售19.58萬元，極狐阿爾法T6正式上市，新車性價(jià)比如何？

2024年下半年，極狐品牌銷量持續(xù)增長(zhǎng)，連續(xù)5個(gè)月月銷過萬。不過進(jìn)入2025年之后，極狐銷量有比較明顯的下滑跡象，因此需要不斷擴(kuò)大產(chǎn)品陣容。近日，極狐阿爾法T6正式上市。

新車共推出一款車型，售價(jià)為19.58萬元，這款車實(shí)際上是此前極狐阿爾法T的改款車型，對(duì)顏值、智能化等方面都進(jìn)行了升級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)力有明顯提升，那么這款車是否值得入手呢？

極狐阿爾法T6是一款什么車？

目前在售極狐阿爾法T市場(chǎng)表現(xiàn)慘淡，基本上被邊緣化，極狐阿爾法T6作為改款升級(jí)車型，需要對(duì)整體性能進(jìn)行升級(jí)，才能在市場(chǎng)上站穩(wěn)腳跟。那么，升級(jí)后的極狐阿爾法T6有哪些變化呢？

外觀方面，極狐阿爾法T6并沒有發(fā)生明顯變化，依舊采用了家族式設(shè)計(jì)，封閉式前臉和大尺寸的前包圍都有著比較高的辨識(shí)度，大燈造型也比較個(gè)性化，整體的顏值還是不錯(cuò)的。與同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，極狐阿爾法T6的顏值并不落后。

新車依舊定位于中型SUV，車身長(zhǎng)度為4788mm，軸距則達(dá)到了2915mm，實(shí)際上已經(jīng)比較接近中大型SUV的標(biāo)準(zhǔn)，為用戶提供了寬敞的后排乘坐空間。與此同時(shí)，新車還提供了常規(guī)狀態(tài)下容積為462L的后備箱，后排座椅放倒后則可擴(kuò)張至1357L，滿足用戶各種日常出行需求。

車尾方面也沒有什么明顯變化，采用了貫穿式尾燈以及大尺寸后包圍，并且進(jìn)行了熏黑處理，同樣有著比較高的辨識(shí)度。從客觀角度來說，極狐阿爾法T6的外觀設(shè)計(jì)并不算標(biāo)新立異，但還是能得到不少用戶認(rèn)可的。

內(nèi)飾方面，極狐阿爾法T6有著比較強(qiáng)的科技感，搭載了20.3英寸高清中控屏以及10.1英寸的副中控屏，同時(shí)省去了絕大多數(shù)的物理按鍵，操作起來比較方便，也比較符合目前主流新能源車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

極狐阿爾法T6搭載高通驍龍8155芯片，支持四區(qū)域語音喚醒、可見即可說語音交互、應(yīng)用商店、OTA升級(jí)、8英寸HUD抬頭顯示等常用功能，同時(shí)還緊跟潮流，融入了DeepSeek應(yīng)用，為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)的智能化體驗(yàn)。

與此同時(shí)，極狐阿爾法T6還搭載了前排50W手機(jī)無線充電、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅、主副駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、前后排座椅加熱通風(fēng)按摩、主駕座椅腰部支撐、二排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排杯架、燕飛利仕音響、熱泵空調(diào)、后座出風(fēng)口、溫度分區(qū)控制、空氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)等功能，在舒適度方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

智能駕駛表現(xiàn)如何？

極狐阿爾法T6的售價(jià)達(dá)到了19.58萬元，對(duì)大多數(shù)普通消費(fèi)者來說都屬于高端車型了，而高端車型需要在智能駕駛方面拿出更好的表現(xiàn)，這樣才能夠吸引消費(fèi)者。

先來看一下極狐阿爾法T6所搭載的智能硬件，這款車提供了單目攝像頭、12個(gè)超聲波雷達(dá)以及3個(gè)毫米波雷達(dá)，這樣的硬件在同價(jià)位車型中其實(shí)并沒有多少優(yōu)勢(shì)。舉個(gè)比較簡(jiǎn)單的例子，目前三目攝像頭已經(jīng)快速在10萬元左右車型上普及，極狐阿爾法T6的單目攝像頭顯然不太夠看。

具體的輔助功能方面，極狐阿爾法T6提供了主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警、哨兵模式、360度全景影像、透明底盤、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、車道保持輔助、車道居中保持、自動(dòng)泊車入位、遙控泊車、循跡倒車等常見的功能，但由于缺少了激光雷達(dá)這樣的高端感知硬件，因此這款車并不能提供高速NOA、城市NOA之類的輔助功能，但它仍然可以在很大程度上降低事故發(fā)生的概率。

動(dòng)力系統(tǒng)是什么水平？

極狐阿爾法T6是一款純電動(dòng)車型，這會(huì)帶來一定的續(xù)航焦慮，但同時(shí)也會(huì)帶來遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車的用車成本，比較適合那些對(duì)用車成本比較敏感、不怎么出遠(yuǎn)門、主要在市區(qū)內(nèi)用車的用戶。

極狐阿爾法T6搭載一款最大功率為160kW的前置單電機(jī)以及來自寧德時(shí)代的三元鋰電池，CLTC工況下續(xù)航里程達(dá)到了688km。按照普通家庭用戶一天50km的通勤里程來算，這款車基本上能夠做到充一次用一周，續(xù)航焦慮問題其實(shí)并沒有想象中那么嚴(yán)重。但如果你是經(jīng)常跨省、跨市出差，或者經(jīng)常長(zhǎng)途自駕游的用戶，那就需要慎重考慮了。

與此同時(shí)，極狐阿爾法T6支持快充功能，快充時(shí)間僅為30分鐘，同時(shí)還支持3.5kW的對(duì)外放電，在緩解續(xù)航焦慮的同時(shí)，還可以帶來更優(yōu)質(zhì)的用車體驗(yàn)。在露營(yíng)、城市周邊自駕游過程中，3.5kW的對(duì)外放電功能還是很實(shí)用的。除此之外，極狐阿爾法T6的百公里耗電量?jī)H為16度左右，百公里用車成本在30元以下，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于同價(jià)位的燃油車。

可以這么說，極狐阿爾法T6的動(dòng)力系統(tǒng)并不算行業(yè)頂尖，但卻能為消費(fèi)者帶來實(shí)實(shí)在在的便利。如果能合理安排出行時(shí)間與出行規(guī)劃，提前找好充電樁，規(guī)避掉續(xù)航焦慮問題，那么極狐阿爾法T6還是很值得入手的。

小結(jié)：從2024年下半年開始，極狐品牌的銷量和知名度都在上升，這是一個(gè)不錯(cuò)的基礎(chǔ)。極狐阿爾法T6的整體性能也比較強(qiáng)大，但與同價(jià)位的主流車型相比存在一定差距，新車上市后，有望成為新的增長(zhǎng)點(diǎn)；但極狐品牌要想實(shí)現(xiàn)銷量突破，還需要拿出真正領(lǐng)先的核心技術(shù)。