最美智駕SUV 試駕比亞迪宋L EV智駕版

自上市以來，比亞迪宋L EV憑借優(yōu)雅的獵裝造型和運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)，成功打破品牌過往偏向家用、中庸的印象，被不少用戶譽(yù)為“最美比亞迪”。如今，隨著智駕版車型的推出，這款車型迎來了智能化升級，標(biāo)配了天神之眼智駕系統(tǒng)，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)。那么，這套系統(tǒng)究竟能為宋L EV帶來怎樣的變化？本次評測，我們將通過深度體驗(yàn)來尋找答案。

外觀：獵裝設(shè)計(jì) 添新顏色

外觀方面，比亞迪宋L EV智駕版延續(xù)了老款車型的整體設(shè)計(jì)，車頭依舊采用比亞迪家族式“龍顏”造型，前燈組與高亮黑色龍須飾板相結(jié)合，營造出不怒自威的氣場。車側(cè)無疑是這臺(tái)車最具魅力的角度，獵裝造型搭配游龍腰線，帶來低趴俯沖的視覺效果。再加上無框車門，“最美比亞迪”之稱可謂實(shí)至名歸。

車尾部分同樣飽滿大氣，貫穿式尾燈與前臉形成呼應(yīng)，高位剎車燈與智能電動(dòng)升降尾翼進(jìn)一步強(qiáng)化了運(yùn)動(dòng)氛圍。

細(xì)節(jié)方面，作為智駕版車型的高配版本，評測車搭載“天神之眼B”智駕系統(tǒng)，車頂配備激光雷達(dá)，支持城市及高速路段的領(lǐng)航輔助功能，具體表現(xiàn)將在動(dòng)態(tài)部分詳細(xì)介紹。輪胎方面，評測車裝配20英寸低風(fēng)阻刀鋒輪轂，視覺效果出眾。匹配的輪胎為佳通P10系列，主打高性能、舒適性和安全性，規(guī)格為前245/45 R20、后265/45 R20。

內(nèi)飾：王朝設(shè)計(jì) 豪華運(yùn)動(dòng)

進(jìn)入車內(nèi)，觸手可及之處均采用皮質(zhì)包覆，搭配金屬質(zhì)感飾板，營造出豪華氛圍。平底方向盤則巧妙融合了運(yùn)動(dòng)感與高級感。中島區(qū)域，評測車配備雙手機(jī)槽，其中左側(cè)支持50W無線充電，并具備風(fēng)冷散熱功能。后方為水晶樣式的BYD Heart電子擋桿，視覺效果精致，功能控制區(qū)域提供中文按鍵，延續(xù)了比亞迪車型的家族化設(shè)計(jì)。中島下方設(shè)有鏤空儲(chǔ)物空間，內(nèi)部配備USB Type-A和Type-C充電接口，實(shí)用性出色。

評測車搭載10.25英寸液晶儀表屏，可直觀顯示豐富的車輛信息，但在方向盤調(diào)至最低時(shí)，會(huì)遮擋部分車速信息，影響一定的可視性。15.6英寸高清屏幕，顯示效果清晰細(xì)膩，內(nèi)置比亞迪D100芯片，確保系統(tǒng)運(yùn)行流暢。車機(jī)內(nèi)置微信、抖音等熱門應(yīng)用，并提供應(yīng)用市場，可下載豐富的第三方APP，擴(kuò)展性出色。此外，系統(tǒng)支持語音免喚醒詞、四區(qū)域語音喚醒識(shí)別、語音連續(xù)識(shí)別等功能，交互體驗(yàn)更加便捷高效。音響方面，采用Dynaudio丹拿12揚(yáng)聲器音響，音質(zhì)出色，為車內(nèi)乘員帶來優(yōu)質(zhì)的聽覺享受。

舒適性配置方面，新車配備不可開啟全景天窗，采用雙層銀鍍膜玻璃，在透光性與隔熱性方面表現(xiàn)良好。座椅采用仿皮材質(zhì)，填充柔軟。主/副駕駛座椅支持14向/12向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并具備加熱、通風(fēng)、按摩功能，后排座椅則提供加熱功能，整體舒適性配置較為完善。

性能：性格運(yùn)動(dòng) 智駕平穩(wěn)

評測車搭載后置單電機(jī)，匹配固定齒比變速箱，電動(dòng)機(jī)總功率230kW，總扭矩360N·m，零百加速時(shí)間為6.9s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程為662km。

從實(shí)際體驗(yàn)來看，評測車的動(dòng)態(tài)響應(yīng)與運(yùn)動(dòng)化的外觀風(fēng)格相契合，整體表現(xiàn)較為均衡。在舒適模式下，動(dòng)力輸出平順流暢，適合日常通勤。而切換至運(yùn)動(dòng)模式后，動(dòng)力響應(yīng)更為直接，深踩加速踏板可帶來明顯的推背感，高速超車輕松寫意。不過，加速與制動(dòng)踏板的腳感相對偏沉，符合運(yùn)動(dòng)車型特征，但好在整體輸出線性，易于掌控。

轉(zhuǎn)向方面，評測車方向盤手感出色，尺寸適中，日常使用十分順手。舒適模式下轉(zhuǎn)向力度較為輕盈，運(yùn)動(dòng)模式則適當(dāng)加重，但依舊易于操控。指向性表現(xiàn)較為中性，既不會(huì)過于模糊，也不至于靈敏到需要頻繁修正。

我們來重點(diǎn)介紹一下比亞迪宋L EV智駕版的駕駛輔助系統(tǒng)。評測車搭載了“天神之眼B”智駕系統(tǒng)，配備了激光雷達(dá)、雙目攝像頭等感知元件，并使用了一顆英偉達(dá)Orin-X智駕芯片，算力為254 TOPS。試駕路段涵蓋城區(qū)道路和城市快速路，能夠全面展現(xiàn)該系統(tǒng)在不同路況下的表現(xiàn)。

在進(jìn)入支持智駕領(lǐng)航的路段后，車機(jī)會(huì)提示駕駛員，可通過方向盤上的“智駕”撥片一鍵開啟，操作便捷。在城市道路中，智駕系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定，紅綠燈起步與制動(dòng)平順自然，整體駕駛體驗(yàn)舒適。面對復(fù)雜路況，系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別車道線，并在遇到占道情況時(shí)提前降速、并線，流暢完成避讓。此外，其超車邏輯較為積極，遇慢車會(huì)果斷變道加速通過。但整體風(fēng)格仍偏保守，跟車距離較遠(yuǎn)，相鄰車道有臨停車時(shí)會(huì)大幅降速，蠕行博弈能力也尚有提升空間。

在城市快速路段，由于路況較為簡單，系統(tǒng)表現(xiàn)更加流暢，上下匝道、盤橋及超車動(dòng)作干凈利落，接近老司機(jī)水平。總體來看，除個(gè)別特殊情況需人工介入外，該車的智駕水平已具備將駕駛者安全送達(dá)目的地的能力。

底盤方面，評測車采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸架與后五連桿獨(dú)立懸架的組合，并配備了FSD可變阻尼懸架。實(shí)際體驗(yàn)來看，雖然懸架軟硬可調(diào)，但其調(diào)校風(fēng)格整體偏運(yùn)動(dòng)、硬朗，能夠清晰傳遞路面信息，并在彎道中提供良好的側(cè)向支撐。雖然舒適性稍有犧牲，但對于追求駕駛樂趣的用戶而言，這樣的設(shè)定無疑更具吸引力。

空間：不做犧牲 寬敞舒適

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為1拳2指。保持前排座椅不動(dòng)，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時(shí)，頭部空間約為1拳，腿部空間約為2拳，乘坐空間相對寬敞。考慮到獵裝SUV的造型設(shè)計(jì)，車內(nèi)空間幾乎沒有明顯犧牲，表現(xiàn)令人驚喜。

在儲(chǔ)物空間方面，評測車表現(xiàn)十分均衡，前后排均提供了主流的儲(chǔ)物設(shè)置，滿足日常需求。特別是前排杯架，設(shè)計(jì)巧妙，左側(cè)采用伸縮式結(jié)構(gòu)，可調(diào)節(jié)高低深度，進(jìn)一步提升了實(shí)用性。

評測車后備廂常規(guī)容積為410L，放倒后排座椅后可擴(kuò)展至1053L，可以滿足日常使用。后備廂內(nèi)部設(shè)計(jì)非常規(guī)整，并配備網(wǎng)兜、錨點(diǎn)及220V電源等，實(shí)用性強(qiáng)，與其獵裝SUV的定位相契合，十分適合戶外出行使用。另外，評測車在車頭還提供有容積為48L的前備廂，進(jìn)一步豐富了其裝載能力。

安全：主被動(dòng)全面呵護(hù)

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、主駕膝部氣囊、哨兵模式/千里眼、防側(cè)翻系統(tǒng)在評測車上均有配備，可以有效提升行車安全性。

總結(jié)：

作為“最美比亞迪”，宋L EV憑借其絕美外觀給人留下了深刻印象。不過，經(jīng)過此次試駕我們發(fā)現(xiàn)，除了美麗的外表，它還蘊(yùn)含著許多內(nèi)在之美。比如，座艙設(shè)計(jì)與用料展現(xiàn)出的豪華感，動(dòng)態(tài)方面帶來的駕控快感。更重要的是，加入“天神之眼B”智駕系統(tǒng)后，它變得更加智能。盡管比亞迪在智駕方面起步較晚，但表現(xiàn)卻足夠成熟，可輕松拿捏日常駕駛中的大部分場景。隨著大量智駕數(shù)據(jù)的積累，相信比亞迪宋L EV智駕版的潛力會(huì)進(jìn)一步得到釋放。