這個(gè)動(dòng)力思路才對(duì)！坦克700 Hi4Z首曝，3.0T雙電機(jī)

坦克旗下的頂級(jí)車(chē)型坦克700最近曝光了新的車(chē)型對(duì)照?qǐng)D，從尾門(mén)上非常明顯的字母Z就能夠知道它是坦克700 Hi4Z。一句話來(lái)總結(jié)，這可是坦克700最佳的驅(qū)動(dòng)形式，那么關(guān)于坦克700新車(chē)型還有哪方面的消息？

首先新車(chē)目前有非常厚重的偽裝，但是大型的輪廓應(yīng)該變化不大，參考坦克500 Hi4T和Hi4Z的區(qū)別，他們?cè)谕庥^方面的區(qū)別應(yīng)該也不是很大，可能只是在標(biāo)志以及部分細(xì)節(jié)方面做出一定的修改，以便作出區(qū)分。

有意思的是目前曝光的這輛測(cè)試車(chē)外觀倒是和之前的首發(fā)限量版車(chē)型比較接近，最大的識(shí)別特征就是尾部有一個(gè)相當(dāng)大的尾翼，雖然對(duì)于這類(lèi)車(chē)型來(lái)說(shuō)這個(gè)尾翼比較突兀，但確實(shí)比較個(gè)性。內(nèi)飾也有變化，從目前曝光的諜照?qǐng)D可以看到它使用了非常大的連屏結(jié)構(gòu)，而目前的Hi4T是一塊面積沒(méi)有那么大的中控懸浮式屏幕。好處在于這樣的改變能夠?yàn)楦瘪{提供娛樂(lè)屏幕，同時(shí)Hi4Z的城市屬性比Hi4T要更強(qiáng)，因此這樣的變化也在情理之中。

還有一處變化和坦克的其他新車(chē)型一樣，那就是換用了新的雙輻式方向盤(pán)以及懷擋結(jié)構(gòu)，中控位置是沒(méi)有換擋機(jī)構(gòu)的，可能對(duì)于坦克500和坦克300來(lái)說(shuō)這樣的變化不是那么容易接受，但是對(duì)于坦克700這樣偏向于城市屬性的車(chē)型，尤其是Hi4Z這樣的城市越野兩不誤的車(chē)型來(lái)說(shuō)，這樣的變化是值得肯定的。

最后我們?cè)倏纯此膭?dòng)力結(jié)構(gòu)，坦克家族的Hi4Z系統(tǒng)多少是有些糾結(jié)的，畢竟完全意義上的電四驅(qū)結(jié)構(gòu)性能強(qiáng)結(jié)構(gòu)還簡(jiǎn)單，變化在于坦克700 Hi4Z使用的是3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成插電式混動(dòng)系統(tǒng)。這臺(tái)3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)的功率更大，達(dá)到了285千瓦，再加上前后的雙電機(jī)系統(tǒng)，總功率比目前的Hi4T要強(qiáng)大不少。電池容量等等方面也都可以參考坦克500 Hi4Z，但由于車(chē)身更大，所以很多參數(shù)都會(huì)有一定的變化。

至于價(jià)格，參考坦克500系列車(chē)型相比，Hi4Z車(chē)型相比Hi4T車(chē)型稍微要貴上一些。好處在于坦克700 Hi4Z由于底盤(pán)都采用了獨(dú)立懸掛，所以它的實(shí)際定位也更加偏向于城市一些，因此這樣的改動(dòng)是值得肯定的。