最正宗的斯巴魯旅行車終于要來了

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傳言已久的全新斯巴魯WRX Wagon，也就是大家常說的LEVORG車型，終于實車抵達中國港口。這是繼WRX之后，斯巴魯通過官方平行進口方式引入的第二款全新車型。在當前嚴峻的汽車市場環境下，斯巴魯依然積極回應客戶需求，為中國消費者帶來了更加有趣、純粹的駕駛選擇，確實值得稱贊。

對于很多車迷來說，全新斯巴魯WRX Wagon（LEVORG）可能還比較陌生，但對于斯巴魯的忠實粉絲而言，自2015年日內瓦車展斯巴魯正式發布LEVORG量產版以來，他們就一直期待著這款車的引進。沒想到，這一等就是近十年，甚至期間還經歷了一次車型換代。不過，最終斯巴魯還是沒有辜負中國車迷的期待，通過官方平行進口的方式將其引入國內。

為什么稱全新WRX Wagon（LEVORG）為斯巴魯最正宗的旅行車呢？提到旅行車，大家首先想到的可能是沃爾沃或奧迪，但在日系車中，也有不少經典的旅行車型。這些車型的出現，往往是因為日系車企為了進軍歐洲市場，需要迎合歐洲消費者的喜好。比如前不久剛剛停產的馬自達6旅行版，就深受歐洲消費者的喜愛。

斯巴魯自然也不會錯過這個市場。從1989年的初代力獅開始，斯巴魯就推出了力獅旅行版，這個傳統一直延續了五代，直到2014年發布的第六代力獅才取消了旅行版。當然，有些車迷可能會說傲虎（Outback）在某種程度上也是力獅的旅行版，包括現在的第七代力獅也有傲虎的影子。

在斯巴魯官方看來，傲虎屬于Crossover跨界車，歸類為與森林人相同的SUV大類。因為傲虎并不是斯巴魯理想中旅行車應有的樣子，同樣，從第六代力獅開始不再推出旅行版，也是因為隨著車型換代體型逐漸增大，基于力獅打造的旅行車會變得臃腫，失去旅行車的優雅。

因此，在2013年東京國際車展上，斯巴魯發布了一款名為LEVORG Concept的概念車，大家都把它看作是斯巴魯最正宗的旅行車。而且，最終的量產版與概念車幾乎保持了一致。這里有一個很有意思的點，LEVORG是斯巴魯自創的單詞，取自“Legacy Revolution Touring”，意為力獅旅行版的接班人。

斯巴魯的車迷早期之所以癡迷力獅旅行版和傲虎，是因為這兩款車在定位上高于森林人。例如，更強勁的水平對置6缸發動機，就只搭載在曾經的力獅旅行版和傲虎上。同時，這兩款車在舒適性和科技配置上，也高于森林人。

此次官方平行進口的全新斯巴魯WRX Wagon（LEVORG）均為tS版本車型。根據斯巴魯發布的信息，新車搭載了2.4T渦輪增壓水平對置四缸發動機，最大功率達到275馬力，峰值扭矩為350牛·米。傳動系統方面，匹配了模擬8速CVT無級變速箱，以確保平順的換擋體驗和高效的燃油經濟性。

此外，為了提供更出色的操控性能，新車還搭載了具有可變式扭力分配功能（VTD）的全時四輪驅動系統，并增加了行星齒輪組中央差速器，同時標配了后限滑差速器。

在具體細節上，據博主“Rabbit”透露，新車都是基于墨西哥版進行本土化適配而來的。例如，車機操作系統進行了漢化處理，自帶原廠后霧燈，并對車身的各種配件進行了3C一致性認定。同時，還提供了平行進口的售后等一系列服務配套，這些都是非常難得的。

全新斯巴魯WRX Wagon（LEVORG）在配置上誠意滿滿。據“Rabbit”透露，新車保留了電子避震器，底盤的前后鋁質擺臂和后鋁羊角都沒有被減配（WRX MT車型后擺臂和羊角為鑄鐵）。這意味著新車將與日規車型擁有完全相同的駕駛體驗。

內飾方面，從斯巴魯官方發布的圖片來看，車內的設計風格依然非常“斯巴魯”。雖然沒有了手動擋，但Recaro座椅、哈曼卡頓音響、前后座椅加熱以及Eyesight 4.0等配置都非常加分。同時，新車還保留了帶STI標志的機械儀表盤，相信喜歡老舊燃油車的車迷會非常喜歡這種風格。

值得一提的是，斯巴魯非常重視全新WRX Wagon（LEVORG）的市場布局。除了本土市場外，只有歐洲和澳大利亞市場有售。就連斯巴魯最主要的美國市場都看不到它的身影，可見中國市場能引進這款車是多么難得。

關于價格方面，雖然目前尚未公布詳細的價格信息，但我們可以參考其在日本市場的定價來進行大致預測。在日本市場，BRZ STi手動擋車型的售價為378.4萬日元，LEVORG STI Sport為441.1萬日元，WRX起步價格為447.7萬日元。從中可以看出，WRX與LEVORG STI Sport的價格較為接近。而在中國市場，WRX的售價為36.98萬元，BRZ的價格區間為29.98-31.98萬元。據此，我們預計全新斯巴魯WRX Wagon（LEVORG）在中國的售價可能在35.98萬元左右。