全新福特領睿及領裕插混SUV來了，饋電油耗4字頭，還能卷？

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憑借可油可電、低油耗等優勢，插混SUV車型深受廣大消費者喜歡，同時對廣大家庭用戶來說，從實際用車需求出發，他們會比較青睞空間較大的中型或是中大型SUV。不過對于喜歡合資車型的消費者來說，當下的合資插混中型及中大型SUV的價格略高，比如日系/德系插混中型SUV，二十多萬元起步；中大型插混SUV的價格更高，這對普通消費者而言，產生了一定的購買壓力。

但現在，福特汽車“掀桌子”了：在前不久的廣州車展上，福特帶來了全新福特領睿及領裕插電混動SUV，分別是中型和中大型SUV定位，售價分別為16.88萬-19.98萬元與20.68萬-23.88萬元，直接降低了合資插混中型及中大型SUV的入手門檻。換句話說，這兩款新車，還能卷得動？

中型及中大型SUV，空間寬敞是關鍵

消費者之所以選擇中型及中大型SUV，一個重要原因是看中了它們的空間優勢。那全新領睿及領裕插混版在空間方面，能交出怎樣的答卷呢？

先看尺寸，全新領睿插混版擁有1935mm車身寬度搭配2726mm軸距，車寬尺寸勝過豐田漢蘭達；全新領裕插混版的軸距尺寸是2865mm，車寬達到了1930mm。

比較給力的車身尺寸，使得這兩款新車在空間布局上比較游刃有余，再經過合理的空間規劃，全新領睿插混版的過道空間達到了295mm，使得乘客進出十分方便，后排平整地臺設計，還能大幅緩解后排乘客的長時間坐車的疲勞感。

至于全新領裕插混版，超長的軸距尺寸大幅提升了后排腿部空間的寬敞度，也讓第三排座位不再局促，同時200mm寬敞中央過道讓乘客在二排和三排之間進出自如，更寬的橫向空間讓第三排即便三人乘坐也不擁擠，適合多娃家庭一起出行。

油耗越低，越能幫用戶捂緊錢袋子

我們在文章開頭提到過，低油耗是插混SUV的優勢之一，同時不同插混SUV之間，燃油經濟性水平參差不齊，那全新領睿和領裕插混版的燃油經濟性水平如何呢？

具體來看，全新領睿和領裕插混版搭載了1.5T混動專用發動機，發動機熱效率達到了43.52%，CLTC饋電油耗分別低至4.3L/100km和4.75L/100km，結合油價計算，燃油成本百公里約為36元，每公里折合0.36元；按滿載7位成員折算，人均燃油成本約為5分錢/公里，相當省錢。而同級的燃油SUV，每公里油費成本至少翻一番，并且全新領睿和領裕插混版開得越多，省得越多。

與此同時，全新領睿和領裕插混版搭載了18.4KWh寧德時代高功率磷酸鐵鋰電池包和專為混動車型制定的52.5Ah高功率電芯，CLTC純電續航里程最高分別是115km和110km，用戶日常市區通勤，可以采取純電模式，從而進一步降低用車成本。

而且憑借智能切換EV驅動、串聯驅動、并聯驅動、能量回收等工作模式，全新領睿和領裕插混版的CLTC綜合續航里程分別達到了1324km和1205km，完全可以讓用戶在黃金周自駕游、春節返鄉等長途出行場景中，實現一箱油跨省出行。

另外，全新領睿和領裕插混版搭載的電池包，充電倍率可達3C，電量從30%充至80%只需14分鐘；同時得益于對外放電功能，用戶可以在戶外自由使用電烤爐、投影儀等電器設備，隨時隨地開啟BBQ、戶外觀影等娛樂休閑模式。

零百加速7秒級，駕控體驗可圈可點

更低的能耗，可以幫助捂緊用戶錢袋子，同時動力性能不能為低能耗讓步，在用戶這兒，低能耗和充沛動力，他們都想要。全新領睿及領裕插混版就兼顧了低能耗和充沛性能。

要知道，這兩款新車的系統綜合功率是270kW，系統綜合扭矩達到了555N·m，0-100km/h加速時間分別是7.5秒和7.7秒，日常出行完全夠用，超車變道也只是一腳油門的事兒。而且這兩款新車搭載的2DHT混動變速器采用了雙電機2擋架構，深度集成雙電機和電控，結構緊湊重量輕，這使得車輛可以在高速加速中提供更好的動力表現，說得直白些，駕駛者駕駛車輛在高速路況的再加速，也能體會到綿綿不絕的動力輸出。

此外，底盤懸掛方面，這兩款新車均搭載了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿獨立懸架的懸架系統，以舒適性調校為主，在顛簸路況行駛的時候，可以充分過濾細碎振動，還能在車輛急速過彎的時候提供不錯的支撐，一定程度上提升駕駛者的駕駛自信心。