續航410km/推網約出租版 江淮iEVA50有人買嗎？

近幾年，隨著我國汽車行業的快速發展，新能源汽車領域的銷量也得到了快速增長，以往，新能源汽車都以大續航和快速充電的理念，打消用戶對行駛里程的焦慮，然而，隨著細分市場的逐漸擴大以及越來越多廠家對服務上的升級，新能源在公共交通領域也有著很大的市場需求，其對新能源汽車延伸出來的領域也有著較好的市場前景。

近日，新款江淮iEVA50正式亮相，綜合補貼后售價為13.95-14.55萬元，分為網約出租型車型以及豪華智能型。同時，新車配備容量為60kWh的磷酸鐵鋰電池組，綜合續航里程為410km。

作為新款車型，新款江淮iEVA50還是有著比較大的變化，它取消了以往中網式的造型設計，取而代之的是當下比較流行的全封閉的車頭前臉，兩側霧燈框也增添了大量的修飾，同時，尾部也采用了貫穿式的燈帶，提升科技感的同時，也提升了它的視覺辨識度。

在車內，它提供了縱置10.4英寸液晶觸控屏，而導航、音樂、360度全景影像以及CarLife手機互聯等功能一應俱全，符合新能源車型的特質，而在配置方面，新車則提供，定速巡航、胎壓監測、全景影像、無鑰匙進入及啟動等實用配置。

新款江淮iEVA50在動力模塊及電池組沒有發生改變，它搭載一臺最大功率150馬力，最大扭矩330牛米的驅動電機。配備容量為60kWh的三元鋰離子電池組，NEDC續航里程為410km，快充模式下，電池電量從30%充至80%需要45分鐘。

發力出租車市場

此次，江淮iEVA50推出了主打網約車和出租車的版本，從參數上，我們可以看出，它的驅動電機最大功率125馬力，最大扭矩270牛·米，相較之前豪華智能型在動力上有所下降，在續航上，網約車版本依然為410公里，雖然和競爭對手相比，它在空間上略有優勢，但是在動力上和價格上，卻稍顯不足，不過，這也恰恰說明了它的市場定位和作為網約車的市場需求。

作為比較早起步的江淮，其實它擁有較高的市場銷量和市場知名度，但是自從排放造假事件后，江淮汽車的銷量一度下滑嚴重，在車型上也缺乏競爭力，導致江淮汽車陷入了困境，在那以后，江淮并沒有放棄，通過與大眾合作，也讓外界一直看好，同時，也為蔚來汽車代工找到了出路，在吸取經驗和技術提升自主化的產品實力。

總的來說，此次江淮iEVA50不論在外觀、內飾還是續航里程上都符合主流車型的產品標準，也讓江淮擁有一款具有競爭力的車型。而對于江淮來說，未來，新能源汽車是發展的方向，也是江淮汽車的發展重點，為了避免像蔚來一樣再次淪為大眾汽車的代工廠，江淮必須要有一款具備實力的車型帶領其回歸主流市場，同時，江淮汽車推出的網約車版本也可以在多元化的場景下為用戶帶來更方便實用性和選擇性。