成為國內銷冠只是小試牛刀，吉利汽車的大招還在后面

如果關注今年1月國內車市的銷量數據，你可能會突然發現國內市場銷量冠軍車企已經易主，吉利取代了比亞迪，成為新的銷量冠軍。具體銷數據吉利1月國內銷量為239944輛，比亞迪國內銷量為234202輛。也就是說在今年1月，只看國內市場銷量吉利比比亞迪多賣了5742輛車。以比亞迪目前的勢頭來看，不少人都覺得吉利反超比亞迪多少有些意外。但當你仔細研究過吉利汽車后，就會對這件事情有一個更全面的認知了。

不可否認，因為布局新能源車市場比較早比亞迪汽車最近幾年在銷量上確實迎來了井噴期，給人的感覺是勢不可擋的。但作為在已經實現連續多年銷量突破百萬輛的主流車企，吉利汽車的實力確實不容小覷。那吉利汽車真正的實力體現在哪里？下面我們就展開來聊一下。新能源車全面發力進入到2024年后，吉利旗下三大品牌中，除了新能源品牌極氪，吉利和領克都在加快新能源轉型的步伐，并且也都取得了非常顯著的成效。這其中，表現最好的當屬吉利銀河系列。2024全年累計銷量49.4萬輛，同比增長了80%，基本上就是要翻倍了。今年1月吉利銀河仍然延續了2024年的強勁勢頭做到了淡季不淡，銷量超9.35萬輛。同比增長134%，環比增長35%，不僅把包括理想、小鵬、鴻蒙智行這些頭部造車新勢力遠遠的甩在了身后，而且也相當于上述三家車企的銷量之和。

再看造車新勢力車企，即便是銷量排在前幾的小鵬、理想和鴻蒙智行，無一不是銷量環比下降，降幅最高的甚至接近50%。當然這并不是說造車新勢力都賣不動了，主要是因為受春節長假的影響才出現的環比大幅下降。但就是在這種情況下，吉利銀河居然還能實現環比增長35%，保持逆勢增長。正如那句話所說只有當潮水退去的時候,才知道是誰在裸泳。這樣一對比，你就會理解為何上文會用“淡季不淡”這四個字來形容吉利銀河1月的市場表現了。吉利銀河之所以能有如此亮眼的表現，在車快評看來主要還是得益于吉利汽車對于“科技平權”和“高質優價”兩大方面的堅持。這八個字雖然說起來很容易，但是想要真正做到真的很難。是什么造就了高銷量以吉利星愿為例，一臺起售價不到7萬元頂配車型售價不到10萬的小型純電動車，全系車型標配了Flyme Auto車機系統，還支持雙音區的語音識別和50瓦手機無線充電功能。410公里的純電續航和寧德時代電池，可以說在同級別車型中，具有非常強的競爭力，這就是高質優價的最好體現。

再來看銀河E5，作為一臺緊湊級純電SUV不到11萬的起售價，軸距達到了2.75米已經接近一臺中型SUV了空間很大。而且還搭載了龍鷹一號高算力芯片和Flyme Sound無界之聲音響。動力上11合1智能電驅系統加上神盾短刀電池，零百加速6.9秒百公里電耗也只有11.9度，能耗表現在同級車型中足夠出色。而星艦7作為吉利銀河2024年的壓軸之作，GEA新能源專屬架構、AI銀河精靈、智慧問答、神盾短刀電池和雷神EM-i超級電混等一系列黑技術的加持和9.98萬元的起售價，讓這臺車做到了上市即熱銷，成為10萬級緊湊級SUV的銷量冠軍。而科技平權在上述兩臺車型中，已經得到了完美的詮釋。需要強調的是，在安全方面吉利銀河仍然傳承了吉利汽車的“安全世家”基因。車內母嬰級環保材質、神盾電池安全系統、防止高速EV受限專利、三葉草泄力結構和360度碰撞防護系統，都可以車內乘員的人身安全。

吉利汽車的2025年在2025年銷量取得開門紅之后，接下來吉利汽車在新能源車領域還會“放大招”。銀河L6 EM-i和銀河L7 EM-i也即將上市，目前銀河L6 EM-i實車已經到店，據說預售價為8.98萬起。根據吉利官方透露，今年吉利銀河將會推出7款新車，其中包含兩款超醇電混產品。解釋一下超醇電混車型比插電混動車型范圍更廣，因為除了可以加油充電，還可以加注使用成本遠比油低的甲醇。這一切，都是在為2025年實現百萬銷量做準備。對于這個銷量目標，從目前吉利銀河的整體表現來看，車快評認為已經是勝券在握了。

至于燃油車，一直都是吉利汽車的強項。從國民家轎帝豪再到如今中國星高端燃油車的熱銷，就足以證明吉利是中國汽車品牌中，為數不多能正面競爭大眾、豐田這兩家主流合資車企的品牌了。最后作總結：綜合吉利汽車1月銷量成績和公布的2025年銷量目標以及新產品規劃來看，2025年吉利在新能源車市場的攻勢必將更加兇猛，甚至還會威脅到比亞迪“自主一哥”的地位，真不是危言聳聽。那你覺得2025年，吉利能否取代比亞迪，成為國內車企的銷量冠軍？版權聲明：本文為車快評原創，轉載請聯系授權，未經允許嚴禁轉載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責任。文章部分圖片來源網絡，版權歸原作者所有，如有使用到您的作品，請聯系我們索取稿酬或者刪除。