消費升級≠代步需求消失，小型電動車市場不該被忽視

不到10年前，當電動車開始走入普通消費者的生活時，人們對它的普遍認知是“代步車”或“占號工具”。此后，在國家政策引導和技術快速進步之下，電動車產品呈現出長續航、高價值的發展趨勢。

然而，需要指出的是，用戶的代步需求其實并沒有隨著各個新能源車品牌的向上而消失。一方面，在廣大低線城市和農村市場，道路越來越發達，居民出行需求增加；另一方面，大城市居民在短途通勤時，也希望能有更便捷舒適的選擇。

對于代步需求來說，由大容量電池“堆”出的高續航，既是負擔也是浪費，用戶更看重購車成本和用車經濟性。目前，城鄉非法低速電動車泛濫，足以反映用戶的心聲，有數據統計，低速電動車一年的銷量可達100萬輛以上。

已有企業注意到了這一需求。今年兩會，就有車企代表提出《關于促進小（微）型汽車消費及以舊換新的建議》議案。同時，包括合資品牌在內的眾多主機廠，都在積極布局這一細分市場。

雖然眼下小型電動車承壓明顯，但專家指出，隨著“后補貼時代”的到來，市場將從以政策為導向，回歸以用戶為導向的本真狀態。與燃油車一樣，新能源汽車也需要更加關注細分市場內的消費需求，挖掘新的定位，才能在失去成本優勢后繼續保持盈利能力，實現獨立發展。

對于如今小型電動車市場的風向，東風啟辰的理解是：傳統的代步需求沒有變，相比續航，用戶更看重車輛的價格、實用性和充電便捷性。但與此同時，市場也在不斷發展，和幾年前不同，消費升級意味著，即便是花幾萬塊錢買輛“代步車”，消費者也會對產品的顏值、品質和功能等，提出全方位的要求。

因此，東風啟辰將10月22日于2019世界智能網聯汽車大會上市的全新電動小型SUV啟辰e30定義為“我的第一臺純電精品車”。

首先價格足夠親民，3款車型補貼后市場指導價分別為6.18萬、6.68萬和7.48萬元。其次，用車成本也很低廉。啟辰e30搭載的永磁同步電機輸出效率高達96.7%，百公里電耗低至10.8kWh，1度電能跑10公里以上，百公里電費不足6塊錢。

而且，該車配置多種充電模式，可兼容市場上超過90%的公用充電樁，同步支持家庭220V電源充電，快充30分鐘，電量即可迅速由30%恢復到80%，慢充4小時可從0充至100%電量。

與此同時，啟辰e30的車內空間設計突出了“實用”二字。軸距達到2423mm，后排座椅可全平放倒，使后備廂擴容3倍，容積最高達到1107L；車內儲物空間也十分豐富，設有超大儲物格，前排手套箱容積達9L，無論是雜志書籍還是手機錢包，都能輕松收納，前排門飾板儲物格可同時放入5瓶550ml的礦泉水。

在滿足用戶的基礎需求之外，東風啟辰還強調了產品品質。近兩年來，電動車安全愈發為消費者重視。人們買車時不再一味追求低價，而是將品牌實力納入重點考量范疇。

東風啟辰作為合資自主品牌，背靠雷諾-日產-三菱聯盟，能夠在品質與價格上做到“左右逢源”。在電池安全方面，啟辰e30以國際ASIL-D最高安全級別打造，電池包防護等級達到IP67標準，全系標配電池智能溫控系統，智能調節電池工作溫度，能夠保證﹣30℃至55℃的無憂用車。

在年輕消費者關注的智能互聯功能上，啟辰e30也比一般合資品牌表現更好。它具備智能導航、AI語音交互、手機遠程控制、海量娛樂資源和4G WIFI熱點等功能。其中，車機搭載的高德地圖可提供實時路況、電子眼監測、限速、交通事故等信息；同時還設有電量提醒，能夠自動推薦附近充電站的導航路線，此外，一鍵組隊的功能也很實用。

啟辰e30還具備同級獨有的智能安防系統，通過地理圍欄、被盜追蹤、緊急聯系等功能，實現安全守護。

面對市場轉型和汽車變革的雙重考驗，每一家企業都承受著前所未有的壓力。誰能最終勝出，既取決于自身實力，也取決于企業對市場趨勢和消費者需求的洞察與把握。

當增量空間變得有限時，任何細分市場都不該被忽略。進入2019年，東風啟辰以新能源車和燃油車雙線并進的產品策略，把電動化和智能化融為一體，不斷豐富“雙線”均衡發展內涵。

短短兩個月，東風啟辰先后有三款新車上市。長續航合資純電家轎啟辰D60EV，正式拉開品牌電動化時代的序幕；全新啟辰T90則樹立起“中國汽車最強大腦”的“人設”；如今，啟辰e30進一步下探市場，以期在廣大年輕消費者和低線城市居民中培育更多粉絲。

據悉，年內東風啟辰還將推出另外一款純電動SUV——啟辰T60EV，形成“三車齊發”純電產品線。

目前來看，經過一系列調整和努力，東風啟辰逐漸找到了應對市場動蕩的感覺，狀態也在持續回升。最新數據顯示，今年9月，東風啟辰終端銷量達10218輛，同比增長1.1%，截至目前，啟辰已為超過84萬用戶提供服務，品牌認知度正在穩步上升。

文/殷楠