吉利銀河L7 EM-i深度評測：省油又好開，安全感拉滿

十萬級車型雖然是比較入門的家用車價格區間，但最近幾年國內汽車“卷”起來之后，車企們真的是想把所有能塞上車的都塞給消費者，就像我們今天要說的吉利銀河L7 EM-i就是其中一款車型。那么新車的產品力和性價比又將如何？接下來我們就對其吉利銀河L7 EM-i做一次深度評測，看看它能否獲得主流消費者的用車需求。

吉利銀河L7 EM-i是一款緊湊型SUV車型，指導價格區間為11.58-14.88萬元，頂配車型不足15萬對于我們普通工薪階層來講還是挺實惠的。此外，吉利銀河L7 EM-i現在還有不限品牌4000元置換補貼、至高7845元金融補貼、免費充電樁安裝服務，還有首任車主三電終身質保等六重寵愛禮。（注：具體請咨詢當地經銷商）

動力方面，這款車的動力系統確實做了不少升級，它搭載的新一代雷神EM-i超級電混系統，包括了一臺全新的1.5升發動機，平臺最高熱效率46.5%，發動機最大功率為82kW，最大扭矩為136N·m，同時匹配了一臺160kW電機功率，動力輸出強勁，WLTC最低荷電狀態燃料消耗量4.9L/100km。這套組合在性能上還是相當不錯的，零百加速時間僅為7.7秒，這對于一輛家用緊湊型SUV來說已經非常出色。續航方面，采用了18.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航里程為115km，綜合續航里程可達1370km，快充僅0.33小時，還配備了碳化硅無極升壓模塊，PCM最高效率99%，全域多電壓尋優，穩定升壓，帶來滿電虧電一致性，更強電感體驗。

在日常使用中，純電續航115km完全能夠滿足我城市通勤的需求。如果你每天的上下班路程在50公里左右，基本上用純電模式就能搞定，這樣既能實現零排放，又能節省不少油費。而且它的充電也很方便，家里有充電樁的話，晚上充上電，第二天早上就滿電了。

電池安全是買車時必須要考慮的因素，吉利銀河L7 EM-i在安全防護方面做得非常到位。它通過八重神盾、八級防護，從電芯針刺不起火、電池包防爆設計到BMS3.0 “電池醫生” 智控系統，為電池安全保駕護航。

在實際使用中，也能感受到它的安全性能確實很可靠。比如前面突然有一輛車急剎車，下意識地踩了剎車后，車子很快就停了下來，而且車身很穩定，不會出現側滑或者失控的情況。這得益于它配備的各種安全系統，像ABS防抱死系統、EBD電子制動力分配系統等，這些系統能在關鍵時刻發揮作用，保障行車安全。

車身安全方面，吉利銀河L7 EM-i出身于e-CMA架構，代表著吉利在新能源安全方面的最新技術理念。采用三葉草卸力結構，發生碰撞時，“兩主一輔”三條傳遞結構路徑，可迅速吸收碰撞能量，降低對于乘員艙的沖擊傷害。同時特別設計的吸能盒長度290mm，碰撞吸能比率比一般鋼材高出近70%，這又進一步降低了碰撞能量對乘員艙的沖擊。在結構材質方面，銀河L7正向防撞梁采用硬度極高的7系鋁合金，主體料厚5mm，長度1330+mm，防撞梁碰撞吸能比率相比鋼材多了近70%。防撞梁更采用日字型截面設計，相比主流的“口”字形結構提升了30%，進一步鞏固車身架構的安全性。

底盤懸架方面，吉利銀河L7 EM-i采用了e-CMA架構打造（前麥弗遜式獨立懸掛/后多連桿式獨立懸掛），前后配重比更接近50:50，擁有較強抓地力。經過吉利工程師的悉心調校，這臺車的底盤所能展現出的高級感絕對值得稱贊，尤其是對比競品車型時，不管是顛簸路段的震動吸收還是在高速過彎時的車身動態，都讓人覺得游刃有余。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4710/1905/1685mm，軸距達到了2785mm，我個人身高為176cm坐在主駕駛位置，能獲得一拳加四指的頭部空間。保持前排的座椅位置不變，能獲得一拳加兩指的頭部空間和兩拳有余的腿部空間。其后排空間寬敞，純平地板設計，提供同級最大頭、肩、膝、腳空間和最低門檻、最大上下車通道，后排座椅靠背還支持調節功能。

座椅部分，車輛的座椅作為直接影響駕乘舒適度的關鍵部分，吉利銀河L7 EM-i也在座椅上下足了功夫，采用了皮質材質進行包裹，觸感柔和親膚。內部運用七層棉花糖座椅設計，填充記憶海綿，坐上去的瞬間，仿佛被云朵包裹，柔軟又舒適。對于長時間駕駛或乘坐的人來說，這些座椅能夠有效緩解疲勞。前排配備加熱/通風/按摩/理療/記憶，主駕還帶有電動腰托，副駕則有電動腿托，這樣的配置在同級別車型中并不多見。后排座椅支持比例放倒，坐墊長度足夠，能夠很好地支撐腿部，靠背角度也較為舒適。而且，后排座椅還配備了高強度鋼防護鋼板，具備更高的耐壓和防穿刺功能，為后排乘客的安全提供了堅實保障。

作為家用SUV車型，吉利銀河L7 EM-i的后備廂較為規則（650L）能輕松放下幾個行李廂，而且第二排還支持比例放倒功能，放倒之后可形成一個幾乎全平的空間，后備廂容積也將拓展至1790L，滿足多種儲物需求，行李廂開口和最低貨臺高度提升了便利性。

進入車內，可以看出整個車內使用了簡潔且規則的設計風格，并且在用料方面也非常厚道不僅采用了軟質環抱材料與皮革包裹細節上還加入了黑色鋼琴烤漆以及銀色金屬鍍鉻件進行點綴。上下分層的T字形中控臺布局，搭配貫穿式空調出風口，營造出強烈的環抱感與層次感，同時優化了功能分區操作便利性。配備10.25英寸全液晶儀表+13.2英寸懸浮式中控屏+16.2英寸副駕娛樂屏+25.6英寸AR-HUD抬頭顯示，形成四屏聯動系統，實現導航、娛樂、車輛信息的分屏顯示與協同操作，科技感拉滿。

中控屏支持多點觸控與語音控制，副駕屏專為娛樂設計，支持獨立追劇、游戲等功能。搭載吉利FlymeAuto車機系統，界面簡潔流暢，支持OTA升級、多場景語音交互（如“可見即可說”）以及手機互聯功能，拓展性大幅提升。前置單目攝像頭+毫米波雷達，支持120°廣角探測；搭載英飛凌Aurix TC397芯片（六核處理器），運算能力滿足實時數據融合需求。搭載的L2級輔助駕駛系統以實用性與可靠性為核心，雖未搭載高階NOA功能，但其全速域自適應巡航、車道保持及主動安全配置已覆蓋90%日常駕駛場景，提升了駕駛的安全性和便捷性。

而顏值方面，吉利銀河L7 EM-i延續了家族式設計語言，整體風格較為簡約時尚，前臉則使用了新能源車型上常見的封閉式格柵設計。發動機艙蓋下沿是一體造型的日行燈，LED大燈和日行燈被安排在下部左右兩側，讓車頭視覺厚重又不失靈動，加上下方靈動的前包圍設計營造出不錯的科技感。

側面造型非常飽滿，車身比例非常協調，搭配大尺寸多輻式輪轂，看起來非常帥氣。值得一提的就是吉利銀河L7 EM-i并沒有采用時下流行的隱藏式門把手，而采用了常規的實體門把手，這點值得夸贊，沒必要為了一丟丟的風阻系數或顏值而丟失實用性。此外，車輛的尾部經過平直線條勾勒之后營造出不錯的立體感，而貫穿式后尾燈設計與前燈組形成呼應，整體造型頗具視覺美感。

寫在最后：經過對吉利銀河L7 EM-i深度評測，能夠看出這是一臺省油又好開，安全感拉滿的家用SUV車型，犀利的外觀設計對年輕消費者群體有較強的吸引力。同時它還有著豐富的科技配置，在日常用車過程中能滿足你各方面的需求，寬敞的乘坐空間和舒適座椅也為駕乘人員提供了良好的乘車環境。而在實際駕駛層面，它的動力以及底盤都讓人滿意，不僅擁有強勁的動力輸出還兼顧了燃油經濟性，而11.58萬元的起售價格對于一款插電式SUV來講還是挺實惠的，所以我覺得吉利銀河L7 EM-i是一款品價比不錯的SUV車型。

如果你正在考慮購買一輛兼具經濟性和實用性的緊湊型SUV，不妨去體驗一下吉利銀河L7 EM-i。它可能不會讓你大吃一驚，但一定會帶給你不少愉悅的駕駛時光。