東風“躍遷行動2.0”從人開始，80后挑大梁猛攻自主！

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開年伊始，車圈就傳出了東風汽車股份與長安汽車合并重組的公告，一時引爆朋友圈。2023年8月東風汽車集團宣布實施東風乘用車新能源“躍遷行動”，旨在對自主乘用車新能源事業進行重大管理體制調整——由集團一體化管理“東風”品牌下東風風神、東風eπ、東風納米三大產品系列品牌，東風公司領導親自掛帥，集團總部上陣打仗。此前東風乘用車海外、國內營銷由東風公司副總經理、黨委常委彭原璞負責，并分管嵐圖汽車和猛士科技；東風公司原黨委常委、副總經理陳昊也曾兼任東風乘用車銷售有限公司黨委書記、總經理，后改任東風乘用車公司副總經理。

01 重新布局實行統一指揮發揮合力再創新天地

數據顯示，2024年，東風公司全年銷售汽車248萬輛，同比增長2.5%；終端交付量達到256萬輛，同比增長4.8%。東風乘用車2024年銷量21.3萬輛，同比增長82%；其中，東風風神近11萬輛、東風納米約5萬輛、東風奕派近6萬輛。而之前東風汽車2024年的銷量目標是320萬輛，顯然實際完成情況和目標存在差距。

2025年，東風公司的銷售目標是要重回300萬輛，同比要增長20%以上；特別是新能源汽車要高質量跨越100萬輛；海外出口目標是50萬輛，同比翻番，未來目標是百萬輛。這對東風自主乘用車來說，東風納米、東風奕派、嵐圖汽車2025年的目標是幾乎翻一大番才行。

春節前1月14日，東風乘用車銷售公司召開干部大會，宣布東風公司經營管理部和營銷管理部雙部門總經理張俊接替調任中國船舶集團任副總經理的原東風公司黨委常委、副總經理彭原璞，兼任東風乘用車公司總經理、黨委書記一職。提起張俊，他并不為外界所熟知，張俊出生于1971年11月，現年54歲，行政管理專業畢業，擁有經濟師職稱。他在東風汽車體系內的任職時間不短，曾在集團經營管理部和營銷管理部兩個職能部門任職，先后擔任過東風裕隆銷售公司副總經理、東風汽車股份有限公司商品企劃部部長、東風公司經營管理部運營管理處處長、東風小康黨委書記、副總經理等職務，從業經驗頗豐；此后又回到經營管理部接替高國林出任總經理，負責整體相關經營工作。

而自2024年5月以來，東風乘用車銷售公司總經理、黨委書記一直空缺，彭原璞到任東風公司后接管整個東風大自主工作，但只是分管東風乘用車，并未出任東風乘用車銷售公司具體職務。

企業要發展，首先就要激發人才活力，推進人才強企戰略。在汽車行業“淘汰賽”加劇的形勢下，東風公司構建新能源汽車全新格局，夯實轉型發展基礎。“當前，分兵突圍、單兵作戰不再有優勢，只有重新排兵布陣，實行統一的規劃、統一的指揮，才能在市場上打贏。因此，公司總部的作用發揮至關重要。此次機構調整，總部加快向運營型轉變，強化指揮、管理、決策能力，有利于發揮集團的最大合力，有利于公司在擁擠的賽道上打出一片新天地。”東風汽車集團董事長、黨委書記楊青表示。

02 堅定信心敢戰再出發三大品牌躍遷開始

2月7日開工的前一天，東風乘用車公司副總經理陳昊與銷售公司黨委書記、總經理張俊一道，帶領銷售公司班子成員沈相全、陳浩村、劉洋、余飛、鄧留超、余岳峰，到東風奕派、東風卓聯、東風納米、東風風神進行蛇年新春慰問；從中看出東風乘用車銷售新領導團隊同時曝光，而這幾位戰都有著市場營銷一線豐富經驗，有不俗的戰績。

早前，沈相全任東風乘用車銷售公司黨委副書記、紀委書記、工會主席，曾任武漢友德汽車電器黨委書記兼執行副總經理、東風進出口公司綜合管理部副部長、經營管理部副部長；東風內部培養的銷售公司營銷支持部總經理劉洋，提拔為銷售公司黨委委員、副總經理；2024年，之前在嵐圖汽車工作過的余飛出任全新新能源品牌東風奕派營銷事業部總經理，并升為銷售公司黨委委員、副總經理；東風卓聯汽車服務有限公司總經理、黨總支書記陳浩村，成為銷售公司黨委委員。

日前，東風乘用車銷售有限公司發布中高層經理人員職務任命，涉及旗下三大品牌，共計五大部門。2024年6月，余岳峰從東風卓聯公司副總經理、黨總支副書記，掛職東風納米營銷事業部總經理助理、銷售部部長，從陳萌手中接過東風納米的營銷工作，并代表東風納米出席年底的媒體答謝活動；2025年1月15日，原東風風神營銷老將干將鄧留超由嵐圖汽車大客戶部調回，出任東風乘用車銷售有限公司黨委委員、風神事業部副總經理，主持風神品牌工作，風神品牌事業部總經理師建興則另有任用。

鄧留超為80后，自2008年7月份大學畢業之后就開始供職于東風乘用車公司市場營銷部，成為了公司副總經理、營銷總經理的秘書。在這之后，鄧留超開始長期在汽車銷售領域工作，積累了豐富的工作經驗。曾先后擔任東風風神西北大區營銷總監、湖北大區銷售總監，東風乘用車公司銷售部部長助理、市場服務部副部長、市場銷售部副部長、銷售部總經理、營銷總部副總經理、新能源營銷部總經理、出行營銷部總經理等職務。