10萬-15萬元買純電家轎，或許這幾款適合你｜車業(yè)雜談

手握10萬-15萬元，要是鎖定燃油車，那么無論國產(chǎn)品牌或者合資車型，選擇范圍都不小。隨著現(xiàn)在諸多城市倡導(dǎo)節(jié)能減排，越來越多消費者開始慢慢試著選擇一輛可以上“綠牌”的車，既能滿足家用，又能上下班代步——今天給大家推薦幾款價格在10萬-15萬元之間，續(xù)航超過400公里的純電動緊湊型家轎。

01

逸動新能源EV460

補貼后售價：12.99萬-13.99萬元

從一定程度上而言，長安逸動新能源EV是在逸動基礎(chǔ)上針對新能源市場推出的一款升級車型。所以，由于逸動的普及，大家看到這款車的感覺不會有太多陌生感，尤其對于比較保守的消費者，更容易接受。這點從其銷量可見一斑：2019年1-9月逸動EV累計銷售18833輛，位列新能源車?yán)塾嬇判邪竦?0名。

當(dāng)然，高銷量也是車輛本身綜合實力的體現(xiàn)，也包括出眾的動力系統(tǒng)。目前在售的逸動新能源EV460搭載的是一臺長安自家研發(fā)的XTDM10的電機，最大功率為100kW，最大扭矩為245N·m，綜合續(xù)航里程為405km。且在快充狀態(tài)下，可實現(xiàn)半小時達(dá)到80%的電量。隨著高速路服務(wù)區(qū)充電樁的越來越普及，即便是遠(yuǎn)游，也可以應(yīng)付。

而且，這款車上市時間是2018年10月，經(jīng)過一年銷售期，熱度已逐漸冷卻，銷售終端也有了不同程度的優(yōu)惠：部分終端售價有最高1萬元的優(yōu)惠。

02

艾瑞澤5e

補貼后售價：10.98萬-12.98萬元

艾瑞澤5e是奇瑞推向市場的首款純電動轎車，也是在售車型中，奇瑞繼首款純電動車奇瑞eQ1之后推出的第二款純電動車型。對于向來以發(fā)動機技術(shù)為傲的奇瑞，這款真正面向消費市場的艾瑞澤5e（奇瑞eQ1屬微車，消費市場有限）的重視程度可見一斑，因此在這款車上可以看到眾多出眾的地方。

該車型是基于艾瑞澤5的M1X平臺開發(fā)，搭載了奇瑞第二代EV純電動動力系統(tǒng)，最大功率為90kW，最大扭矩為250N·m，續(xù)航里程為401公里。

配置上，車輛搭載了博世第九代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、上坡輔助、剎車輔助、車道偏離預(yù)警、自動駐車、自適應(yīng)巡航、前后排頭部與側(cè)氣簾等安全配置。

這款車于2018年11月上市，經(jīng)過近一年的銷售期后，現(xiàn)在終端售價依然堅挺，這也進(jìn)一步說明車輛的綜合實力出眾。不過， 據(jù)說新一代艾瑞澤5e 也將在今年下半年上市，且在2019成都國際車展上已經(jīng)亮過相了。如今，隨著今年最后一個季度即將過去1/3，如果喜歡這款車的，也可以再等等。

03

北汽新能源EU5

補貼后售價：13.29萬-17.19萬元

在新能源車領(lǐng)域，北汽新能源EU系列可算得上是“神話”一般的存在，縱觀最近4個月，無論是單月銷量，還是累計銷量，都是排名第一。而EU5作為EU系列最早上市的車型，其功勞自然功不可沒，實力也不可小覷。

9月剛剛上市的新款EU5在外觀上采用了電動車標(biāo)志性的封閉式進(jìn)氣格珊，并配藍(lán)色徽標(biāo)。而“C”字形日間行車燈與保險杠融合在一起，不僅點亮效果吸睛，也讓整個前臉看上去層次感分明。

內(nèi)飾方面，整體設(shè)計比較簡約，布局比較緊湊，沒有多余的物理按鍵，但也沒有用一個夸張的大屏替代全部，懸浮式的中控造型也提升了不少時尚感。

動力上，新車搭載了一款永磁同步電機，且為了降低能量傳遞損耗，特意采用了高性能的硅鋼片，使傳遞效率高達(dá)96.8%，且在EMD3.0智能電控系統(tǒng)的加持下，其最終最大功率為160kW，最大扭矩為300N·m。但由于采用了不同鋰電池組，所以該車分別提供416公里、460公里、501公里三種續(xù)航里程車型。

04

比亞迪e3

即將上市

作為一款全新車型，比亞迪e3被比亞迪賦予很大期望。縱觀比亞迪新能源車型布局中，在緊湊型家轎細(xì)分市場，目前僅有秦新能源（秦Pro新能源被很多人認(rèn)為是秦新能源的換代車型）一款車型在單打獨斗。而從價格上看，秦新能源的起售價為13.29萬元，也就是說，13萬以下的這個細(xì)分領(lǐng)域還是空白。當(dāng)然，作為純電動車，13萬元以下家轎車型在國內(nèi)并不多，但也并非沒有。因此，e3作為填補這一市場的車型應(yīng)運而生。

因為在外觀、內(nèi)飾方面與9月剛剛上市的e2有頗多雷同之處，因此也有人將其稱為e2的三廂版。且由于這款車要10月24日才上市，所有目前公開動力數(shù)據(jù)有限：將推出高、低功率版本和長、短續(xù)航兩個版本，續(xù)航里程分別為405公里、305公里。

且雖然目前還未公布預(yù)售價，但根據(jù)之前的預(yù)測，起售價估計會在10萬左右。

編者按：近年來，在政策導(dǎo)向、市場需求、生態(tài)形勢等因素的綜合作用下，新能源汽車市場越來越向好。而自主品牌在這一領(lǐng)域中也發(fā)揮著越來越重要的作用，如果單單從銷量上看，已經(jīng)遠(yuǎn)超合資品牌。但對于新能源車而言，更重要的是如何保障后期的便捷使用，如果解決這方面的短板，新能源車銷量還會大放異彩。當(dāng)然，技術(shù)也亟需進(jìn)一步突破。