還得是“人民的五菱”！星光S長途續航無憂，春節滿載無空間壓力

電車冬季用車續航“打骨折”一事，體驗感確實不怎么好，尤其趕在春節長途出行、高頻用車，對電車來說沖擊更是不小。難不成，這般不適的出行體驗感，就沒有解決方案了嗎？我看未必，若是過年開五菱星光S回家，應該就沒有這一系列弊端。

像大家擔心的電車續航問題，五菱星光S在車型方面是有提供純電、插混可選，如果年年有長途出行、春節跨省返鄉需求，具備1100km綜合續航，且可油可電的五菱星光S插混，就能輕松滿足你想要的長續航。

像春運期間高速充電樁排長隊，體驗感確實不怎么好，也十分影響咱們返鄉進度條，但對可油可電，綜合續航破千公里的五菱星光S插混來說，則不用擔心這一點，畢竟咱加一箱油，也就三兩分鐘就搞定。

如果長途出行不多，出行范圍也基本在省內，那五菱星光S純電應對冬季用車、春節用車等，其實也綽綽有余。要知道，五菱星光S參與頭部汽車平臺續航冬測時，實測續航達成率可是拿下了冠軍。

并且，五菱星光S純電還標配了510km續航+2C充電，直流快充槍補能15分鐘，續航就能增加200km，應對春節期間走親訪友、參加聚會或自駕出游等需求，星光S純電從續航保真率到補能效率，讓我們告別了續航焦慮。

除了續航無憂，五菱星光S在家用消費群體看重的空間、舒適性方面，亦不缺話語權。同樣以春節用車為例，參與家庭/朋友聚會時，有車一族通常少不了滿載出行，這時候，如果座艙空間不大，后排乘客無疑會比較擁擠。

但以五菱星光S來看，其車身三圍做到了4745*1890*1680mm，軸距達2800mm，空間規格已經來到中型SUV級別，身高177cm的試乘員坐進星光S后排，都有足夠蹺二郎腿的縱向空間；平整的后排地臺也讓中間乘車位，擁有較好的腿部空間。

再就是舒適品質，不知道你們冬天開車出門時，最喜歡用哪一項配置？反正我在冬季用車時，一定少不了車輛遠程控制和座椅加熱。畢竟，遠程開啟車內空調后，再上車時座艙溫度已經回升，不會冷冰冰，尤其是北方的朋友十分受用。

像上述功能，五菱星光S就都具備，其搭載的Ling OS車機系統支持手機APP遠程控制，解鎖車輛/控制車窗/開啟空調啥的，都能遠程操作。

還有座椅加熱，不同于常規10萬級產品的是，五菱星光S不僅在前排提供座椅加熱，它在后排也為家庭人員提供了座椅加熱功能。尤其像一家四口春節出門活動時，全家都能享受到這一配置。

不僅如此，五菱星光S還提供了電動尾門、前排雙層隔音玻璃等舒適配置，后四連桿獨立懸架能給到的車輛后段支撐性、濾震品質等，也將優于傳統三連桿后獨懸。如行駛在彎道較多的國道、鄉道，星光S的底盤表現就更加分。

所以，無論站在冬季日常用車角度，還是即將到來的春節高頻用車需求來看，五菱星光S在10萬級SUV陣營，都是不會踩雷的“真香座駕”。更何況，上市不到4個月的五菱星光S，累計銷量已突破30000臺，在競爭激烈的10萬級SUV領域，其市場表現無疑算得上熱銷。對手持10萬級預算，考慮家用SUV的朋友，個人也比較推薦五菱星光S。