風(fēng)光E3 EVR開啟預(yù)售:用價格吸引消費者,用品質(zhì)打動消費者丨車業(yè)雜談
9月5日,第二十二屆成都國際汽車展覽會在中國西部國際博覽城隆重開幕。東風(fēng)風(fēng)光攜旗下風(fēng)光E3 EVR(增程型)、風(fēng)光E3、風(fēng)光580Pro、風(fēng)光580、風(fēng)光ix5和風(fēng)光S560等六款車型重磅亮相。
01
補(bǔ)貼后售價區(qū)間為12-17萬元,風(fēng)光E3 EVR開啟預(yù)售。
東風(fēng)風(fēng)光在本次成都車展上推出了又一款高品質(zhì)車型——風(fēng)光E3 EVR(增程型),其創(chuàng)新型的增程式動力系統(tǒng)能讓用戶全程享受到純電驅(qū)動帶來的加速快、操控好等高性能駕乘樂趣,又不用為續(xù)航里程而焦慮。
外觀方面,風(fēng)光E3 EVR(增程型)采用了家族式的設(shè)計。大尺寸前格柵擁有三條橫向鍍鉻飾條,大燈造型獨特,內(nèi)配LED燈帶以及遠(yuǎn)近一體的自動大燈,整體感強(qiáng);新車車身側(cè)面腰線較為鋒利,配合前低后高的設(shè)計、懸浮式車頂,營造出年輕、運動風(fēng)格的視覺效果。尺寸方面,新車的長寬高分別為4385mmx1850mmx1650mm,軸距為2655mm。
值得一提的是,風(fēng)光E3 EVR(增程型)搭載了全新一代增程技術(shù)和全時電驅(qū)技術(shù),讓用戶告別里程焦慮,其搭載的1.5L發(fā)動機(jī)+50kW發(fā)電機(jī)用于增程,能夠讓新車實現(xiàn)超過950km的超長續(xù)航。
而全時電驅(qū)技術(shù),動力傳輸效率更高,更加有效地適應(yīng)全地形路況,能夠及時有效地防止制動失靈、側(cè)翻等各種突發(fā)危急狀況,為行車安全提供更加堅實的技術(shù)保障。這套高效增程電動方案能夠綜合平衡性能與能耗,續(xù)航更長,出行更經(jīng)濟(jì),并支持充電和加油兩種補(bǔ)給方式。
在智能配置方面,風(fēng)光E3 EVR(增程型)搭載全新一代超級智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)4.0,可通過APP遠(yuǎn)程控制,實現(xiàn)了全空間高靈敏語言識別;同時,10.25英寸懸浮式中控屏、液晶儀表設(shè)計,支持雙屏交互,使用體驗極佳。
02
安全性和穩(wěn)定性有保障。
為了充分驗證新車品質(zhì),東風(fēng)風(fēng)光舉行了“川藏新 萬公里專業(yè)體驗”,計劃在22天的時間內(nèi),翻越征服珠穆朗瑪峰、穿越吐魯番盆地,經(jīng)歷高溫差、高海拔等惡劣天氣和極端環(huán)境的嚴(yán)苛考驗。日前,風(fēng)光E3 EVR(增程型)已經(jīng)以全時電驅(qū)的方式,每天行駛15小時,歷經(jīng)4天、抵達(dá)拉薩,成功通過了第一階段的考驗。可以說,通過這種超長距離、極限路況的測試,不僅打破了新能源汽車的“里程焦慮”,也證明了風(fēng)光E3 EVR(增程型)良好的穩(wěn)定性。
而在安全性方面,風(fēng)光E3 EVR(增程型)采用了高強(qiáng)度車身以及6安全氣囊,全天候精心護(hù)航;配備了前方碰撞和車道偏離預(yù)警系統(tǒng),車身穩(wěn)定、上坡輔助、陡坡緩降等駕駛輔助系統(tǒng),全方位保障安全。
03
全面對標(biāo)合資品牌,用高品質(zhì)的產(chǎn)品打動消費者
除風(fēng)光E3 EVR(增程型)外,東風(fēng)風(fēng)光旗下SUV家族全產(chǎn)品陣容也都參加了本次成都車展,包括超級都市SUV風(fēng)光580Pro、智能轎跑新SUV風(fēng)光ix5和純電動都市SUV風(fēng)光E3等,展現(xiàn)了東風(fēng)風(fēng)光的強(qiáng)大實力。
其中,風(fēng)光E3憑借純電驅(qū)動的高效動能、全能智慧的自由暢行以及卓越的品質(zhì)保障,受到眾多用戶的普遍關(guān)注。而上個月剛剛上市的風(fēng)光580Pro,也依靠卓越產(chǎn)品實力,樹立了10萬元級都市SUV的最新標(biāo)準(zhǔn),得到了市場的認(rèn)可。
作為自主品牌的新銳勢力,未來東風(fēng)風(fēng)光將全面對標(biāo)合資品牌——用與合資品牌同樣的采購體系、同樣的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn),打造出“價格不一樣”的車型,用更低的價格為消費者帶來更好的用戶體驗,以高品質(zhì)產(chǎn)品打動消費者。
聲明:本文由太平洋號作者撰寫,觀點僅代表個人,不代表太平洋汽車。文中部分圖片來源網(wǎng)絡(luò),感謝原作者。
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2019-09-11
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