凱翼昆侖2025款的陽(yáng)謀：用價(jià)格戰(zhàn)清洗燃油車市場(chǎng)

近日，在汽車產(chǎn)業(yè)"配置內(nèi)卷"與"價(jià)格廝殺"愈演愈烈的之際，凱翼汽車以昆侖2025款為戰(zhàn)略武器，用6.39萬(wàn)起激進(jìn)的定價(jià)策略，在行業(yè)掀起一場(chǎng)“八級(jí)地震”。這款軸距達(dá)2820mm的標(biāo)準(zhǔn)中型SUV，卻以堪比緊湊型SUV的定價(jià)俯沖入市，向競(jìng)品發(fā)起降維打擊，其背后的商業(yè)邏輯并非簡(jiǎn)單的“卷價(jià)格”，而是一場(chǎng)精心策劃的市場(chǎng)清洗戰(zhàn)役，一場(chǎng)基于需求穿透的釜底抽薪式陽(yáng)謀。

陽(yáng)謀一：以深厚根基支撐極限價(jià)格比拼

自車市價(jià)格戰(zhàn)烽火初燃至今已有兩三年。在這場(chǎng)曠日持久的鏖戰(zhàn)中，高合、威馬等昔日明星品牌的黯然退場(chǎng)尚余溫未散，極越的原地解散又添新痕，市場(chǎng)洗牌之勢(shì)愈發(fā)慘烈。這表明，歷經(jīng)多輪價(jià)格絞殺，各細(xì)分市場(chǎng)的定價(jià)已逼近企業(yè)生存的臨界點(diǎn)——中汽研《2024上半年汽車產(chǎn)業(yè)白皮書》也表明：緊湊型SUV市場(chǎng)平均成交價(jià)較三年前下降了28%，其中12萬(wàn)元以下價(jià)格帶的毛利率已擊穿2%生死線。

在緊湊型SUV這片“血海”中，長(zhǎng)安CS75自動(dòng)暢享版和新哈弗H6一直是細(xì)分市場(chǎng)的明星車型與價(jià)格標(biāo)桿。所以，當(dāng)昆侖2025款“以新打舊”“以大打小”殺入它們之中時(shí)，這表明細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)格標(biāo)桿已經(jīng)刷新，同時(shí)也預(yù)示著行業(yè)盈虧平衡點(diǎn)再次下探。

據(jù)了解，凱翼敢在紅海深處亮劍的底氣，源于其獨(dú)特的"雙輪驅(qū)動(dòng)"的背景優(yōu)勢(shì)。不同于"輸血續(xù)命"的新勢(shì)力玩家，這家奇瑞系新銳同時(shí)握有兩大王牌：既有母公司奇瑞二十余年造車積淀的技術(shù)賦能，更獲得宜賓市政府"電動(dòng)宜賓"戰(zhàn)略的強(qiáng)力托舉。這座長(zhǎng)江首城不僅注入真金白銀，更以千億級(jí)新能源產(chǎn)業(yè)生態(tài)為凱翼構(gòu)筑起戰(zhàn)略護(hù)城河——從電池供應(yīng)鏈到智能駕駛研發(fā)，從整車制造基地到充換電網(wǎng)絡(luò)布局，地方政府的全產(chǎn)業(yè)鏈支持，讓凱翼在價(jià)格絞殺戰(zhàn)中擁有了"降維打擊"的資本。

這也正是凱翼最大的陽(yáng)謀。

陽(yáng)謀二：場(chǎng)景化解構(gòu)用戶需求支撐極限成本控制

為什么凱翼汽車能夠打出極限價(jià)格？除了“后臺(tái)”賦予它的底氣外，其底層邏輯也并非簡(jiǎn)單的"成本壓縮"與“價(jià)格絞殺”，而是一場(chǎng)基于用戶場(chǎng)景的精準(zhǔn)價(jià)值重構(gòu)。這種重構(gòu)跳出了傳統(tǒng)車企"配置堆砌"的窠臼，而是場(chǎng)景化解構(gòu)用戶需求，將每一分成本都轉(zhuǎn)化為用戶可感知的實(shí)用價(jià)值。

首先，凱翼汽車避開了一二線大城市的紅海市場(chǎng)，將戰(zhàn)略重心錨定在縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)的廣袤市場(chǎng)。而在面對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路這類特殊戰(zhàn)場(chǎng)時(shí)，凱翼展現(xiàn)出超越行業(yè)的場(chǎng)景洞察力。其摒棄了象征意義大于實(shí)際價(jià)值的L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)——這類在封閉高速或許能偶露崢嶸的"科技裝飾"，在布滿溝壑的村道、突然躥出的牲畜、缺乏規(guī)范標(biāo)識(shí)的交叉路口前，往往淪為制造險(xiǎn)情的“幫兇”。

當(dāng)然，昆侖2025款也應(yīng)用了大量前沿配置和功能，如540°透視全景影像系統(tǒng)和陡坡緩降功能，它們就共同組合形成了縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路"場(chǎng)景化解決方案"，如在山區(qū)連續(xù)下坡的村道行駛時(shí)，路面布滿溝壑或碎石，540°透視全景影像系統(tǒng)可以化身"透視眼"，讓駕駛者從容應(yīng)對(duì)地面坑洼造成的潛在危機(jī)，而陡坡緩降則能有效避免車輛因顛簸導(dǎo)致速度失控，精準(zhǔn)擊中了鄉(xiāng)鎮(zhèn)用戶的痛點(diǎn)。值得一提的是，在合資品牌中，類似這樣的高端配置通常只出現(xiàn)在20萬(wàn)以上的車型上。

這種配置策略背后，是凱翼汽車對(duì)成本價(jià)值的重新排序：并非簡(jiǎn)單做加減法，而是將資源從"炫酷但不實(shí)用"的功能中釋放，轉(zhuǎn)而投向"高頻剛需"場(chǎng)景。當(dāng)新勢(shì)力們?nèi)栽谟眉す饫走_(dá)堆砌城市通勤的冗余方案時(shí)，凱翼已用"場(chǎng)景化需求解構(gòu)"的陽(yáng)謀，在更廣闊的市場(chǎng)中開辟出價(jià)值新“藍(lán)海”。

可以看出，凱翼借昆侖2025款祭出的雙重陽(yáng)謀，實(shí)則是為行業(yè)豎起兩道門檻：既要能承受成本極限施壓，更需參透用戶本質(zhì)需求。這場(chǎng)以"場(chǎng)景價(jià)值重構(gòu)"為內(nèi)核的戰(zhàn)略突襲，將以釜底抽薪之勢(shì)重塑市場(chǎng)生態(tài)，未來(lái)或許也會(huì)成為加速行業(yè)出清的催化劑。