又一“反向虛標(biāo)”SUV，續(xù)航達(dá)成率達(dá)144%，9.98萬起售

一年一度的春節(jié)返鄉(xiāng)潮拉開序幕，不知廣大新能源車主，在冬天低溫影響+春節(jié)高頻/長途用車雙buff疊滿前提下，體驗(yàn)感如何？尤其是冬季低溫環(huán)境，對(duì)新能源車純電續(xù)航影響并不小，電池技術(shù)不過關(guān)，或熱管理做得差點(diǎn)意思，不僅純電續(xù)航會(huì)打?qū)φ?，充電效率也將受到波及?/p>

但我注意到，這一系列不利因素，對(duì)同為新能源產(chǎn)品的五菱星光S來說，貌似并不存在。如春節(jié)返鄉(xiāng)少不了的長途出行，但凡涉及跨省出行，里程基本就得1000km起步，這時(shí)候，如果續(xù)航跟不上、補(bǔ)能跟不上，的確會(huì)嚴(yán)重影響體驗(yàn)感。

不過，五菱星光S提供的PHEV插混車型，綜合續(xù)航達(dá)到1100km，并具備可油可電屬性，如果不愿等充電時(shí)間，大可選擇兩分鐘加滿油，繼續(xù)朝著家的方向走。等回到家后，咱們?cè)倮眯菹r(shí)間，去給你的五菱星光S插混補(bǔ)滿電，以便春節(jié)期間較高頻率的短途用車需求。

說到補(bǔ)能，相信不少朋友會(huì)說，五菱星光S純電就只有靠電池補(bǔ)能，長途春節(jié)返鄉(xiāng)一定繞不開充電。只能說，咱們能想到的弊端，廠商同樣也會(huì)考慮到。這不，五菱星光S純電除了標(biāo)配510km續(xù)航，可為用戶提供長距離出行底氣，同時(shí)還標(biāo)配了2C快充，快充樁充電15分鐘就能提升200km續(xù)航。

而且，在零下15度環(huán)境對(duì)五菱星光S進(jìn)行補(bǔ)能測試時(shí)，其完成30%-80%電量補(bǔ)充，只需要30分鐘，但同級(jí)別僅支持1C快充的競品，卻需要74分鐘。另外，五菱星光S參與2024續(xù)航冬測時(shí)，在5℃-15℃低溫區(qū)和-20℃寒冷區(qū)，分別取得了144%和86.9%的純電續(xù)航達(dá)成率，星光S也順勢(shì)取得了低溫區(qū)插混組第一、寒冷區(qū)15萬級(jí)混動(dòng)SUV組第三的佳績。

故而，就算開著五菱星光S純電跑長途，從續(xù)航里程到補(bǔ)能效率來看，問題也都不大。其一，五菱星光S純電續(xù)航足夠保真，甚至反向虛標(biāo)。其二，五菱星光S純電還帶2C快充，補(bǔ)能效率明顯更高，五菱星光S插混又具備破千綜合續(xù)航里程、可油可電屬性，無論哪一季節(jié)或去到縣城、小鎮(zhèn)等小地方，都談不上續(xù)航焦慮。

除了能解決冬季續(xù)航縮水、春節(jié)高頻用車，對(duì)新能源車存在的弊端，五菱星光S在家用這件事上，也不缺話語權(quán)。如春節(jié)期間，大家一定少不了滿載，少不了回農(nóng)村老家，這時(shí)候，往往就比較考驗(yàn)一臺(tái)車的空間和舒適性。

空間方面，五菱星光S軸距已經(jīng)做到2800mm，并擁有610L基礎(chǔ)后備廂容積，不僅后排能輕松滿載三位成年人，夠大的后備廂，也可兼容各種禮盒裝年貨，或是春節(jié)返鄉(xiāng)時(shí)全家人的行李。

舒適方面，五菱星光S前后排都提供了座椅加熱功能，一家四口出門，也能做到舒適平權(quán)。同時(shí)，五菱星光S還提供了電動(dòng)尾門、L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、四連桿后獨(dú)立懸架等配置，可以說從駕駛位到乘車位，都給予了品質(zhì)感提升。

所以，對(duì)預(yù)算10萬級(jí)考慮新能源SUV的朋友，我都比較推薦五菱星光S這款車。畢竟從產(chǎn)品層面來看，它解決了大家擔(dān)心的綠牌車冬季用車問題；迎合春節(jié)高頻用車，從多個(gè)維度來看也不會(huì)掉鏈子。包括終端市場，五菱星光S上市不到4個(gè)月，累計(jì)銷量突破30000臺(tái)也足以見得，廣大消費(fèi)者對(duì)五菱星光S的認(rèn)可度。