更名后的首發新品,新款ELETRE夏花/EMEYA繁花上市
還記得之前我們跟大家分享過,自北京時間12月7日起,LOTUS正式收回了其圓標、字標以及“蓮花”中文商標的所有權。這一勝利標志著,LOTUS在中文語境下,將不再受限于NYO的組合,而是同時擁有了“蓮花”以及廣為人知的音譯名稱“路特斯”。

在2月14日,情人節這一天,蓮花帶來了更名后的首發新品——新款ELETRE夏花/EMEYA繁花。肯定會有網友有疑問:“ELETRE和EMEYA不就是現款車型嗎?”“只是多了一個夏花的名字嗎?今天就帶大家一起了解一下,這兩款新車型都有何改變?

熟悉四萬大叔的朋友都知道,四萬大叔是最早接觸過ELETRE的國內媒體了。當時試駕的是ELETRE R+版本,到現在我仍然記憶猶新。前后雙永磁同步電機918馬力、2.95秒破百,四萬大叔也著實被第一腳“地板電”嚇到了。不僅如此,我甚至還親自和Almost Real的團隊拆解過一輛ELETRE。

在長達12個月的開發時間里,共打造了301個內外飾、五金、裝飾部件,歷經705道工序和300多位工人之手,這輛傾注了如此心血與精力,由蓮花和Almost Real聯手打造的工業藝術品——1:18 ELETRE合金車模,在2023年11月也正式跟大家見面了。

此次,發布的ELETRE夏花可以理解是小改款。其中,在匈牙利語里ELETRE意為“新生”“重生”,象征希望與活力,中文名“夏花”則源于泰戈爾詩歌《生如夏花》,象征“生如夏花之絢爛”,也寓意著在電動時代,無論都市還是山路,ELETRE夏花都將全時高能。

其中,ELETRE夏花共推出6款車型,售價區間為54.8-101.8萬元;EMEYA繁花同樣推出6款車型,售價區間為52.8-100.8萬元。同時,延續品牌歷史中以馬力區分車輛版型的傳統,蓮花推出全新命名規則,以600(612馬力、710牛·米)、900(918馬力、918牛·米)定義不同車型。


細心的網友,可能發現了相比現款車型入門級價格降低了。那是不是意味著減配了,其實并不然,新款ELETRE夏花/EMEYA繁花解綁了原有權益,僅保留基本的3年質保,提供保養、充電、智能駕駛等多種權益的選裝包,提供給客戶更多樣性的選擇。

另外,解綁了之前許多服務于賽道愛好者的標準配置。比如:不再全系標配主動尾翼及碳纖維襟翼(價值 2萬);增加了更適合多數人的舒適性座椅,而原本非常特色的「賽車座椅」需要加錢選裝 (價值 2.5萬);星際黑、歐卡婭白、銀月白作為標配,原本的個性化車色均需要加錢選裝 (選裝均價1.5萬)。

雖然“入門版”旅行版就已經配置拉滿,比如:舒適座椅、標配方向盤加熱、前排標配加熱+通風、后排標配加熱、標配HIFI殿堂級音響品牌KEF以及無圖NOA功能。但我還是推薦豪華版,其比旅行版多了流媒體外后視鏡、PDLC天幕、電吸門等科技配置,可以說是顏值、科技配置拉滿的“超值之選”。

值得一提的是,蓮花并沒有選擇現在大火的DeepSeek,而是選擇豆包AI助手“上車”。對于這個問題,蓮花官方回應是:“Deepseek 是所有國人的驕傲,是工程創新的奇跡。它擅長用更低的算力完成深度思考和推理,在編程和分析領域表現卓越,是強大的辦公生產力工具。而其長思考的特點與車載場景適配性有限,車載場景需要快速獲得優質信息,與豆包的優勢完美匹配。”

最后,在智駕方面,新款蓮花將計劃于2月底推送包含16個城市在內的城區NOA功能,系統不再依賴高精地圖的限制,軌跡規劃也不依賴高精地圖,能夠基于感知和基礎的導航信息智能規劃,可實現路口自主掉頭、智能選道、紅綠燈啟停、三輪車/大車繞行、施工區域繞行及盲區防御性駕駛等功能,實現道路無縫銜接與靈活繞行,更加絲滑擬人,這意味著蓮花跑車在智能駕駛技術賽道上站在了第一梯隊。

綜上,在我看來,新款ELETRE夏花/EMEYA繁花并不是通過減配加入“價格戰”,而是通過以版本多樣化贏得用戶。可以說消費者是最大的受益者,可以以更低售價的舒適版本,讓喜歡蓮花品牌的消費者能夠以更低的價格購買到心儀的版本,并根據個人需求靈活定制化配置。

聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網絡,感謝原作者。
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