不到20萬起，越野配置竟高到離譜，難怪敢叫板普拉多頂配！

眾所周知，在當下的SUV市場環境中，無論是新能源SUV，還是傳統燃油SUV，如果不具備一定的越野性能，那么想要吸引到消費者的目光，就將會是一件比較困難的事情。因此，在這幾年我們可以看到各大車企都在SUV產品上大秀越野性能，尤其是來自上汽大通MAXUS的“領地”，更是憑借自身強悍的越野配置，成為硬派SUV中的熱門之選。

相信很多人看到這里就會疑問：“領地的起售價還不到20萬，越野配置能有多強？”。

沒錯，僅從價格層面上來看，作為一款售價為19.98萬-27.98萬的中大型SUV，大家也能算明白其中的成本賬，比如領地擁有超5米的車長和近3米的軸距，也就導致它在車身用料方面的制造成本，會比同價位競品車型要更高，畢竟那些競品車型的定位都是緊湊型SUV或中型SUV。

那么問題來了，留給領地在越野配置方面的成本空間還有多少呢？

要知道在當下競爭極為激烈的市場環境下，車企想要吸引到消費者的目光，只有通過玩了命地堆配置來提升產品力和性價比，才能成為同級熱門。以領地為例，作為一款擁有更大空間的大尺寸SUV，起售價不到20萬的它，不僅全系采用硬派越野車標志性的非承載式車身和后整體橋懸架，還標配了支持中央差速器鎖止和后機械差速鎖的分時四驅系統，可謂是硬核到極致！

在這里給大家補充一個小知識，雖說近幾年也有不少硬派SUV給后懸架換裝多連桿獨立懸架，但是越野老炮都知道一點，那就是上到百萬級的奔馳大G、路虎衛士，下到普拉多、牧馬人等標桿車型，真正的老派越野車型仍采用在惡劣環境中能提供更高穩定性和耐久性的后整體橋懸架，其不僅擁有更強的承載能力，支持車輛實現長途重載穿越的需求，還具備更高的改裝上限和更低的改裝成本等優勢。

反觀同價位的其他硬派SUV卻普遍采用后獨立懸架，這或許能帶來更好一點的舒適度，但是卻會對越野性能和改裝上限產生一定的限制，可謂是各有優劣。對此，想要做到魚和熊掌兼得的領地，就對底盤懸架系統進行了優化，比如在傳統的后整體橋式懸架上，增加了能提升行駛舒適性和穩定性的五連桿和加強型橫向穩定桿，再加上雙叉臂獨立前懸架，既保障了車輛的越野性能和改裝上限，又能提升日常行駛時的操控性和舒適度，可謂是一舉兩得。

既然領地的底盤懸架系統都如此硬核，那么它在其他越野參數方面的表現，自然不會缺少專業度。這不，從接近角28°、離去角26°、最小離地間隙230mm和最大涉水深度810mm等一系列硬核數據來看，再加上該車搭載的四驅系統，還能夠適應多達10種固定地形模式、27種組合模式，以及高配車型還配備有前中后三把機械差速鎖，這也就意味著領地擁有的強悍越野性能，不僅能滿足全場景路況使用，還能憑實力輕松叫板售價高達50多萬的普拉多頂配車型！

正所謂好馬配好鞍，強悍的越野性能也要搭配強勁的動力總成，比如領地就搭載了榮獲“中國心”十佳發動機稱號的2.0T雙渦輪增壓柴油發動機，配合上8AT自動變速箱和48V混動架構，能輸出最大馬力218Ps和峰值扭矩500N·m，百公里油耗低至9L左右，綜合續航里程超過1000km，可謂是既省油，又能滿足長途穿越等用車場景。值得一提的是，領地還提供汽油版本，其搭載的2.0T汽油發動機+8AT變速箱的動力總成，能輸出最大馬力261Ps和峰值扭矩410N·m，使用成本更低的92號汽油，也能滿足代步、越野等全場景用車需求。

大俠車談：總的來說，作為一款售價僅為20萬左右的硬派SUV，除了文中提到的強悍越野性能，領地還擁有極為出色的外觀設計和智能表現，甚至于座艙用料也非常豪華，只不過被更耀眼的越野性能所掩蓋。因此，當大家想要選購一款擁有強悍越野性能的硬派SUV時，尺寸更大、產品力更強的領地，絕對是熱門之選！