2025年，中國重汽大寫“WE ARE ONE”

2025年，中國重汽大寫“WE ARE ONE”

聶漪垚

面對即將到來的2025年，比乘用車更早一步，商用車已經悄然開戰，號角聲就來自12月的年度大會。

12月8日、12月11日，中國最大的重卡企業及領先的全系列商用車集團——中國重汽集團，以“WE ARE ONE—一家人 一條心 一起干 一定成”為主題，在大本營濟南舉行了“2025年合作伙伴大會”和“2025年全球供應鏈戰略合作伙伴大會”。

山東重工集團黨委副書記、總經理，中國重汽集團黨委書記、董事長王志堅，為12月8日的“2025年合作伙伴大會”發表了主旨演講。

王志堅表示，中國重汽將繼續堅定與合作伙伴一起，踐行“一家人，一條心，一起干，一定成”的企業文化，構建緊密、互惠互利的命運共同體，共圓“世界一流”夢想。

山東省委常委、濟南市委書記劉強，山東重工集團黨委書記、董事長滿慎剛，則出席了12月11日的“2025年全球供應鏈戰略合作伙伴大會”并致辭。

兩場大會，重要領導悉數出席并講話，中國重汽承載之重、地位之要，可見一斑。

2024年，國內商用車行業持續低位運行、國際市場動能減弱，對此雙重壓力，中國重汽攜手廣大合作伙伴，在供應鏈端，大力推進“質量、創新、降本”管理提升，持續優化市場布局、擴大品牌矩陣效應；在市場端，全力以赴搶市場、抓訂單、保交付，打出了一場漂亮的攻堅戰。

2024年，中國重汽不僅以全年匯總收入預計突破1940億元，同比增長超10%的經營業績，再次強勢領跑行業；更是中國重卡行業銷量第一、出口第一、市占率第一、經營質效最優的車企。

乘勝追擊，不遺余力，再接再厲，早已寫進中國重汽的奮斗基因里。面對國內挑戰依然巨大、國際環境依然復雜、市場競爭更加激烈的2025年，中國重汽將有怎樣的戰略部署？答案已藏在“WE ARE ONE”。

2024喜提佳績

盡管2024年堪稱史上最“卷”，市場環境復雜多變，企業競爭激烈無邊，但中國重汽仍然與合作伙伴并肩同行，憑借卓越的產品質量、前沿的技術研發、周全的服務體系，再度交出亮眼的年度答卷。

經營收入方面，2024年，中國重汽全年匯總收入預計突破1940億元，同比增長超過10%；利稅總額預計達到120億元，同比增長超15%，體現了中國重汽持續的高質量發展。

整車銷量方面，2024年，中國重汽整車銷量預計為37萬輛，同比增長亦超10%。值得強調的是，中國重汽在整車市場開發上，取得了10個細分市場的第一，分別是：

中長途復合運輸、燃氣干線運輸、危險品運輸、集裝箱運輸、AMT重卡、新能源煤炭運輸、快遞運輸、城建渣土運輸、高端專用車、倉柵輕卡。

這10個細分市場的強勢增長，體現了中國重汽強勁的產品力和市場開拓能力。

更值得一提的是，中國重汽的重卡銷量、重卡出口、新能源重卡、輕卡以及新能源輕卡的業績和勢頭，更是或遙遙領先，或快速提升，表現可圈可點。

重卡銷量方面，今年以來，在行業承壓加劇，市場預期不及往年的諸多壓力下，中國重汽依然憑借持續在產品品質、全生命周期使用成本、二手車價格和服務等方面的全方位領先，繼續帶領行業不斷向前。

今年1-11月，我國重卡銷量共計81.8萬輛，其中，中國重汽一家就占據了27.6%的市場份額，達到22.59萬輛，繼續坐穩重卡市場頭把交椅，堪稱行業壓艙石。

中國重汽在重卡市場的優秀表現，除了頂住壓力，尤其是今年國內傳統能源重卡銷量預計同比下降12%的巨大壓力，憑借優勢強勢領跑，也離不開中國重汽在重卡出口上的出色發揮。

2024年，中國重汽重卡出口預計為13.5萬輛，同比增長4%，繼續領先其他國內同行;出口收入預計451億元，同比增長5%。

除了在非洲、獨聯體、中東和南亞等傳統優勢區域，中國重汽持續保持全球品牌第一的領先優勢。今年以來，中國重汽在沙特、澳大利亞等高端市場，分別實現了同比74%、98%的快速增長。

在海外高端市場的突飛猛進，說明中國重汽的品牌力正在大幅提升，快速占領高端市場用戶心智。也印證了中國重汽旗下汕德卡、黃河、豪沃等品牌高端重卡的出海攻勢，正在進入爆發的平臺期。其勢頭令人艷羨，更令人驕傲。

除此之外，中國重汽在新能源上的表現，也進入了快速增長期。2024年，中國重汽新能源重卡銷量預計達到8600輛，同比增長280%；市占率也提升了4個百分點，達到10%。中國重汽新能源重卡，尤其在牽引車、渣土車、環衛車細分市場表現突出。

中國重汽的新能源輕卡，也在不斷打開局面。今年，中國重汽輕卡銷量預計為8.5萬輛，市占率提升1個百分點達到16%，處于穩步上升態勢。其中，新能源輕卡銷量已實現3300輛，同比增長15%。

佳績背后的原因

如同一名學生取得好成績，背后必然離不開長期不懈的努力和自我提升。中國重汽之所以在壓力重重的2024年依然交出優秀答卷，同樣也離不開其圍繞基盤鞏固、技術創新、優勢強化、品牌提升的全方位努力和進取。

2024年，中國重汽投入了31億元，用于關鍵核心技術和新產品的研發，同比上一年提升了8%。

圍繞全新一代中重卡，中國重汽申請了307項專利技術，研發出了模塊化構型的多能源平臺、風阻系數僅為0.43 Cd的平頭駕駛室，以及高度集成的模塊化底盤。

圍繞新能源，中國重汽在實現純電、氫燃料、混合動力技術和產品全面布局的基礎上，在降能耗提續航、提升電驅橋品質、熱管理系統集成等方面，實現了進一步提升。

圍繞車聯網和智能駕駛，自2020年實現首批25臺L4級純電無人駕駛電動集卡在天津港成功進行全球首次整船作業以來，中國重汽為世界港口智慧化升級樹立的“中國樣本”就步履不停，持續在無人電動集卡、智能礦卡上實現落地應用。

2024年，中國重汽又依托S+技術品牌，推出搭載L2+智能駕駛輔助的黃河X7等全新產品，并開發了新一代AI智控平臺，以智能駕駛的超前儲備，為迎接物流運輸數字化時代的到來，按下了加速鍵。

中國重汽重卡出口的領先，則離不開其前瞻的全球化思維，及更快的海外產業鏈布局。截至2024年，中國重汽在全球主要市場建立的KD工廠已達29家，注冊子公司4個，海外經銷商達226個，服務網點246個，配件網絡217個。

縱觀中國重汽的銳意前行，其實都離不開一個永恒的主題：聚焦客戶滿意度，提升產品和服務競爭力。作為生產資料，商用車不同于乘用車，商用車用戶更關注產品全生命周期所能為自己創造的價值，包括成本、收益、使用、折舊、置換、服務等各方面，是否能給自己帶來最優的盈利和體驗。

因此，中國重汽始終堅持圍繞產品技術，尤其是降能耗、輕量化、換擋優化，持續不斷地為客戶提供最優選擇。

中國重汽也始終在追求產品質量提升，打造更卓越的產品質量。2024年，中國重汽質量管控水平繼續提升，整車3MIS千臺故障率下降了23.5%。

中國重汽還進一步優化客戶服務，構建了17大服務戰區，把服務當作一項持續精益求精的作戰任務來對待，結合專項服務提升行動，為客戶打造全過程、定制化的服務體驗，從而使客戶滿意度再創新高，網絡運營指標得到全面提升。

以上這些，奠定了中國重汽取得佳績不可或缺的堅實基礎。當然，無論成績還是成績背后的基礎，所有付出和努力，都離不開中國重汽所有合作伙伴的緊密合作。

這也是中國重汽本次兩場大會的核心表達：一家人，一條心，一起干，一定成！——WE ARE ONE，WE ARE NO.1。

新品齊發，震撼不斷

借助兩場合作伙伴大會，中國重汽對其龐大的技術和產品家族進行了展覽，不僅有新能源、長途干線、綠通冷鏈、快遞快運等多個展區，也涵蓋重卡、輕卡、專用車、自卸車、客車等不同車型。

同時還有：發動機、車橋、動力鏈、自動駕駛系統等總成、零部件。總之，中國重汽以不亞于國際車展的呈現方式，全領域、全場景、一站式釋放了其高精尖技術和細分場景產品。

更重要的是，中國重汽以出其不意的效率，帶來了多款全新產品，不僅補齊全系列商用車版圖，新產品本身的亮點更令人震撼。

比如新能源方面，中國重汽一口氣拿出了5大新能源新品，分別是：汕德卡423kWh純電自卸車、豪沃TX 612kWh純電自卸車、豪沃TX 600kWh中央驅動充電牽引車、豪沃TX 500kWh電驅橋充電牽引車、HOWO統帥PRO 100kWh電驅橋輕卡。

這5款新能源新品，不僅可以滿足不同定制化場景需求，同時還搭載了中國重汽最新的新能源智能化技術成果，具備一流的動力、續航和承載能力，無疑將推動運輸行業加速向綠色邁進。

更震撼的是，作為中國重汽全系列商用車集團的最后一塊拼圖，中國重汽隆重發布了旗下首款輕客產品——先鋒官V，董事長王志堅親自為其發布站臺。

先鋒官V是一款寬體大輕客，中國重汽為其賦予了高顏值、高承載、舒適性、智能化等多元化特點，以滿足用戶對全新一代輕客產品的需求，同時打造了媲美MPV的駕乘感受，樹立高端輕客新標桿。

先鋒官V的發布，推動中國重汽向全系列商用車集團邁進了重要一步。今年以來，中國重汽推出了輕型車系列的搏勝皮卡，此次先鋒官V亮相，從產品型譜上讓中國重汽的全系列商用車版圖得以完整，也預示著接下來中國重汽將在更多細分市場開疆擴土。

基于最新研發成果——全新一代重卡平臺，中國重汽還推出了全新一代燃油牽引車。該車型搭載前述風阻系數僅為0.43 Cd的全新駕駛室，以及高度集成的模塊化底盤，結合先進的智能節油技術策略，能為長途干線領域的卡車司機們，打造超越期待的移動夢想“家”。

另外，中國重汽還發布了全新豪沃TX7-N。被譽為“三好重卡”的豪沃TX7-N，堅持高品質、高安全、高承載能力的集成優化降重措施，為用戶帶來“好省、好輕、好用”的新時代物流運營解決方案，堪稱煤炭/復合運輸領域的性價比之王。

中國重汽還發布了HOWO悍將2025款輕卡。這款車采用全新駕駛室全方位提升駕乘品質，由意大利設計師傾力打造內飾造型，極大提升裝配精度。同時由專屬動力鏈全面加持，使其燃油經濟性、動力輸出及可靠性方面，均達到領先水平。

強勢來襲的新品陣容，一方面體現了中國重汽對市場需求的深刻洞察，以及技術實力承載的產品爆發；另一方面也透露了中國重汽已整裝待發，懷揣更高目標，面向即將到來的2025年。

45萬，決戰2025年

多種跡象表明，2025年又將是極不平凡的一年。

國內市場，經濟長期向好的基本趨勢沒有改變，市場潛力大、經濟韌性強等有利條件沒有改變，尤其是隨著國四車輛的大規模淘汰更新，重點項目的開工以及產業向西部轉移，冷鏈綠通、快遞電商、跨境運輸等需求持續增長，為商用車發展帶來了明顯的區域性增量機會。

但是，國內貨運行業車多貨少、運力過剩、運費低迷的問題，還會在2025年持續存在。整個商用車及貨運市場競爭激烈、機會碎片化現象，也會繼續存在。

國際市場，中國汽車出口浪潮的利好，“一帶一路”沿線國家、非洲、東南亞及中東等地區經濟快速崛起，基礎設施建設活躍，這些有利條件將繼續為出口業務提供重要的增量市場。

然而與此同時，世界經濟發展的不確定、不平衡和不可預見性，貿易保護主義的抬頭，全球產業鏈、供應鏈加速重構，以及中國品牌重卡在海外同樣“外卷”，一定程度上也會加劇出口的難度和競爭烈度。

面對如此復雜的國內外市場環境，王志堅表示，中國重汽將與合作伙伴一起披荊斬棘，共同迎接國內外市場的復雜挑戰。中國重汽將與供應鏈合作伙伴共同打造世界一流的供應鏈生態，和市場端合作伙伴一起深耕市場，共同搶抓行業發展機遇。

王志堅強調，2025年，中國重汽整車銷量目標為45萬輛，同比增長超20%，繼續引領行業前行，做無可爭議的中國商用車行業領航者。

王志堅同時預測，2025年，重卡的國內市場需求預計將達63萬輛，同比增長12%。其中，傳統能源重卡預計達50.5萬輛，同比增長3%；新能源重卡預計達12.5萬輛，同比增長67%。

與此同時，中國品牌重卡海外出口預計可達45萬輛，同比增長2%。

國內+出口，2025年中國重卡的銷量預計將達108萬輛。比2024年的預計90萬輛，增長約20%左右。

對于輕卡市場，王志堅同樣預測，2025年輕卡的國內需求預計將增長5%，達到55萬輛。其中，傳統能源輕卡預計達41萬輛，新能源輕卡預計達14萬輛，同比增長67%。

面對這一趨勢，王志堅表示，2025年，中國重汽在新能源市場“必須去搶，必須多搶”。以便在快速提升的新能源滲透率（2025年預計新能源重卡滲透率將超20%，新能源輕卡滲透率將超25%）中，迅速搶位，擴大市場份額。

在傳統能源重卡和出口等現有優勢方面，中國重汽則將繼續牢固基盤、擴大優勢，不斷拉開跟隨者與自己之間的差距。

從前述新技術的布局、新產品的亮相來看，中國重汽已經以全局化和長期視角，充分布局國內外市場，包括新能源和傳統能源的全系列商用車各個細分市場。

中國重汽既透徹分析了國內外市場的危與機，又已全面做好技術和產品的需求覆蓋，同時聯合合作伙伴，確立了“一家人，一條心，一起干，一定成”的戰略目標和實施路徑。

中國重汽，正在以更強大的實干精神和勵精圖治，奔赴未來。一切過往，皆為序章。中國重汽的2025年，正在啟航。