂尺寸等有嚴格限制，用戶DIY方案中約30%存在合規風險。吉利通過官方量產車“合規化改造”，既規避法律問題，又為用戶提供“合法個性化”的出口，這一平衡術將成為長期運營的關鍵。

接下來我們聊聊燃油車的“文化反攻”在新能源內卷中尋找藍海

當多數車企扎堆純電賽道時，吉利牛仔反其道而行，以“8萬級燃油輕越野SUV”的定位開辟新戰場。這背后是對市場需求的精準切割。

大數據顯示，牛仔車主中，25-30歲人群占比過半，他們普遍認同以下價值觀：

拒絕“電動綁架”：抵觸充電排隊、續航縮水等體驗痛點；

追求“低成本探索”：預算有限但渴望詩與遠方，輕越野場景（城郊露營、非鋪裝路面）滿足其需求；

鄙視“同質化設計”：對新能源車的“流線型全家桶”審美疲勞，方盒子造型+雙色車身成為情感觸點。

吉利牛仔并未因燃油身份放棄科技配置：全系標配14.6英寸中控屏、Flyme Auto智能座艙、540°全景影像，其智能化水平與同價位新能源車持平。這種“油電同智”策略，打破了“燃油車=落后”的刻板印象，吸引了一批“技術保守派”年輕用戶。

當年輕人不再滿足于“擁有一輛車”，而是追求“創造一輛車”時，汽車產業的游戲規則已然改變。吉利牛仔的實踐證明：燃油車并非“夕陽產業”，通過用戶共創和社群運營，傳統品類完全可以煥發新生命力。

這場實驗的更深遠意義在于，它重新定義了車企與用戶的關系——從單向的“生產-消費”鏈條，轉向雙向的“共創-共生”。正如管理學大師普拉哈拉德所言：“未來競爭的核心，在于企業與用戶共同創造價值的能力。”對于中國汽車行業而言，這或許才是真正的“換道超車”。