20萬預算能否買到路虎汽車，能買到的話又會是哪款？

“16.98萬元買路虎發現運動，19.98萬元買路虎極光L！”

價格信息是真還是假？

對于30萬的路虎汽車可能不會感興趣，但要說售價不足20萬就能買路虎的話，還是有讀者動了心；于是提出了這個問題；然而這是一個難題，因為這里所謂的“一口價”信息既不來自品牌方、也非來自經銷商，信源不可查，基本沒有可信度；所以這個價格信息是不建議采信的，恰巧個人近期也有考慮換車，于是就對奇瑞捷豹路虎的兩款SUV進行了價格確認。

準確價格與上述價格存在一定差異，除非是運損車或庫存車，否則不可能低至上述標準。

目前江浙滬區域部分門店確認均價為：路虎發現運動，19.5萬元起路虎攬勝極光，21.5萬元起

均為新款車型。

所以結論是20萬預算可以買到路虎汽車，但僅僅為路虎發現運動的裸車價；按照19.5萬元的價格計算購置稅的話，費用還要1.72萬元，綜合保險計算的總價格約為22萬元左右。

那么這個價格的路虎發現運動是否值得選擇呢？

還是來看2025年的零售銷量數據吧。

路虎發現運動的銷量還是比較低的，左右銷量的因素應當包括三點；其一是車輛價格雖然降至中端車標準，但是車輛維保成本還是高端車的水平；其二是路虎發現運動的車身尺寸偏小，雖然定義為中型車卻只有4597*1904*1727毫米的水平，國產緊湊級SUV都有尺寸更大的選項；其三是奇瑞捷豹路虎的合資路虎汽車全部采用“橫置發動機”驅動平臺，是比較普通的驅動方案，和大眾途觀L、別克昂科威或者豐田榮放等車概念相同，不具備路虎品牌硬派的越野能力和氣質。

加之外觀設計也沒有太多亮點，所以這款車不是很有吸引力。

其搭載的2.0T發動機只保留了249PS（高功率版本），動力參數為183kW/365N·m，匹配采埃孚橫置9AT變速器；性能表現合格；只有對于車輛的空間和輕越野能力沒有高要求，同時又喜歡這款車的設計，選擇這款車才不會后悔。

建議關注攬勝極光

相較于路虎發現運動，攬勝極光的終端實際售價要高2萬元；但是更建議關注這款車。

雖然其搭載的發動機和變速器與路虎發現運動相同，發動機多出低功率版選項，也是橫置平臺打造的普通SUV；而且百公里加速8.2-9.6秒的成績確實不夠搶眼，可是在路虎品牌的合資車型里，攬勝極光至少在設計方面還是有一定亮點的。

其車身尺寸為4531*1904*1650毫米，軸距2841毫米；也定義為中型車；不過車身還是比較短小的，可是軸距卻足夠大，短車身、大軸距的組合會讓車身看起來更有張力。

路虎攬勝極光的運動感更強。

21.5萬元的起售價已經可以接受，其對應的購置稅是1.9萬元，綜合價格約為24.5萬元左右。

這就是路虎攬勝極光目前的最低落地價，客觀評價目前的真實售價還是可以接受的。至于現在的路虎汽車品質表現也無需擔心，英杰利發動機的油耗表現中規中矩，動力表現合格，質量也足夠穩定了；采埃孚的橫置9AT變速器第一代機型有換擋頓挫感較為明顯的缺點，后續升級機型的整體表現與通用9AT水平在伯仲之間，質量也是穩定的。

所以購車預算可以達到25萬級的話，路虎汽車則可以選擇了。

至于車輛保值率只能說不用過于在意，二線豪華品牌汽車的保值率都是很低的；但是現在燃油車的整體保值率走勢很難向好，因為面對著來自新能源汽車品牌的明槍暗箭，所以整體保值率都不會很高。

如果綜合車輛價格向下走勢來分析的話，即便是一線豪華品牌汽車也很難再談保值率——價格還遠沒有觸底。

反之，奇瑞捷豹路虎汽車是較早開啟價格競爭模式的；在一線豪華汽車品牌也參與價格競爭之后，此類品牌的汽車產品只能持續向下調整產品定位。于是這些車的價格反而提前觸底了，基本達到降無可降的程度，那么也就不用再為后續產品降價從而影響車輛價值的問題擔心。

現在反倒是選擇這些二線品牌豪華汽車的好時候。