起亞福瑞迪半軸斷裂，車主先行墊付費用，4S店置之不理？

汽車半軸斷裂，一般情況下都是出現在遭受劇烈沖擊或者是長期超載行駛的過程中，而若非上述兩者，而制造缺陷的確也是值得懷疑的一環。前段時間一位來自湖北宜昌的起亞費瑞迪車主向我們爆料，他表示車輛它的車輛半軸斷裂，而因車輛過了保修期，4S店和廠家不予理會，并且他也在第三方網站上進行了投訴。

2023年3月6日，張先生找到當地的悅達起亞4S店，去購買符合國6B排放標準的車輛作為自己的運營車輛使用，恰好4S店內僅有一款起亞福瑞迪符合該排放標準，因此張先生便購入了這輛車。而隨后在作為運營車輛一年后，這輛福瑞迪在一次起步時發生半軸斷裂的情況，導致車輛無法正常行駛，為此張先生便尋求4S店的幫助來期望解決問題，并且根據張先生了解，出現斷軸情況的車輛至少有三十臺以上。

我們在與張先生的采訪中獲悉，張先生購買的這輛車生產日期在2022年10月，并且由于在發生半軸斷裂時車輛已經行駛了12萬公里，4S店以過保為由便不予理會張先生的訴求。面對這樣不了了之的情況，張先生表示無奈，并自己墊付了拖車以及在第三方維修店更換斷軸的費用。

而在深入采訪后，事情貌似迎來了轉機。在張先生聯系廠家、4S店等多方投訴后，起亞廠家方面出臺了新的維修賠償服務，表示只要出現了斷軸情況，都可以前去4S店進行更換。而對于像張先生這種已經提前更換的車主，并沒有相應的補償措施。目前車主的訴求便是希望能夠獲得第一次半軸斷裂產生的更換和拖車產生費用的賠償。而其他關于玻璃升降器故障、變速箱軸承散落和方向機模塊故障的情況，是張先生在車友群了解到，并且一齊投訴到網站上的。

根據張先生說明的情況，我們也咨詢了東風悅達起亞的客服電話核實情況。官方客服表示，的確有收到這份投訴需求，表示在公布免費更換政策后，他們也進行了回訪，當時張先生表示認可他們的做法，而在我們表達了張先生最新的訴求后，客服表示他們已經登記該需求，并且后續會進行回訪。

我們也曾嘗試和4S店內負責維修的負責人取得聯系，但截至發稿前，我們依然沒有取得回復。

汽車投訴網：在本次案例中可以看出，車主和廠家之間取得了聯系之后的確達成了一定的成果，但對于第一次斷半軸修理的費用，依然沒有明確的賠付準則，后續會不會有新的賠償方案，依舊值得持續跟進。