誠(chéng)意本無(wú)價(jià) 哈弗梟龍MAX新老款車型對(duì)比

身處如今這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，汽車更新?lián)Q代的頻率與過(guò)去自然是不能同日而語(yǔ)，所謂的“三年一改款，六年一換代”也早已成為了歷史。不久前，二代哈弗梟龍MAX正式上市，相較初代車型，無(wú)論外觀還是內(nèi)飾都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格更加年輕運(yùn)動(dòng)。在市場(chǎng)如此“內(nèi)卷”的大環(huán)境下，上市短短幾年就進(jìn)行換代，從某種角度來(lái)說(shuō)也算是緊跟時(shí)代潮流，其最終目的無(wú)非還是為了保持足夠的競(jìng)爭(zhēng)力。

上述廠家指導(dǎo)價(jià)僅代表2025年5月7日的價(jià)格，如有變動(dòng)請(qǐng)以官網(wǎng)為準(zhǔn)

2025款哈弗梟龍MAX共推出5款配置車型，售價(jià)區(qū)間為13.18-16.98萬(wàn)元。2023款現(xiàn)已無(wú)在售車型，當(dāng)時(shí)僅推出3款配置，數(shù)量方面不及2025款車型豐富。雖然在價(jià)格方面存在一定差異，但是本次選擇的對(duì)比車型依然均為頂配版本，以便能夠更加直觀地看出新老款車型在配置層面的具體差異。

外觀：更加符合時(shí)下主流審美

外觀方面，2025款哈弗梟龍MAX采用全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，律動(dòng)自然美學(xué)融合天空、海洋、星河等元素，視覺(jué)效果運(yùn)動(dòng)前衛(wèi)。新車前臉換裝貫穿式LED大燈組，并且取消了無(wú)邊界中網(wǎng)，造型變化非常明顯。雖然不及老款車型那樣有辨識(shí)度，但卻更加符合時(shí)下主流的極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)風(fēng)格。

外部配置環(huán)節(jié)，由于老款車型的表現(xiàn)已經(jīng)足夠出色，因此新款車型確實(shí)并不存在太多的升級(jí)空間。不過(guò)，感應(yīng)后備廂功能的缺失當(dāng)真是非常遺憾。畢竟這也算是一個(gè)相當(dāng)實(shí)用的配置，況且老款車型原本就具備，個(gè)人認(rèn)為新款車型實(shí)在是沒(méi)必要將其“砍掉”。

新老兩款車型的側(cè)面輪廓相似度較高，不過(guò)由于新款車型采用了懸浮式車頂設(shè)計(jì)，因此整體感覺(jué)明顯要更加動(dòng)感時(shí)尚一些。車身尺寸方面，新款車型只是在長(zhǎng)度和軸距方面略優(yōu)于老款車型，除此之外，其它參數(shù)均保持一致。

車尾部分，新款車型同樣鐘情于做“減法”，貫穿式尾燈組與前臉大燈相呼應(yīng)，內(nèi)部采用雙層LED燈帶設(shè)計(jì)，相較老款車型點(diǎn)亮后明顯更具高級(jí)感。此外，老款車型的后包圍設(shè)計(jì)也沒(méi)有延續(xù)到新款車型上，兩側(cè)的銀色飾條及中置反光板均被去掉，看上去十分簡(jiǎn)約低調(diào)。

內(nèi)飾：化繁為簡(jiǎn)的高級(jí)感

新款車型的內(nèi)飾徹底摒棄舊思路，化繁為簡(jiǎn)的理念更加符合現(xiàn)代主流審美。全新設(shè)計(jì)的雙輻式方向盤(pán)質(zhì)感出色，兩側(cè)配有多功能按鍵。細(xì)窄的條形空調(diào)出風(fēng)口貫穿整個(gè)中控臺(tái)，將整體分割為上下兩個(gè)部分，勾勒出很強(qiáng)的層次感。當(dāng)然，老款車型同樣具備可取之處，“三聯(lián)屏”的配置簡(jiǎn)單大氣，對(duì)于追求科技感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，確實(shí)很有吸引力。

新款車型取消了副駕娛樂(lè)屏，個(gè)人感覺(jué)這部分變動(dòng)因人而異。客觀來(lái)說(shuō)，科技感強(qiáng)并非壞事，但就是有些消費(fèi)者不喜歡被屏幕包圍的內(nèi)飾氛圍。基于車型定位以及站在目標(biāo)客戶群的角度來(lái)看，可能保留副駕娛樂(lè)屏?xí)靡恍?/p>

內(nèi)部配置方面，雖然取消了副駕娛樂(lè)屏，但是新款車型換裝了更大尺寸的中控屏幕，內(nèi)置面部識(shí)別以及應(yīng)用商店。此外，針對(duì)舒適性配置部分，新款車型的整體表現(xiàn)也明顯優(yōu)于老款車型，實(shí)用性表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。不過(guò)，老款車型配備的可見(jiàn)即可說(shuō)、車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、負(fù)離子發(fā)生器和空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)功能，新款車型均不具備。

動(dòng)力：純電續(xù)航里程有所增加

動(dòng)力方面，新老兩款車型均搭載由1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)保持一致，最大功率85kW，最大扭矩140N·m。差異在于，新款車型的系統(tǒng)綜合功率和綜合扭矩均有提升，再加上換裝了更大容量的動(dòng)力電池，所以WLTC純電續(xù)航里程也由此前的83km增至126km。

空間：整體表現(xiàn)差異不大

乘坐空間方面，雖然新款車型的軸距有所加長(zhǎng)，但是10mm的差距充其量只能算是聊勝于無(wú)。新老兩款車型的座椅樣式和內(nèi)部填充基本保持一致，乘坐舒適度尚可，能夠滿足日常家用所需。

后備廂方面，老款車型的容積略占上風(fēng)，不過(guò)兩者的數(shù)據(jù)差異并不大，日常使用幾乎察覺(jué)不到。新老兩款車型的后排座椅均支持比例放倒，放倒后能夠與后備廂地板形成幾乎純平的儲(chǔ)物空間，實(shí)用性表現(xiàn)令人滿意。

安全：迎合行業(yè)主流趨勢(shì)

安全配置方面，新款車型基本延續(xù)了老款車型的出色表現(xiàn)，唯一的槽點(diǎn)可能就是安全帶未系提醒由全車“縮水”為前排。新款車型增加了防側(cè)翻系統(tǒng)，對(duì)于SUV車型來(lái)說(shuō)確實(shí)非常重要。駕駛輔助配置部分，新款車型的提升相當(dāng)明顯，例如記憶泊車、輔助變道、輔助匝道自動(dòng)駛出（入）和方向盤(pán)離手檢測(cè)均有配備。此外，新款車型搭載的輔助駕駛還支持了城市和高速路段，充分迎合目前行業(yè)的主流趨勢(shì)。

總結(jié)：

對(duì)比來(lái)看，除了更加時(shí)尚動(dòng)感的外觀及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，新款車型在配置方面也有一定進(jìn)步，部分功能的缺失基本上都無(wú)傷大雅，談不上是“硬傷”。此外，新款車型的售價(jià)區(qū)間還有所下探，也算是對(duì)行業(yè)“內(nèi)卷”的一個(gè)有力回應(yīng)。綜合來(lái)看，2025款哈弗梟龍MAX確實(shí)算是一次誠(chéng)意滿滿的換代，性價(jià)比相當(dāng)高。