20萬預算能否買到路虎汽車,能買到的話又會是哪款?
“16.98萬元買路虎發現運動,19.98萬元買路虎極光L!”
價格信息是真還是假?
對于30萬的路虎汽車可能不會感興趣,但要說售價不足20萬就能買路虎的話,還是有讀者動了心;于是提出了這個問題;然而這是一個難題,因為這里所謂的“一口價”信息既不來自品牌方、也非來自經銷商,信源不可查,基本沒有可信度;所以這個價格信息是不建議采信的,恰巧個人近期也有考慮換車,于是就對奇瑞捷豹路虎的兩款SUV進行了價格確認。

準確價格與上述價格存在一定差異,除非是運損車或庫存車,否則不可能低至上述標準。
目前江浙滬區域部分門店確認均價為:路虎發現運動,19.5萬元起路虎攬勝極光,21.5萬元起
均為新款車型。
所以結論是20萬預算可以買到路虎汽車,但僅僅為路虎發現運動的裸車價;按照19.5萬元的價格計算購置稅的話,費用還要1.72萬元,綜合保險計算的總價格約為22萬元左右。
那么這個價格的路虎發現運動是否值得選擇呢?
還是來看2025年的零售銷量數據吧。

路虎發現運動的銷量還是比較低的,左右銷量的因素應當包括三點;其一是車輛價格雖然降至中端車標準,但是車輛維保成本還是高端車的水平;其二是路虎發現運動的車身尺寸偏小,雖然定義為中型車卻只有4597*1904*1727毫米的水平,國產緊湊級SUV都有尺寸更大的選項;其三是奇瑞捷豹路虎的合資路虎汽車全部采用“橫置發動機”驅動平臺,是比較普通的驅動方案,和大眾途觀L、別克昂科威或者豐田榮放等車概念相同,不具備路虎品牌硬派的越野能力和氣質。


加之外觀設計也沒有太多亮點,所以這款車不是很有吸引力。
其搭載的2.0T發動機只保留了249PS(高功率版本),動力參數為183kW/365N·m,匹配采埃孚橫置9AT變速器;性能表現合格;只有對于車輛的空間和輕越野能力沒有高要求,同時又喜歡這款車的設計,選擇這款車才不會后悔。

建議關注攬勝極光
相較于路虎發現運動,攬勝極光的終端實際售價要高2萬元;但是更建議關注這款車。
雖然其搭載的發動機和變速器與路虎發現運動相同,發動機多出低功率版選項,也是橫置平臺打造的普通SUV;而且百公里加速8.2-9.6秒的成績確實不夠搶眼,可是在路虎品牌的合資車型里,攬勝極光至少在設計方面還是有一定亮點的。
其車身尺寸為4531*1904*1650毫米,軸距2841毫米;也定義為中型車;不過車身還是比較短小的,可是軸距卻足夠大,短車身、大軸距的組合會讓車身看起來更有張力。
路虎攬勝極光的運動感更強。


21.5萬元的起售價已經可以接受,其對應的購置稅是1.9萬元,綜合價格約為24.5萬元左右。
這就是路虎攬勝極光目前的最低落地價,客觀評價目前的真實售價還是可以接受的。至于現在的路虎汽車品質表現也無需擔心,英杰利發動機的油耗表現中規中矩,動力表現合格,質量也足夠穩定了;采埃孚的橫置9AT變速器第一代機型有換擋頓挫感較為明顯的缺點,后續升級機型的整體表現與通用9AT水平在伯仲之間,質量也是穩定的。
所以購車預算可以達到25萬級的話,路虎汽車則可以選擇了。

至于車輛保值率只能說不用過于在意,二線豪華品牌汽車的保值率都是很低的;但是現在燃油車的整體保值率走勢很難向好,因為面對著來自新能源汽車品牌的明槍暗箭,所以整體保值率都不會很高。
如果綜合車輛價格向下走勢來分析的話,即便是一線豪華品牌汽車也很難再談保值率——價格還遠沒有觸底。
反之,奇瑞捷豹路虎汽車是較早開啟價格競爭模式的;在一線豪華汽車品牌也參與價格競爭之后,此類品牌的汽車產品只能持續向下調整產品定位。于是這些車的價格反而提前觸底了,基本達到降無可降的程度,那么也就不用再為后續產品降價從而影響車輛價值的問題擔心。
現在反倒是選擇這些二線品牌豪華汽車的好時候。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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