破局新能源賽道：東風(fēng)乘用車躍遷行動(dòng)背后的戰(zhàn)略整合與品牌躍升

入使得“科技躍遷”成果豐碩，為其自主新能源發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新提供了有力的支撐。

寫在最后：

在當(dāng)今汽車市場中，價(jià)格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)烽火連天，新品牌與新技術(shù)如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，市場需求也愈發(fā)嚴(yán)苛，競爭之激烈堪稱白熱化。在這樣的大環(huán)境下，車企猶如置身于波濤洶涌的大海之中，每一次決策都關(guān)乎生死存亡。

對(duì)于東風(fēng)乘用車而言，“躍遷行動(dòng)” 不僅僅是一次資源的整合，更是在復(fù)雜多變的市場棋局中，一次深謀遠(yuǎn)慮的戰(zhàn)略布局。它通過集中力量與資源進(jìn)行精準(zhǔn)爆破，打破了傳統(tǒng)發(fā)展模式的桎梏，在殘酷的市場競爭中開辟出一條獨(dú)特的發(fā)展路徑。

隨著 “躍遷行動(dòng)” 的深入推進(jìn)，東風(fēng)乘用車已然進(jìn)入高速發(fā)展階段，2025年東風(fēng)乘用車三品牌還將推出包括納米06、風(fēng)神內(nèi)部代號(hào)為P59在內(nèi)的多款重磅車型，市場表現(xiàn)必將會(huì)進(jìn)一步走高，期待東風(fēng)乘用車的表現(xiàn)。

一體化管理好處是什么?從三品牌定位可窺一斑。

東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大產(chǎn)品系列品牌以差異化的業(yè)務(wù)分工、用戶人群和市場定位，共同承接?xùn)|風(fēng)品牌理念，同時(shí)保持差異化定位協(xié)同發(fā)展，全面覆蓋主流市場，在各賽道發(fā)力，共同做強(qiáng)做優(yōu)做大“東風(fēng)”品牌。

東風(fēng)風(fēng)神定位智慧悅享主流汽車品牌，聚焦在主流成熟市場，加速從傳統(tǒng)燃油車向新能源轉(zhuǎn)型。在產(chǎn)品上，東風(fēng)風(fēng)神堅(jiān)持油電并舉的戰(zhàn)略路線，插混、純電、燃油全面發(fā)力，以剛剛煥新上市的風(fēng)神L7為例，不僅帶來“10萬級(jí)唯一突破205km純電續(xù)航的混動(dòng)SUV”的硬核實(shí)力，更以8.99萬元起的換新廠補(bǔ)一口價(jià)強(qiáng)勢沖擊10萬級(jí)新能源市場。值得一說的是，經(jīng)中汽中心權(quán)威實(shí)測，風(fēng)神L7實(shí)測純電續(xù)航里程 354.5km，續(xù)航達(dá)成率172.9%;實(shí)測綜合續(xù)航里程 2239.6km，續(xù)航達(dá)成率149.3%，完成了“一次電從?？诘教煅暮＝恰?、“一箱油海南環(huán)島3圈半”的壯舉，用真實(shí)續(xù)航展示“反向虛標(biāo)”的硬核實(shí)力。

東風(fēng)奕派定位主流科技電動(dòng)品牌，持續(xù)為主流用戶打造高價(jià)值精品新能源車，在正面爭奪合資主流市場的同時(shí)，也與傳統(tǒng)燃油車市場相互競爭。在產(chǎn)品層面，東風(fēng)奕派先后推出eπ007、eπ008，形成轎車、SUV，增程、純電兩大市場覆蓋，3月份新上市的eπ008如奕版，將此前需要選裝的冰箱彩電大沙發(fā)(智能冰箱、后排娛樂屏、五座版二排電動(dòng)魔毯座椅)升級(jí)為標(biāo)配，指導(dǎo)價(jià)來到17.86萬元，成為20萬元家用大型SUV天花板。

東風(fēng)納米定位國民純電專業(yè)品牌，聚焦經(jīng)濟(jì)型新能源市場，致力于讓更具品質(zhì)感、科技感的產(chǎn)品駛?cè)肭Ъ胰f戶。在產(chǎn)品上，去年，推出基于東風(fēng)量子架構(gòu)3號(hào)平臺(tái)打造的首款車型——納米01，以“大美智能”為產(chǎn)品優(yōu)勢，重新定義了國民車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn);今年，全新純電SUV納米06已完成全球首秀，從目前所透露的信息來看，新車擁有同級(jí)唯一天地門、50W無線快充、零壓呼吸座椅等，智駕功能、智能座艙、儲(chǔ)物空間等越級(jí)產(chǎn)品點(diǎn)，產(chǎn)品力在A0級(jí)純電SUV中當(dāng)屬獨(dú)一份。

從市場表現(xiàn)來看，今年3月，東風(fēng)乘用車單月累計(jì)交付新車21466臺(tái)，同比增長88.7%，1-3月累計(jì)銷量同比增長32.4%，充分展現(xiàn)出新能源躍遷與協(xié)同發(fā)展的顯著成效。

當(dāng)然，品牌發(fā)展的根基還是在于技術(shù)實(shí)力。

在技術(shù)上，東風(fēng)乘用車源自央企東風(fēng)56年造車底蘊(yùn)、世界500強(qiáng)發(fā)展實(shí)力、20多年在新能源領(lǐng)域深耕的技術(shù)實(shí)力，依托東風(fēng)集團(tuán)核心技術(shù)資源和戰(zhàn)略布局，全價(jià)值鏈和優(yōu)質(zhì)全球戰(zhàn)略合作伙伴的資源協(xié)同能力，以及積累多年的研發(fā)能力、生產(chǎn)制造及品質(zhì)控制等能力，全面夯實(shí)了三品牌在新能源市場持續(xù)深耕的能力。

例如，在造車架構(gòu)方面，東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米已經(jīng)全面應(yīng)用東風(fēng)集團(tuán)全棧式自主研發(fā)的量子架構(gòu)，覆蓋全區(qū)隔，具備“安全可靠、拓展靈活、場景多變、極致體驗(yàn)”四大優(yōu)勢，可實(shí)現(xiàn)硬件層、軟件層、服務(wù)層、生態(tài)層“四位一體”，從而為客戶提供多樣化、全場景出行解決方案，奕派eπ007、奕派eπ008、納米01、納米06四款產(chǎn)品都是量子架構(gòu)不同平臺(tái)下的產(chǎn)物。

再比如插混技術(shù)，首發(fā)于風(fēng)神L7上的東風(fēng)馬赫電混PHREV，擁有全球首創(chuàng)功率分流+多擋串并聯(lián)的最強(qiáng)構(gòu)型，可純電、可插混、可增程，一車抵三車，其1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá)45.18%，加上i-Control智慧電控系統(tǒng)，成為行業(yè)目前最高水平的全新一代混動(dòng)技術(shù)。

數(shù)據(jù)顯示：當(dāng)前，東風(fēng)公司已全面實(shí)現(xiàn)新能源品牌平臺(tái)、產(chǎn)品以及“新三大件”等核心技術(shù)資源的戰(zhàn)略布局，自主掌握核心技術(shù)9821項(xiàng)，核心專利公開量及授權(quán)量連續(xù)三年行業(yè)第一，而2024年投入同比再增長17%，持續(xù)加大的研發(fā)投入使得“科技躍遷”成果豐碩，為其自主新能源發(fā)展與技術(shù)創(chuàng)新提供了有力的支撐。

寫在最后：

在當(dāng)今汽車市場中，價(jià)格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)烽火連天，新品牌與新技術(shù)如雨后春筍般不斷涌現(xiàn)，市場需求也愈發(fā)嚴(yán)苛，競爭之激烈堪稱白熱化。在這樣的大環(huán)境下，車企猶如置身于波濤洶涌的大海之中，每一次決策都關(guān)乎生死存亡。

對(duì)于東風(fēng)乘用車而言，“躍遷行動(dòng)” 不僅僅是一次資源的整合，更是在復(fù)雜多變的市場棋局中，一次深謀遠(yuǎn)慮的戰(zhàn)略布局。它通過集中力量與資源進(jìn)行精準(zhǔn)爆破，打破了傳統(tǒng)發(fā)展模式的桎梏，在殘酷的市場競爭中開辟出一條獨(dú)特的發(fā)展路徑。

隨著 “躍遷行動(dòng)” 的深入推進(jìn)，東風(fēng)乘用車已然進(jìn)入高速發(fā)展階段，2025年東風(fēng)乘用車三品牌還將推出包括納米06、風(fēng)神內(nèi)部代號(hào)為P59在內(nèi)的多款重磅車型，市場表現(xiàn)必將會(huì)進(jìn)一步走高，期待東風(fēng)乘用車的表現(xiàn)。