體驗(yàn)發(fā)現(xiàn)神行，體驗(yàn)路虎全地形科技，如果去遠(yuǎn)方，神行足矣

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懷揣著夢想奔向遠(yuǎn)方是很一件很有詩意的事情，所以在丙察察線、墨脫或者老掌溝、渾善達(dá)克，總有形形色色的人駕著各式各樣的車，朝著自己的心靈深處進(jìn)發(fā)，他們不一樣，但他們又相同，真是羨煞旁人。話說回來，要想到達(dá)遠(yuǎn)方，必先征服腳下，有一臺“越野利器”不可或缺。

說到越野不能不提路虎，路虎不僅是攬勝的尊貴霸氣和星脈的科技前衛(wèi)，更是家族每一位成員對Above and Beyond精神的傳承，是精湛設(shè)計(jì)、杰出工藝和先進(jìn)科技打造的全地形越野駕馭能力，這就是ATRS路虎全地形科技。近日我參加了路虎全地形初級課程的體驗(yàn)，過程雖短回味悠長。

首先來到路虎展廳進(jìn)行簽到，看得出藍(lán)色是這個(gè)活動(dòng)的主色調(diào)，當(dāng)然這并不是重點(diǎn)，小姐姐好看更重要。

這些勛章就是畢業(yè)證，一會(huì)我也會(huì)有一枚。此次體驗(yàn)三人一組，我是來的比較早，所以還要等一等，先在展廳轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)吧。

展廳內(nèi)對于全地形科技的宣傳無處不在，抬頭看看天都逃不開ATRS，看來這個(gè)技術(shù)確實(shí)是路虎的核心，是技術(shù)核心，也是宣傳重點(diǎn)。

在ATRS的車型展區(qū)，放了這臺紅色的車，熟悉路虎的人一定看得出這是發(fā)現(xiàn)神行。

發(fā)現(xiàn)神行是一款中型SUV，指導(dǎo)價(jià)34.68-50.08萬，全系采用2.0T+9AT的動(dòng)力組合，有五座和七座兩種布局。

2019款發(fā)現(xiàn)神行并沒有像星脈那樣流暢至極的線條，但圓潤敦實(shí)的感覺依然很明顯，配合犀利的眼神，視覺效果不錯(cuò)。

燈光方面，指導(dǎo)價(jià)34.68萬的200PS PURE版是全系的入門級，配備鹵素大燈，其他車型則是氙氣大燈。在動(dòng)力方面，丐版也存在差異，其最大功率是147kW，峰值扭矩320N·m，240PS車型則為177kW，峰值扭矩340N·m。

車身側(cè)面，發(fā)現(xiàn)神行最具辨識度的地方無疑是C柱的設(shè)計(jì)，不僅粗壯有力，還顯得充滿活力。車身尺寸方面，發(fā)現(xiàn)神行的長寬高分別是4599×1894×1724mm，軸距2741mm。

發(fā)現(xiàn)神行的接近角和離去角分別是23°和30°，縱向通過角是21°，空載時(shí)最小離地間隙212mm，最小轉(zhuǎn)彎半徑5.8m，最大涉水深度600mm。

相對于一般的SUV，發(fā)現(xiàn)神行的尾部更加短促，除了視覺感受的提升，對于通過性也有一定的幫助。

中控臺的設(shè)計(jì)比較簡潔，直來直去的線條勾勒出純粹的感覺。

來到客休區(qū)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，座椅的正對面就是一臺白色的攬勝運(yùn)動(dòng)版，90.48-183.80萬的指導(dǎo)價(jià)對于成功人士一定不是問題。一旁的精品柜里，捷豹的英倫馬球衫和發(fā)現(xiàn)神行車模也挺吸引眼球，不知道坐擁百萬豪車的精英們會(huì)不會(huì)去買。

我發(fā)現(xiàn)我做的位置還是個(gè)風(fēng)水寶地，往前看能發(fā)現(xiàn)攬勝運(yùn)動(dòng)，往左瞅能看見攬勝星脈，皆是豪車，大飽眼福。星脈的指導(dǎo)價(jià)是57.28-87.88萬元，它是路虎家族線條最美的，前衛(wèi)、科技感十足，而且還兼具霸氣。

從客休區(qū)又轉(zhuǎn)回到簽到區(qū)域，欣賞一下車模之后準(zhǔn)備品嘗一下美食，不過就在此時(shí)，人湊齊了，該發(fā)車了。那就走唄。

之前就尋思到底開哪一臺，看到教練之后，就有了答案。

按照教練的部署，先駕車涉水，然后上一個(gè)側(cè)坡，接著爬坡，最后交叉軸。

發(fā)現(xiàn)神行的燈光設(shè)計(jì)比較有特點(diǎn)，尤其是日行燈，點(diǎn)亮的時(shí)候看起來炯炯有神。

為了進(jìn)入這個(gè)人工搭建的水池子，當(dāng)然要先上個(gè)小坡，雖然坡度不大，但是車頭抬起的一瞬間還是有點(diǎn)懵，畢竟車在地上，視線卻到了天上，心里不踏實(shí)。

進(jìn)了水之后就舒服多了，神行的最大深水深度是600mm，知道底線在哪，心里就不慌。

涉水是一臺越野車的必修課，在這方面，路虎有自己的獨(dú)到之處：蚌殼式引擎蓋、包覆式車門、QUEEN MARY特殊進(jìn)氣通道還有涉水感應(yīng)系統(tǒng)為得心應(yīng)手的下水做足了功課。

說明一下這個(gè)涉水感應(yīng)器置于車門后視鏡內(nèi)，可將與車輛相關(guān)的實(shí)時(shí)水深以及最大涉水深度信息顯示在觸摸屏上。

在座椅布局和空間的靈活性方面，發(fā)現(xiàn)神行也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

在涉水之后是側(cè)坡環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)只要坐穩(wěn)了就沒什么問題，不過一個(gè)有意思問題是中途來了一臺X5，就在兩車交錯(cuò)的千鈞一發(fā)之間，抓拍了它們同框的照片，不得不承認(rèn)它們長得都很好看。此刻也特別感謝看門大爺把X5放進(jìn)來。

陡坡緩降是現(xiàn)在SUV車型上很常見的功能，大家也都了解它具體的作用，不過這個(gè)功能于1997年誕生于路虎，應(yīng)該有不少人不清楚吧。

在這個(gè)環(huán)節(jié)，能夠明顯看到車輛的懸掛被拉伸和壓縮到極限，這對車身剛性是一個(gè)考驗(yàn)，對四驅(qū)系統(tǒng)更是考驗(yàn)。

路虎的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)可以自主適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、差速器和底盤系統(tǒng)的響應(yīng)，對于車輛的操控性、舒適性和牽引力表現(xiàn)方面都有幫助。

路虎的全地形反饋適應(yīng)系統(tǒng)具有四種駕駛模式：普通駕駛模式、草地/沙礫/雪地模式、泥沼/車轍模式和沙地模式。

當(dāng)駕駛著發(fā)現(xiàn)神行結(jié)束交叉軸體驗(yàn)之后，本次的全地形體驗(yàn)觸及課程就結(jié)束了。這臺紅色的發(fā)現(xiàn)就停在拐角的必經(jīng)之處，好像一個(gè)教官在凝視你。

此時(shí)此刻，經(jīng)歷了涉水、側(cè)坡等挑戰(zhàn)的發(fā)現(xiàn)神行很快就回歸平靜，但是我相信剛剛試過一圈的人，心里此刻是不平靜的。

路虎旗下的車型很多，僅以發(fā)現(xiàn)神行為例，作為一款中型SUV，大氣和空間上的靈活度足夠，而路虎本身就是豪華品牌，在高級感的表現(xiàn)上自然沒有問題，再加之出眾的越野能力，這車算得上是能文能武，上山下水都不在話下。不過還有句話要說：發(fā)現(xiàn)神行的指導(dǎo)價(jià)是34.68-50.08萬，終端降價(jià)幅度很大，優(yōu)惠十萬不是夢。