MG7：顏值性能全都要，10.99萬(wàn)起開(kāi)走

走進(jìn)4S店掃一眼，MG7的顏值就讓人挪不開(kāi)腳——無(wú)框車(chē)門(mén)優(yōu)雅感十足，F(xiàn)astback溜背設(shè)計(jì)加上掀背尾門(mén)，讓車(chē)身?yè)碛欣涞木€(xiàn)條。車(chē)頭的大燈配合尾部的雙邊四出排氣管，動(dòng)感與科技感平衡得恰到好處。

仔細(xì)端詳，MG7的豹躍肩線(xiàn)再度進(jìn)化，第一段肩線(xiàn)順接日行燈，跨越前輪包頂點(diǎn)后向下墜落，然后在后門(mén)處又快速上挑，銜接后三角窗；第二段從后門(mén)把手開(kāi)始，向后微微下墜的同時(shí)與C柱形成了顯著的形面落差，清晰地勾勒出整車(chē)的筋骨，撐起了干練強(qiáng)健的體魄，同時(shí)也彰顯出從容扎實(shí)的高級(jí)動(dòng)感品質(zhì)。當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h，保時(shí)捷同款自適應(yīng)三段式電動(dòng)尾翼將自動(dòng)升起，儀式感直接拉滿(mǎn)。

儲(chǔ)物空間也是選購(gòu)轎跑時(shí)，需要重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象。很多轎跑單純追求美觀，犧牲了內(nèi)部的駕乘舒適性與儲(chǔ)物空間。0.766的高寬比營(yíng)造出寬體、低趴的視覺(jué)效果，也留出了更大的內(nèi)部空間。而MG7的掀背尾門(mén)，不僅具備時(shí)尚感，還能同時(shí)容納4個(gè)20英寸的登機(jī)箱，出行無(wú)壓力。

拉開(kāi)車(chē)門(mén)，暴風(fēng)眼一體式運(yùn)動(dòng)座椅的立體包裹感，瞬間讓駕駛員進(jìn)入“戰(zhàn)斗模式”。BOSE定制音響的14個(gè)高性能揚(yáng)聲器打造出立體環(huán)繞式聲場(chǎng)，帶來(lái)如臨現(xiàn)場(chǎng)般的極致聽(tīng)感。不光是音響，MG7還通過(guò)算法優(yōu)化汽車(chē)引擎標(biāo)志性聲音，讓車(chē)輛在高速行駛的狀態(tài)下也能達(dá)到理想的聲音效果。

很多人因MG7的顏值入坑，但其實(shí)，它的內(nèi)核更加寶藏。作為“全球轎跑世家”的旗艦車(chē)型，動(dòng)力必須充足。“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)上汽第三代藍(lán)芯，加上世界十佳變速器上汽全新9速手自一體變速箱，雙十佳動(dòng)力總成帶來(lái)了零百加速6.5秒的破風(fēng)體驗(yàn)，一腳油門(mén)就能點(diǎn)燃腎上腺素。同級(jí)唯一的E-LSD電子限滑差速器賦予整車(chē)極高的操控上限，能夠有效抑制輪胎打滑，復(fù)雜路況下的表現(xiàn)也更加優(yōu)異。不推頭、不甩尾，過(guò)彎也能保持優(yōu)雅姿態(tài)。

誰(shuí)說(shuō)燃油車(chē)只能吃老本？MG7搭載8155高性能芯片，讓燃油車(chē)也具備智能心。基于達(dá)摩引擎的AI語(yǔ)義，實(shí)現(xiàn)可見(jiàn)即可說(shuō)、可控即可說(shuō)，便捷生活點(diǎn)火即呈現(xiàn)。33英寸雙聯(lián)屏+49英寸AR-HUD的組合，導(dǎo)航信息直接“浮”在眼前。OTA升級(jí)后新增的“記憶泊車(chē)”功能，一鍵搞定商場(chǎng)迷宮停車(chē)場(chǎng)；紅綠燈倒計(jì)時(shí)、靈動(dòng)島信息流等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓駕駛信息更完善、更省心。更狠的是，它還搭載了NGP高階智駕，自動(dòng)變道超車(chē)穩(wěn)如老司機(jī)。

從顏值到性能，從智能到品質(zhì)，MG7用實(shí)力證明：年輕人的第一臺(tái)車(chē)，不必將就。10.99萬(wàn)起的價(jià)格，還能疊加至高8000元置換補(bǔ)貼，直接把B級(jí)轎跑的門(mén)檻打了下來(lái)。正如一位95后車(chē)主所說(shuō)：“以前覺(jué)得‘性?xún)r(jià)比’是妥協(xié)，現(xiàn)在才知道，MG7是既要又要還要的全能選手。”與其觀望，不如趁著優(yōu)惠親自到店體驗(yàn)——畢竟，實(shí)車(chē)比照片還要驚艷十倍。