更名后的首發新品，新款ELETRE夏花/EMEYA繁花上市

還記得之前我們跟大家分享過，自北京時間12月7日起，LOTUS正式收回了其圓標、字標以及“蓮花”中文商標的所有權。這一勝利標志著，LOTUS在中文語境下，將不再受限于NYO的組合，而是同時擁有了“蓮花”以及廣為人知的音譯名稱“路特斯”。

在2月14日，情人節這一天，蓮花帶來了更名后的首發新品——新款ELETRE夏花/EMEYA繁花。肯定會有網友有疑問：“ELETRE和EMEYA不就是現款車型嗎？”“只是多了一個夏花的名字嗎？今天就帶大家一起了解一下，這兩款新車型都有何改變？

熟悉四萬大叔的朋友都知道，四萬大叔是最早接觸過ELETRE的國內媒體了。當時試駕的是ELETRE R+版本，到現在我仍然記憶猶新。前后雙永磁同步電機918馬力、2.95秒破百，四萬大叔也著實被第一腳“地板電”嚇到了。不僅如此，我甚至還親自和Almost Real的團隊拆解過一輛ELETRE。

在長達12個月的開發時間里，共打造了301個內外飾、五金、裝飾部件，歷經705道工序和300多位工人之手，這輛傾注了如此心血與精力，由蓮花和Almost Real聯手打造的工業藝術品——1:18 ELETRE合金車模，在2023年11月也正式跟大家見面了。

此次，發布的ELETRE夏花可以理解是小改款。其中，在匈牙利語里ELETRE意為“新生”“重生”，象征希望與活力，中文名“夏花”則源于泰戈爾詩歌《生如夏花》，象征“生如夏花之絢爛”，也寓意著在電動時代，無論都市還是山路，ELETRE夏花都將全時高能。

其中，ELETRE夏花共推出6款車型，售價區間為54.8-101.8萬元；EMEYA繁花同樣推出6款車型，售價區間為52.8-100.8萬元。同時，延續品牌歷史中以馬力區分車輛版型的傳統，蓮花推出全新命名規則，以600（612馬力、710牛·米）、900（918馬力、918牛·米）定義不同車型。

細心的網友，可能發現了相比現款車型入門級價格降低了。那是不是意味著減配了，其實并不然，新款ELETRE夏花/EMEYA繁花解綁了原有權益，僅保留基本的3年質保，提供保養、充電、智能駕駛等多種權益的選裝包，提供給客戶更多樣性的選擇。

另外，解綁了之前許多服務于賽道愛好者的標準配置。比如：不再全系標配主動尾翼及碳纖維襟翼（價值 2萬）；增加了更適合多數人的舒適性座椅，而原本非常特色的「賽車座椅」需要加錢選裝 （價值 2.5萬）；星際黑、歐卡婭白、銀月白作為標配，原本的個性化車色均需要加錢選裝 （選裝均價1.5萬）。

雖然“入門版”旅行版就已經配置拉滿，比如：舒適座椅、標配方向盤加熱、前排標配加熱+通風、后排標配加熱、標配HIFI殿堂級音響品牌KEF以及無圖NOA功能。但我還是推薦豪華版，其比旅行版多了流媒體外后視鏡、PDLC天幕、電吸門等科技配置，可以說是顏值、科技配置拉滿的“超值之選”。

值得一提的是，蓮花并沒有選擇現在大火的DeepSeek，而是選擇豆包AI助手“上車”。對于這個問題，蓮花官方回應是：“Deepseek 是所有國人的驕傲，是工程創新的奇跡。它擅長用更低的算力完成深度思考和推理，在編程和分析領域表現卓越，是強大的辦公生產力工具。而其長思考的特點與車載場景適配性有限，車載場景需要快速獲得優質信息，與豆包的優勢完美匹配。”

最后，在智駕方面，新款蓮花將計劃于2月底推送包含16個城市在內的城區NOA功能，系統不再依賴高精地圖的限制，軌跡規劃也不依賴高精地圖，能夠基于感知和基礎的導航信息智能規劃，可實現路口自主掉頭、智能選道、紅綠燈啟停、三輪車/大車繞行、施工區域繞行及盲區防御性駕駛等功能，實現道路無縫銜接與靈活繞行，更加絲滑擬人，這意味著蓮花跑車在智能駕駛技術賽道上站在了第一梯隊。

綜上，在我看來，新款ELETRE夏花/EMEYA繁花并不是通過減配加入“價格戰”，而是通過以版本多樣化贏得用戶。可以說消費者是最大的受益者，可以以更低售價的舒適版本，讓喜歡蓮花品牌的消費者能夠以更低的價格購買到心儀的版本，并根據個人需求靈活定制化配置。