從架構(gòu)到技術(shù)，上汽通用五菱構(gòu)建 “天?靈?神” 體系

4 月 7 日，“向上?超越” 上汽通用五菱 2025 技術(shù)進(jìn)化日活動(dòng)于杭州電競(jìng)中心圓滿舉辦。電智化時(shí)代下，上汽通用五菱秉持以民為本，持續(xù)突破自我，在神煉電池、靈眸智駕、靈語(yǔ)座艙、靈犀動(dòng)力四大領(lǐng)域發(fā)布多項(xiàng)技術(shù)成果，推動(dòng)人民的電智神車(chē)全面進(jìn)化。此外，寶駿品牌首款 “智能超舒適旗艦家轎” 寶駿享境開(kāi)啟預(yù)售，首搭靈眸智駕進(jìn)階版與靈語(yǔ)座艙，進(jìn)一步提升智能出行品質(zhì)。

五菱科技，以民為本，“人民的電智神車(chē)”全面進(jìn)化升級(jí)

秉持 “人民需要什么，五菱就造什么”，上汽通用五菱備受用戶信賴，是首個(gè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)達(dá) 3000 萬(wàn)輛的中國(guó)品牌車(chē)企。其快速實(shí)現(xiàn)新能源轉(zhuǎn)型，以 275 萬(wàn)累計(jì)規(guī)模位居全球新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前三。同時(shí)，上汽通用五菱不斷創(chuàng)新，推動(dòng)技術(shù)升級(jí)，堅(jiān)持商乘并舉、雙輪驅(qū)動(dòng)，商用車(chē)與乘用車(chē)同步向電智化加速邁進(jìn)，引領(lǐng)中國(guó)用戶出行變革，提升全民出行品質(zhì)。

上汽通用五菱聚焦用戶對(duì) “極致安全”“無(wú)界智能”“菱性空間” 與 “高效集成” 的需求，堅(jiān)持以用戶場(chǎng)景為導(dǎo)向開(kāi)展創(chuàng)新。憑借前瞻性的 “一二五工程” 布局，實(shí)現(xiàn)了科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)落地的深度融合。

上汽通用五菱以架構(gòu)為根基、體驗(yàn)為核心、市場(chǎng)為導(dǎo)向，構(gòu)建起 “天?靈?神” 技術(shù)體系。在天菱模式、天輿架構(gòu)、靈犀動(dòng)力、靈眸智駕、靈語(yǔ)座艙和神煉電池這六大核心關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域持續(xù)突破，不斷創(chuàng)新進(jìn)取，推動(dòng) “人民的電智神車(chē)” 實(shí)現(xiàn)全面進(jìn)化升級(jí)。

電池安全無(wú)等級(jí)之分，神煉電池3.0打造越級(jí)最安全電池

安全是神煉電池最核心的基因。依托兩百萬(wàn)規(guī)模保有量下碰撞零自燃的出色實(shí)戰(zhàn)成績(jī)，上汽通用五菱正式推出神煉電池 3.0，憑借極限設(shè)計(jì)、極限制造和極限驗(yàn)證三大維度的進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)電池安全性能的全面躍升。

在極限設(shè)計(jì)上，神煉電池 3.0 實(shí)現(xiàn)了從電芯到用戶全場(chǎng)景用車(chē)的全方位覆蓋。借助不起火電芯、五橫七縱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、CTC 電池一體化、神菱盾、神菱甲等先進(jìn)技術(shù)，達(dá)成了 “0 自燃、0 擴(kuò)散、0 進(jìn)水、0 侵入、0 泄漏” 的 “五零安全” 標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供極致安全保障。

在極限制造環(huán)節(jié)，神煉電池 3.0 以 PPB 級(jí)的量產(chǎn)最高等級(jí)打造制造品質(zhì)，通過(guò)十億分之一的 PPB 級(jí)嚴(yán)格品質(zhì)管控體系，確保每一塊電池都能做到萬(wàn)車(chē)如一、萬(wàn)里如一的高品質(zhì)，讓用戶安心使用。

神煉電池 3.0 秉持 “以實(shí)戰(zhàn)論安全”，在驗(yàn)證時(shí)挑戰(zhàn)極限。無(wú)論是快速針刺測(cè)試、行業(yè)首例電芯多面五針刺測(cè)試，還是 200℃極限高溫爐烤測(cè)試，其電芯均不起火、不爆炸，安全性能顯著提升。

在電池整包安全上，搭載神煉電池 3.0 的測(cè)試車(chē)，以 30 公里和 40 公里時(shí)速，成功應(yīng)對(duì)碎石、青石、鑄鐵井蓋及泡水等連環(huán)考驗(yàn)。而且，神煉電池 3.0 通過(guò)嚴(yán)苛槍擊測(cè)試，承受 5.8 毫米大口徑高能量子彈 3900 焦動(dòng)能沖擊，仍不起火、不爆炸、不泄露，刷新安全記錄。

神煉電池 4.0 也已登場(chǎng)，將采用 800V 平臺(tái)、CTB、智能無(wú)線 BMS 和 AI 能量管理等技術(shù)。憑借全新智能溫控、3D 多面立體熱管理和熱電分離技術(shù)，安全性能再度升級(jí)。同時(shí)，全球首款 6C 高錳電池 —— 神煉電池 M 加持神煉電池 4.0，7 分鐘可補(bǔ)能 50%，配合獨(dú)創(chuàng)問(wèn)頂高安全極耳設(shè)計(jì)和創(chuàng)新體系復(fù)配技術(shù)，提升電池安全、性能、續(xù)航和壽命，助力純電超 1000 公里續(xù)航普及。

去哪都好開(kāi)，去哪都好停，靈眸智駕技術(shù)矩陣正式發(fā)布

堅(jiān)持強(qiáng)感知、輕地圖、精算力的技術(shù)路線，上汽通用五菱正式發(fā)布靈眸智駕技術(shù)矩陣，以安全為最高追求，守護(hù)用戶出行安全。

基于兩段式端到端架構(gòu)、可解釋端到端架構(gòu)和生成式世界模型的不同進(jìn)化路徑，靈眸智駕技術(shù)矩陣規(guī)劃了基礎(chǔ)版、標(biāo)準(zhǔn)版、進(jìn)階版和旗艦版四個(gè)層級(jí)。在城區(qū)、高速、泊車(chē)等不同場(chǎng)景中，始終將安全放在首位，全力保障用戶安全。

靈眸智駕標(biāo)準(zhǔn)版具備前向 AEB、高速 NOA、智能泊車(chē)等功能，標(biāo)配城市記憶領(lǐng)航和跨層記憶泊車(chē)，為用戶帶來(lái)同級(jí)別領(lǐng)先的輔助駕駛體驗(yàn)。靈眸智駕進(jìn)階版采用性能更強(qiáng)的硬件平臺(tái)，新增八大主動(dòng)安全功能，借助全速全向 AEB、油門(mén)防誤踩等功能護(hù)航出行，支持位到位城區(qū)領(lǐng)航輔助和代客泊車(chē)，實(shí)現(xiàn)全場(chǎng)景智駕體驗(yàn)。靈眸智駕旗艦版采用更高標(biāo)準(zhǔn)的安全冗余架構(gòu)與生成式世界模型，算力達(dá) 500TOPS，打通全場(chǎng)景。不僅實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的智能輔助駕駛，還能融合語(yǔ)音控制、學(xué)習(xí)駕駛風(fēng)格，讓安全守護(hù)更貼合駕駛者個(gè)人偏好。

此外，上汽通用五菱在發(fā)布會(huì)上推出行業(yè)首個(gè)商用車(chē)安全智駕普及方案，針對(duì)有人駕駛和無(wú)人物流兩大商用場(chǎng)景定制安全智駕方案，實(shí)現(xiàn)商乘同享，助力全民普及安全智駕。

溝通無(wú)障礙，最通用語(yǔ)音AI伙伴靈語(yǔ)座艙正式發(fā)布

在電智化時(shí)代，AI 應(yīng)用廣泛。上汽通用五菱基于自主研發(fā)的靈語(yǔ) AI 中樞大模型，實(shí)現(xiàn)靈語(yǔ)座艙在感知、理解、智能調(diào)度、表達(dá)及交互方面的升級(jí)，加速 AI 座艙普及，讓全民人車(chē)交互體驗(yàn)實(shí)現(xiàn)代際飛躍。

靈語(yǔ) AI 中樞大模型運(yùn)用預(yù)訓(xùn)練模型、語(yǔ)義拼接及知識(shí)蒸餾技術(shù)，有效提升感知效率。借助多音區(qū)對(duì)話分離技術(shù)與多音區(qū)分離降噪算法模型，能精準(zhǔn)服務(wù)每位乘客。深度融合 DeepSeek 后，該模型以 “1+N” 架構(gòu)高效調(diào)度超 14 個(gè)智能體，理解準(zhǔn)確、響應(yīng)迅速，語(yǔ)音響應(yīng)延遲僅 0.38 秒。此外，靈語(yǔ) AI 中樞大模型具備強(qiáng)大的方言理解能力，對(duì)粵語(yǔ)、四川話、重慶話等八大方言的識(shí)別率超 95%，極大地消除了方言及口音帶來(lái)的語(yǔ)言溝通障礙。

普及2L油耗，靈犀動(dòng)力3.0實(shí)現(xiàn)行業(yè)最節(jié)能動(dòng)力

靈犀動(dòng)力具備超強(qiáng)、超省、超順、超可靠的價(jià)值優(yōu)勢(shì)，其 3.0 版本迎來(lái)全面升級(jí)。以高效集成、極致性能為核心，靈犀動(dòng)力 3.0 實(shí)現(xiàn) “饋電油耗更低、高速性能更強(qiáng)”，助力性能平權(quán)，成為普及 2L 油耗的關(guān)鍵力量。

靈犀動(dòng)力 3.0 采用十合一高集成電驅(qū)，集成 P1 電機(jī)、P3 電機(jī)等關(guān)鍵部件，系統(tǒng)減重 10%，最大承載扭矩超 4000N?m。結(jié)合主動(dòng)加熱和脈沖加熱，既保證動(dòng)力強(qiáng)勁平順，又提升冬季低溫充電性能。電控方面，采用行業(yè)領(lǐng)先的碳化硅功率模塊，兼容無(wú)級(jí)升壓技術(shù)，功率密度提升 50%，效率提升 2%，饋電油耗更低。同時(shí)，采用高效全域環(huán)瀑式油冷技術(shù)，創(chuàng)新軸向?qū)α魇接屠湓O(shè)計(jì)，熱交換效率提升 30%，提高電驅(qū)持續(xù)功率。

此外，靈犀動(dòng)力 3.0 的新型硅鋼片結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)子軸中空設(shè)計(jì)，使電機(jī)轉(zhuǎn)速更高。最高工作轉(zhuǎn)速達(dá) 21000rpm，領(lǐng)先量產(chǎn) DHT；最高機(jī)械轉(zhuǎn)速達(dá) 27258rpm，極限轉(zhuǎn)速超 30000rpm，電機(jī)性能居行業(yè)前列，解決饋電工況性能弱、高速超車(chē)提速慢的問(wèn)題。

靈犀動(dòng)力 4.0 也已亮相，布局多項(xiàng)行業(yè)首創(chuàng)、全球領(lǐng)先技術(shù)。其基于 800V 高壓架構(gòu)，引入十二合一高集成電驅(qū)，在集成設(shè)計(jì)和電機(jī)性能上持續(xù)優(yōu)化，挑戰(zhàn) 15 萬(wàn)級(jí) 30000rpm 的性能平權(quán)。

靈犀動(dòng)力還將應(yīng)用于商用車(chē)領(lǐng)域。首個(gè)商用車(chē)專用增程系統(tǒng)搭載 75kW Hair-Pin 扁線液冷電機(jī)，滿油滿電續(xù)航 1000km，百公里油耗 4.3L，帶來(lái) “越開(kāi)越省” 的體驗(yàn)，展現(xiàn)其創(chuàng)富高效、家用高品質(zhì)的全能實(shí)力，釋放神車(chē)基因。

寶駿享境開(kāi)啟預(yù)售，電智化技術(shù)加速落地

一直以來(lái)，上汽通用五菱在科技發(fā)展中，始終將廣大人民的需求置于首位。不僅持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新突破，更加快產(chǎn)品落地速度，憑借產(chǎn)品助力全民出行品質(zhì)提升。在此次發(fā)布會(huì)上，寶駿品牌首款 “智能超舒適旗艦家轎” 寶駿享境開(kāi)啟預(yù)售。該車(chē)首發(fā)搭載靈眸智駕進(jìn)階版與靈語(yǔ)座艙，提供純電、插電混動(dòng)兩種動(dòng)力配置，即將上市。作為寶駿全新旗艦家轎，寶駿享境融入多項(xiàng)電智化先進(jìn)技術(shù)，在智能、品質(zhì)、駕控、安全等方面實(shí)力越級(jí)，是全家出行的優(yōu)質(zhì)之選。

未來(lái)，上汽通用五菱會(huì)繼續(xù)以用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，不斷突破自我，重塑價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。持續(xù)探尋廣大用戶 “用得起、用得上、用得好” 的創(chuàng)新技術(shù)，將技術(shù)研發(fā)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)力。將堅(jiān)守以民為本，加速電智化技術(shù)迭代升級(jí)，推動(dòng)電智化產(chǎn)品快速落地。致力于把行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)從高端車(chē)型的選配，轉(zhuǎn)變?yōu)槿穸寄芟碛械臉?biāo)配，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)技術(shù)平權(quán)，服務(wù)人民出行。讓每一項(xiàng)創(chuàng)新成果都能切實(shí)成為用戶可觸及的出行價(jià)值，滿足用戶對(duì)美好出行的期待。