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可油可電可氣,9.98 萬起!菱智新能源全能源矩陣發布

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2025 年 5 月 18 日,柳州紫荊花盛放的季節里,東風風行以一場跨越 25 年的品牌敘事,向中國民營經濟的中流砥柱 —— 中小微創業者獻上敬意。在 “菱智家族榮耀盛典暨全場景創業裝備發布會” 現場, 東風柳州汽車有限公司總經理林長波表示,作為央資國企,菱智將始終與廣大創業者攜手共進,為中國經濟現代化建設注入澎湃動力,助推全體人民共同富裕理想早日實現。

一、多能源矩陣:創業路上的 “超級能量站”

發布會現場,菱智家族正式發布全新新能源產品矩陣,涵蓋純電、增程雙技術路線版本,以 “可油、可電、可氣” 的多能源布局,成為行業首個 10 萬以內覆蓋全能源類型的商務車品牌。其中,菱智新能源 420km 純電城運版,售價為 10.98 萬元,限時置換一口價 9.98 萬元;菱智新能源 110km 增程版,售價為 10.98-11.38 萬元,限時置換一口價 9.98-10.38 萬元。2025 年 6 月 30 日前訂車的首批客戶,還可獲贈價值 1500 元的 10 寸液晶大屏,以及對行駛里程超過 10 萬公里的車輛贈送基礎保養 1 次,助力中小微創業者跑出 “創富加速度”。

純電版搭載 64.4kWh 大容量電池,CLTC 續航達 420km,百公里電耗僅 17.5kWh,百公里用車成本低至 9 元,還支持 35 分鐘快充,解決續航和補能難題,助力客運 / 貨運行業運營效率提升。增程版則有著 110 公里純電續航,900 公里綜合續航,油電切換無縫銜接,充分滿足日常短途需求,輕松實現跨省商務差旅。這種 “不拋棄任何一個創業者” 的多能源布局,正是中國式產業升級的生動寫照。

二、全場景適配:創業路上的 “變形金剛”

菱智家族始終秉持 “一車多能” 的設計理念,以空間多變、駕乘舒適、更低能耗、大氣外觀、品質可靠五大核心優勢,成為中小創業者的全場景創富最優解。其 4.3m3 的 “移動創富單元”,二排座椅 360° 旋轉形成 “圓桌會議區”,三排折疊后進深達 4.2 米,可裝載 200 箱礦泉水或 15 臺洗衣機。柳州螺螄粉店主們利用這個空間,實現 “白天送貨、夜間擺攤” 的雙重收益,月營業額大幅提升。

在 “一車多能” 技術路線上,菱智還擁有大氣商務外觀、百變大空間、舒適體驗配置等產品優勢。憑借全能實力,菱智一車打通創富全場景,從短途物流到跨城貨運,從社區團購到冷鏈運輸等不同產業鏈,都是菱智創富的 “舒適圈”。例如,四川綿陽三臺縣的王建輝,駕駛菱智 M5 穿梭在山區,利用單側滑門和寬敞的九座車廂,解決了村民出行難題,同時也開啟了自己的鄉村客運事業。

三、創富者聯盟:創業路上的 “超級盟友”

為了進一步賦能創業者,東風風行啟動 “創富者聯盟” 計劃,通過 “共融創研平臺、共創普惠基金、共聯云端商學院、共贏生態聯盟” 四大體系,整合央國企資源,為創業者提供技術、資金、培訓及生態合作支持。現場,東風風行與四川廣運集團、四川省道路運輸協會等行業客戶簽約 5100 臺車型訂單,上市即熱售,創富標桿實力盡顯。

“創富者聯盟” 的成立,讓菱智不僅是一臺車,更是一套創富系統。例如,安徽民宿老板們利用菱智的商務外觀,將其作為接駁車,常被誤認為 “20 萬級合資 MPV”,提升了品牌形象;而車內 10 英寸大屏搭載的 “貨車版導航”,可智能規避限高路段,這對運送裝修材料的創業者堪稱剛需。此外,東風風行還與滴滴貨運、貨拉拉等平臺合作,用戶購車即可獲贈萬元級平臺補貼,讓運輸工具進化為 “接單入口”,重構商用車價值鏈條。

四、25 年陪伴:創業路上的 “國民伙伴”

25 年來,菱智家族歷經五次產品革命,精準踩中五大經濟節點,推動商務車變為 “大眾創富的必需品”,成就銷量和口碑的常青,持續擦亮 “MPV 世家” 金字招牌。從 2001 年打破合資壟斷的首款自主商務車,到 2025 年新能源家族的煥新,菱智始終與創業者同行,累計為創業者節省燃油費用超 180 億元,相當于建造 36 個鳥巢體育館;116 萬用戶中,72% 實現了從個體戶到企業主的跨越。

在商用車行業向 “新能源 + 智能” 雙輪驅動變革的背景下,菱智家族以 “綠色 + 智能” 雙重標簽,持續領跑市場。其多能源產品矩陣、全場景創富解決方案,以及 “創富者聯盟” 的生態賦能,正助力中小微創業者在 “雙碳” 背景下實現可持續發展,為共同富裕目標貢獻力量。

站在柳江河畔,望著滿載貨物的菱智車隊駛過紫荊花大道,我們看到的不僅是一輛輛車,更是中國千萬中小微創業者的縮影 —— 沒有驚天動地的故事,只有日復一日將平凡做到極致的偉大。東風風行菱智,這個與時代同頻共振的 “國民伙伴”,正以 25 年的堅守與創新,繼續書寫著中國創業者的創富傳奇。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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