國內貴的就不合理！MX5動力升級，200匹馬力不再是玩具車

說到最受歡迎的小跑車，不知道大家第一反應是什么，但是對比較癡迷于這類車型的朋友來說，第一反應就是馬自達的MX5。最近MX5又有了新的消息，但是國內的消費者和粉絲依舊仰頭長嘆。這么好的車怎么就不能以一個合適的價格進行國內呢？

馬自達在最近的改裝車展上推出了限量版的Spirit Racing Roadster 12R，可以認為是MX5的高性能版本，也一舉讓這輛小跑車從過去的只能玩變成了性能還很強的小跑車。外觀方面，這輛Spirit Racing Roadster 12R MX5依舊使用了這一代MX5的典型外觀特征，但增加了空氣動力學套件，比如前唇以及側裙還有尾部的擴散器等等，讓這輛看起來非常萌的小車有了一些戰(zhàn)斗的感覺，甚至外觀的部分還有一些紅色的點綴，比如后視鏡以及前唇。車身顏色也變成了所謂的專屬Aero Gray車漆，而且因為動力提升，12R版本甚至還使用了前四活塞的Brembo剎車，剎車卡鉗也是紅色的，減震、座椅以及輪圈等等全部進行了升級，輪胎也換成了高性能的AD09。

那么它的動力升級到了什么樣的水平呢？對于燃油車來說，最簡單粗暴的辦法就是換用大排量的發(fā)動機或者直接安裝渦輪增壓發(fā)動機，但對于小車來說，輸出直接的中小排量自然吸氣發(fā)動機經過重新調校才是最佳的方案。這臺2.0升直列4缸發(fā)動機的主體結構沒有變化，但是部分零部件以及調校變化之后從標準版本的181馬力一舉增加到200馬力，而且馬自達并沒有公布它的扭矩參數，扭矩或許也增加明顯。標準版本的MX5在加速能力方面其實是要超過2.0升的豐田86，自然是因為車身的重量比較輕，而功率提高到了200馬力之后，那么MX5的動力性能將會得到顯著的提升，所以他已經不再是一臺簡單的兜風小跑車，下賽道虐一虐普通的跑車還真沒有什么問題。

MX5在國內的價格可以用典型的物以稀為貴來形容，這輛車的優(yōu)勢在于外觀好看，駕駛性能非常出色，而且調校也遠超同級別的各種車型，內部的配置很一般，做工用料水平也無法和類似的國產車去對比，甚至也找不到什么特別高級別的組件，但問題就在于日本車企在制造這種車型的時候往往是用了心思的，可以說是用了一堆看起來很一般的配件和零部件組裝出了一輛整體性能以及綜合表現很出色的車型。再加上同類車型的表現遠遠沒有他好。因此自然敢交出一個極其夸張的價格，國內的價格一般都在30萬左右，只適合那些非常喜歡而且家里至少有一輛車的朋友去選擇。殊不知這輛車如果真正以它在日本的售價來看，放到國內最好的起售價格應該也就是十六七萬左右。

如果真的是這個價格，那么意味著大家可以用一輛合資中型轎車的價格去買一輛可玩性非常高的小跑車，那么我相信 MX5在國內的銷量至少會達到月銷3000，但事與愿違。真正喜歡MX5還得看看國內這些車企，不要使用什么混動結構，就是簡簡單單的2.0升發(fā)動機或者是1.5T的發(fā)動機，把車造的輕一點好看一點，看起來舒服用起來好看那絕對能夠成功。