會不會推遲發(fā)布？保時捷卡宴純電版更多信息解讀

近日，一組保時捷卡宴純電版的路試諜照在網(wǎng)絡(luò)上曝光。新車采用了與Macan EV相同的PPE（Premium Platform Electric）平臺，并有所加長，這一平臺也被奧迪A6 e-tron、Q6 e-tron等車型廣發(fā)應(yīng)用。作為保時捷SUV家族的旗艦車型，卡宴純電版將與現(xiàn)款燃油版卡宴并存，滿足市場對不同動力類型的需求。

新車原本計劃在2025年底或2026年初首發(fā)。然而，隨著保時捷對電動車戰(zhàn)略的重新考量，其發(fā)布時間是否會推遲成為了業(yè)界關(guān)注的焦點。盡管保時捷尚未正式確認(rèn)該車的發(fā)布時間是否會推遲，但汽車市場的變化已經(jīng)迫使保時捷不得不調(diào)整其全品牌的電氣化戰(zhàn)略。

去年，保時捷透露，由于汽車市場的變化，公司將延長部分燃油車型的使用壽命，并對目前正在開發(fā)的電動車進(jìn)行修改，以便它們也能適配燃油動力系統(tǒng)。這一決策反映了保時捷在面對市場變化時的靈活性和應(yīng)變能力。然而，對于已經(jīng)處于開發(fā)后期的電動718 Boxster、Cayman和卡宴電動車來說，將它們納入這一改造計劃已經(jīng)為時已晚。

盡管如此，對于卡宴純電版而言，這并不算是一個太大的問題。保時捷計劃在未來數(shù)年內(nèi)繼續(xù)銷售當(dāng)前的燃油版卡宴，這款車型在2024年已經(jīng)進(jìn)行了大改款。這意味著，即使電動版卡宴的發(fā)布時間有所推遲，保時捷仍然能夠依靠燃油版卡宴來維持其在豪華SUV市場的競爭力。

從諜照中我們可以看出，盡管這款卡宴純電版被厚重的偽裝所覆蓋，但我們?nèi)匀豢梢愿Q見其一些設(shè)計細(xì)節(jié)。新車將佩戴標(biāo)志性的卡宴徽標(biāo)，并擁有與現(xiàn)款車型相似的內(nèi)飾設(shè)計。然而，在底層構(gòu)造上，這款電動車與燃油版卡宴截然不同，它采用了全新的PPE平臺，這一平臺為電動車提供了更優(yōu)異的性能和更長的續(xù)航里程。

在動力方面，入門級的卡宴純電版可能會與高配Macan共享動力總成。其中，4S車型將采用雙電機布局，功率達(dá)到509馬力；而Turbo車型則將擁有更加出色的630馬力。另外，卡宴純電還有可能推出一款搭載與Taycan Turbo GT相同的1,020馬力的車型，以抗衡同樣擁有如此強大動力的特斯拉Model X Plaid。

然而，保時捷在推進(jìn)電動車戰(zhàn)略的過程中也面臨著一些挑戰(zhàn)。盡管去年全球電動車銷量上升，但保時捷Taycan的銷量卻大幅下滑。即使推出了改款車型，也未能阻止這一頹勢。此外，Macan電動車在經(jīng)銷商處的表現(xiàn)也未如預(yù)期。這些狀況無疑給保時捷的電動車戰(zhàn)略蒙上了一層陰影。

那么，面對這樣的市場環(huán)境，保時捷會如何選擇呢？是在未來12個月內(nèi)繼續(xù)推進(jìn)卡宴純電版的發(fā)布，還是等到豪華電動車市場復(fù)蘇后再做打算？