新款捷尼賽思GV70購車指南：高定品質，提供情緒價值

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在今時今日的中國汽車市場，不少豪華品牌都亮出了前所未有的低價。如果您近期有買燃油車型的打算，不妨了解下捷尼賽思GV70。該車于近期完成年度改款，不僅針對配置進行升級，還將價格下調到29.3萬元-39萬元區間，相比于2023款車型，新款捷尼賽思GV70顯得更有誠意。

作為年度更新款，新款捷尼賽思GV70的外觀并沒有大改，依舊是那個充滿“老錢風”的外觀設計，雙線造型的大燈組搭配盾牌格柵，外加三段式的前包圍設計，看起來十分優雅。此外，新款捷尼賽思GV70提供鋒雅和運動兩種外觀套件。其中，鋒雅版的盾牌格柵采用雙線菱格裝飾，前唇為鍍鉻材質，給人一種貴氣的感覺。運動版的盾牌格柵則采用單線菱格裝飾，前包圍的造型更有張力，并作以熏黑處理，更突顯運動風格。

車身側面，新款捷尼賽思GV70延續老款的轎跑姿態，C柱采用跟車身相同顏色，打造出造型獨特的三角窗，搭配從車頭延伸到尾部的腰線，讓簡約的車身不單調。新款捷尼賽思GV70的尾部還是那個圓潤的樣子，搭配雙線尾燈，后包圍造型根據不同套件有所區別，鋒雅版為隱藏式排氣布局；運動版為雙邊兩出式布局，但造型從2023款的圓形改為扁平式。

不得不說，新款捷尼賽思GV70的外觀真的沒啥可挑剔，不僅優雅動感，還擁有極高的辨識度。最厲害的是，30萬級的車造出“高定”的氣質，這種本事不是誰都能做到，像國內某些車型對外宣稱又尊又貴，但實車似乎對“尊貴”兩字有點誤解。

雖新款捷尼賽思GV70的顏值在線，但其車身尺寸（長寬高分別為4715/1910/1645mm，軸距為2875mm）的表現就沒那么突出，在中型SUV中屬于中等水平，好在后排座椅支持靠背調節，所以還是可以找到比較舒服的坐姿。

內飾布局是新款重點改造之一，相比于2023款車型，新款捷尼賽思GV70換裝為當下最流行的雙聯屏，橢圓形空調出風口、三幅式多功能方向盤以及旋鈕式電子換擋都沒有缺席。車機系統支持CarPlay和CarLife互聯。另外，新款捷尼賽思GV70的配置也相當豐富，全系標配8安全氣囊、全速自適應巡航、電動后備廂、前/后排多層隔音玻璃、后排側隱私玻璃、方向盤電動調節/加熱、手機無線充電、前排座椅加熱/記憶調節、模擬聲浪等等。

動力方面，新款捷尼賽思GV70全系標配2.5L四缸渦輪增壓發動機，最大馬力304Ps，峰值扭矩422Nm，傳動系統匹配8速自動變速箱。四驅版車型配有全時四驅系統，并可選裝后橋限滑差速器和自適應懸架系統。此外，新款捷尼賽思GV70能實現彈射起步，官方給出的零百加速僅6.1s，或許相比于純電車常見的3秒級加速表現，您會覺得新款捷尼賽思GV70有這個表現并不出奇，但放到同級別燃油車中，6.1s已經屬于高性能車的水平了。而且，捷尼賽思GV70搭載的2.5T發動機參數比寶馬X3搭載的2.0T發動機參數更能打，所以新款捷尼賽思GV70的動力輸出更為強勁，再加上縱置后驅的布局和模擬聲浪，新款捷尼賽思GV70可以給到純電車無法提供的情緒價值，同時也讓消費者找回開車的樂趣，這在動力變得廉價的時代下，顯得多么難能可貴。

車型對比

新款捷尼賽思GV70共推出3款車型，入門版為兩驅（指導價29.3萬元），余下兩款為四驅（指導價31.3萬元-39萬元）。其中，四驅豪華版比兩驅豪華版貴了2萬元，也多了后橋限滑差速器和自適應懸架系統的選裝條件，同時增加了越野和雪地駕駛模式。

而四驅旗艦版比四驅豪華版貴了7.7萬元，所以四驅旗艦版把四驅豪華版的選配功能變為標配，包括19英寸輪轂、可開啟全景天窗、主動降噪、HUD抬頭數字顯示、真皮座椅、前排座椅通風、Bang&Olufsen音響以及后排獨立空調，還多了一些四驅豪華版沒有的功能，如前排座椅腿托調節、副駕駛后排可調節按鈕、后排座椅加熱，而且還可通過選裝進一步升級配件。

對于大多數人來講，兩驅版完全可以應付自如。因為新款捷尼賽思GV70的配置基本是在入門版車型的基礎上提供選配，所以大家完全可以根據自己的預算和喜好來挑選。

愛點評

單從產品層面來看，新款捷尼賽思GV70有不錯的優勢，要顏值有顏值，要動力有動力，要科技感有科技感，而且還可以給到純電車沒有的情緒價值，完全不輸同價位產品。奈何其在國內市場的知名度并沒有BBA名聲高，盡管新款已將價格下探到30萬元以內，但目前國內也有不少合資車企在“卷”價格，如新款凱迪拉克XT5、沃爾沃XC60等。至于新款捷尼賽思GV70能否通過降價從中分得一杯羹，就留給時間來答復了。