第五代EA888強芯賦能，途昂 Pro一步到位，更大更強

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2月17日，搭載第五代EA888發動機的上汽大眾途昂 Pro正式亮相。新車顏值出眾、動力進階、智能升級、空間擴容，實力詮釋“全境大七座智能SUV”，為消費者帶來一步到位的用車體驗。

在新能源汽車快速滲透、行業轉型大勢之下，上汽大眾秉承“油電同進”戰略，在燃油車和新能源車領域雙線發力。2024年，上汽大眾聚焦油車智能化，以Pro家族為支點推動產品向上，實現燃油車與新能源車在智能科技上的齊頭并進。作為兩大先鋒，途觀L Pro為消費者帶來“油電同智”的全新體驗，帕薩特 Pro穩立“中高級轎車頭牌”。如今，Pro家族即將迎來新成員途昂 Pro，在智能與奢享之上再添性能，將燃油車的性能標準提升至全新高度。

途昂 Pro車身尺寸較上一代整體放大，氣場全開，長寬高達到5158mm×1991mm×1788mm，帶來領先一級的空間感和舒適性。外觀設計上，途昂 Pro傳承家族磅礴硬朗基因，融入現代時尚，黑曜套件與流暢一體式車身線條，將空氣動力學與設計美學發揮至極。

途昂 Pro搭載第五代EA888發動機，提升動力響應的同時，實現更低的油耗與排放，最大功率200kW，最大扭矩400N·m，WLTC工況油耗低至8.35L/100km，百公里加速僅需7.6秒。

汽車發動機的基本工作機理是從進氣、噴油、油氣混合、燃燒做功、到排出尾氣，而第五代EA888發動機在這些關鍵環節都實現了創新與突破。

在進氣環節，可變截面渦輪增壓器（VTG）通過實時調整渦輪葉片角度，精確把控增壓氣流的速度和流量。相比傳統廢氣旁通閥增壓器可以顯著減少渦輪遲滯，在提供持續穩定動力輸出的同時，也提升了燃油經濟性。

在燃油噴射環節，采用500bar超高壓燃油系統。在海里，每10米深度約1個大氣壓（1bar），500bar相當于海底5000米的壓力，也就是半個馬里亞納海溝的深度。第五代EA888發動機憑借超高噴油壓力將燃油霧化得更為精細，配合大滾流比氣道使燃油與空氣完美混合。這一舉措不僅提高了燃燒效率，減少了排放，還通過優化的燃燒過程減少了發動機噪音，提升了駕駛舒適性。

所謂油氣比，就是空氣和燃料的質量配比，是燃燒做功環節最重要的控制參數。第五代EA888發動機進行了多項關鍵的技術升級，實現了全工況最佳油氣比。

在燃燒做功環節，第五代EA888采用全工況米勒循環，充分榨取每一滴燃油中的動力，提升發動機效率。達到“少吃飯，多干活”的效果，達成了動力、效率、環保的平衡。

在排放終端，“緊耦合”排氣凈化裝置借助高溫尾氣迅速進行催化反應，高效凈化有害物質。這種設計既減少了污染物排放，又借助高排氣溫度提高再生速率。同時，緊耦合設計更加緊湊，節省了車輛空間。

通過可變截面渦輪增壓器（VTG)、500bar超高壓燃油系統、全工況最佳油氣比、全工況米勒循環、“緊耦合”排氣凈化裝置等技術的協同運作，第五代 EA888 發動機最終實現了更強勁、更經濟、更干凈、更安靜、更可靠，為途昂 Pro帶來更加激情澎湃、高效環保的駕駛體驗。

與此同時，新車匹配了DQ501七速濕式雙離合變速箱，傳動效率更高，與第五代EA888組成了全新的黃金動力組合，帶來更強的爆發力和極致的平順性。途昂 Pro還配備了根據國內駕駛環境特調的DCC自適應電子懸架以及4motion 智能四驅系統，帶來更好的底盤舒適性、操控性，同時確保全地形的通過性和行駛穩定安全性。

不止性能，途昂 Pro還延續了Pro家族傳統，智能再進階。輔助駕駛方面，途昂 Pro配備了大眾集團全新一代IQ. Pilot 智能輔助駕駛系統，根據中國路況開發測試，達到了L2+級輔助駕駛技術。IQ. Drive 泊車管家系統新增RPA遙控泊車，輕松應對開車、停車難題；智能座艙方面，采用MOS 3.0 GP智慧車聯系統，6屏聯動，皆可一觸即達。值得一提的是，上汽大眾智能座艙現已搭載DeepSeek大模型，讓每段旅程都有“超級大腦”陪伴。